Если кто знает напишите плиз

какое масло залить в коробку передач на зиму?

Сегодня запустили двигатель после капиталки (21083), после того как покатаешься минут 10 начинает быстро быстро мигать масленка (около 98 градусах) потом горит постоянно. Заглушишь машину, заведешь снова - все в порядке и снова минут через 10 загорается. Поменял датчик давления масла (если не путаю) который за ГРМ находится вроде не так часто мигать стало. Уровень масла в порядке, не уходит. Подскажите после капиталки так и должно быть?

помогите пожалуйста, проблема такая, машина 2109, инжектор, при езде когда переключаешь на нейтралку машина глохнет на ходу.. и на холостом ходу оставляешь, чуть не глохнет..приходится все время перегазовывать

опять я, только теперь с 99 инжекторной проблемы. утром не завелась, понесла аккум на зарядку, сейчас ставлю, и ничего не работает, ни фары ни стеклоподьемники, НО ЗАВОДИТСЯ!! работает секунд 10 и глохнет, но если давить газ то все норм, и все работает. решила перекрутить клеммы, так она вовсе перестала заводится, еще постоянно щелкают реле( какие незнаю) и при вытащеном ключе горит масло и аккум на панели, такого никогда не было. может так быть из за плохого аккума?

Опрос

есть ваз 21099 инж. какой раньше стоял не знаю.
посоветуйте какой лучше взять

http://magnitola.ru/Alpine-CDE-9880R-p-8453.html

ваз 2110 8 клап инжектор на ходу поддергивается на 3 4 5 перидачах куда смотреть посоветуйте может кто сталкивался на улице - 35 -40 и еще на скорости 110 -120 температура ож падоет до 82 -80 градусов в салоне становится прохладненько так должно быть или нет морда с радиатором закрыты!

Проблема в генераторе, еле еле горит лампочка акума без нагрузки, включаю фары музыку печку лампа перестает гореть, вольтметр под нагрузкой выдает 12-12.5в, без нагрузки 13-14. Менял регулятор, безтолку, тоже самое. И еще на больших оборотах как будто проскальзывает ремень на секунду загорается лампочка акума и пропадает. Ремень проверил вроде натянут. Что еще могет быть ? И как проверить натяжку ремню чтобы правильно было ?

Все запутанно)
Вставляю я значит утром ключ в свою любимую 2108 с низкой панелью, поворачиваю ключ в 1 положение (вкл. зажигание), приборка загорелась с запозданием в несколько секунд, я насторожился, далее завел машину, на приборке загорелся аккум., стрелка вольтметра и уровень топлива упали в ноль. Дальше включаю ближний, свет загорается, включаю поворотник - не работает, аварийка работает. Странно думаю. Глушу. "перезагрузил" клемму, завожу, все норм.. ну думаю, изза мороза наверно заглючило, только трогаюсь гаснет вся приборка, скидывание клеммы не помогло, так и не решил проблемму. Поменял реле замка под панелью - не помогло, посмарел предохранители - целые. Бросил все, пошел домой. Через пару часов выхожу, завожу все отлично, отъезжаю буквально 100 метров опять гаснет панель.. незнаю в общем что делать. Больше у меня вариантов в чем может быть дело нет.

не пойму , у них подвеска ваще не двигаеться?

Короче у нас с друганом на ВАЗ-2105 сейчас только что такая фигня случилась.Завели на подсосе прогрели, подсос убрали и поехали и через минуту она начала жестко дергаться и чихать, подсос вытаскиваешь едет четко вообще. никаких дерганий и прочего.Что такое может быть? Завели с троса на буксире и обратно до дома на подсосе поехали. Заранее благодарен

ваз 2110,сегодня поменял радиатор отопителя салона,и один хер дует кое как теплым!тосол по уровню,патрубки целые!что еще может быть?есть ли смысл менять термостат?т.к. владею авто 1.5 года его не менял!

У меня стоит сигналка APS 2700,но на ней слишком слабый колокольчик( орет тихо). Можно ли поставить более мощный колокольчик от какой нибудь другой сигнализации более мощной?

подскажите почему на вкл передаче, рычаг гуляет во все стороны???

машина ваз 21099 инжектор с высокой панелью. стоял старый радиатор печки алюминь, в мороз хоть -30 в машине была жара, хоть в трусах сиди. наступила зима, радиатор протек, по совету знакомых купил медный, говорят, срок службы дольше и греть должен еще покруче, деньги небольшие, решил взять. поменяли радиатор в сервисе, сам в мороз не рискнул. сняли на половину панель, антифриз новый залили, вроде все как надо. но вот на протяжении нескольких дней после замены идет еле теплый воздух и изменений никаких, не надо кидать видео, где поправили заслонку печки, там все нормально, подтянул, краник ваще не трогали, пробовал выгнать воздух, вставал на горку, задирая нос, и газовал, изменений нет. радиатор новый агонный, патрубки обе горячие, в чем может быть причина? когда снимали-надевали панель, что-то могли задеть, или радиатор такой попался хреновый? но щас в минус 20 езжу в шапке и не в удовольствие. есть что ответить по теме-напишите, в других темах не нашел похожего чего-то.

Парни сегодня подьехав к дому обнаружил тосол из бачка уменьшился, именно на горячую машину вытекает на холодную нет, патрубки сухие все у радиатора тоже сухо все , только вот на коробке какое то пятно есть, фото конечно не очень извиняюсь))

короче поставил саб мистери, и заметил на следующий день при температуре -20 он не хера не долбит. В течении дня катался, считай салон прогрелся и саб тоже и начал норм долбить.что можно с ним сделать ,чтоб он всегда норм работал ???

Ребят подскажыте если ремень порвало пятый раз могло клапана сагнуть 8ми клапоновая голова??
И у кого как было на восьми клапоногой голове?