Отдаю башку на шлифовку, ерсть возможность форсировать! Все заи и против можно.?

ребятки есть ли смысл платить в тридорого?

поставил токо откапиталеный двиг на 2106 об"ем 1.6 хочу попробывать холодную обкатку, путем на передаче потаскать ее пару километрова в цылиндры перед тем по немножку масла плеснуть.
Что посоветуете, стоит делать такое?
Заранее спасиба....

Все было прекрасно, но в 1 прекрасный день перестала идти зарядка на аккамулятор. Перебрал все что можно, даже ген другой ставил, ниче не помогало, потом увидал что пришел конец реле зарядки, поменял - все заработало. Радостный отъездил 3 часа и лампа опять загорелась, когда увидел причину окуел. На гене не было шкива. Сналя со старого шкив и поставил на этот, поставил, поменял шоколадку ( реле зарядки) и опять горит эта лампа. Я уже ве перепробывал. Предохранители целы, контакты все в норме и с кузовом тоже.Гену проверял на другой машине он рабочий. Подскажите что да как и если есть кто из Твери откликнитесь. Заранее всем спасибо.

Здрасте. Короче, увидел я у одного дядьки автомобиль Москвич 2140, а там- догадайтесь с одного раза.

Короче такая система, стоит трамблер бесконтактный с датчиком холла, две катушки зажигания от 406-го двигателя ЗМЗ, коммутатор 6420.3734 (двухканальный) и в трамблере, как он сказал, шторка датчика хола не с четырьмя окошками, а с двумя, т.е. два окна которые расположены друг против друга, и занимают пространство по 90 градусов.

Система работает так: идет импульс при появлении шторки перед датчиком холла, этот импульс коммутируется в коммутаторе и поступает на первую катушку и эта катушка дает искру сразу в два цилиндра, в первый и четвертый, в первом цилиндре конец такта "сжатие", во втором конец такта "выхлоп". Поэтому возгорание происходит только в первом цилиндре.
Потом при исчезновении шторки, коммутатор дает импульс уже на вторую катушку, вторая катушка дает искру в третьем и втором цилиндре, в третьем конец такта "сжатие", а во втором конец такта "выпуск".
Этот цикл продолжается и повторяется.

Заинтересовало это меня тем ,что без бегунка и крышки трамблера, мощность искры не теряется, и свечи можно уже ставить как на инжекторе с зазором 1.1мм, и еще тем что у меня как раз есть такой коммутатор и такие катушки.
Надо просто сделать шторку в трамблере.
Вот нашел в нете: http://www.pajero4x4.ru/ssfaq/

Итак, машина 85 года, ВАЗ 21061, новый двигатель, прошел от силы 10000 км почему-то не заводится. Стартер крутит, а движок не "схватывает". Может свечи? Или бензонасос?

P.S Машина заводится, если она недолго стояла, а после длительного простоя заводится только после УСИЛЕННОЙ 45-минутной работы...

Такая проблема что цепь с звездами, башмак и успокоитель поменял, и поставил автоматический натяжитель цепи. Цепь натянута, но недостаточно натягивается, при оборотах свыше 2500 начинается характерный звук. Почему он недостаточно натягивает, или с автоматическим натяжителем както по другому надо обращаться.

Сегодня заехал на диагностику, чтоб мне расписали план работ которые надо сделать чтоб пройти ТО. И одно из пунктов заменить практически все резиновые втулки сайлентблоки и так далее. Я поспрашивал и выяснил что помимо родных резиновых есть еще и Полиуретановые. Так вот мой вопрос и вообще хотелось бы послушать людей которые ставили себе или вообще сталкивались, что из себя они представляют что изменилось или наоборот не изменилось? Мои друзья сказали что на ваз 2106 такие ставить это дорого и глупо. А что вы думаете по этому поводу?

Пришло время менять-мост стал "толкаться".Вот поэтому встал вопрос-поменять только резинки и втулки с болтами или полностью реактивные тяги? Какие особености при замене? Требуется ли яма?

В общем проблема такова: завожу машину моргает лампочка зарядки, даю больше оборотов-перестает моргать! Через секунд 30 перестает моргать вообще на весь оставшийся день! Что это такое???

Парни,кто знает точно в чем причина,подскажите....Симптомы следующие:на холостом ходу в глушаке хлопки такиеже, как когда движка троит.Но стрелка тахометра ровненько 900 оборотов показывает. Версия с неотрегулированными клапанами и неправильным зажиганием отпадает-все отлично настроено. Свечи тоже хорошие,рабочие.Выкрутил,посмотрел их-сухие серенькие.Только!!!на той что в первом целиндре была сверху на электроде слабенький синий налет. На остальных такого нет. Собственно мой вопрос-что может быть:клапана в первом прогорели?Просто нагар?или может кольца? (Компрессию не мерил-нечем)

собратья по советуйте будет ли разница или стоит подобрать что нибуть интересней?

Парни магнитола выключается при большой громкости.
вообщем включаю например громкость на 20 все норм, как тока завожу машину она вырубаеца... или сделаю громкость на 25, секунд пять и магнитола вырубается... Что такое? не хватает мощности?
Что делать?

если вулючиить печку на непрогртом двигателе (<50 C) то все. придется слушать свист пока не прогреется

В общем Владимир Шпак и Сергей Гусаров продолжаем эксперимент. Значит купил воду и ореометр.
1 Надо смешивать воду и электролит в какой то таре, или как вы говорили 160 гр электролитав каждую банку и сверху воды до уровня?
2 После смешивания надо ли мерять плотность.
3 если после зарядки плотность низкая, то все равно воды литьт?

начал тонировать стекла атомобиля, боковые затянул а вот с задним начались проблемы, не ложиться пленка и получаются складки и попадает воздух, подскажите как правельно и четко затонировать заднее стекло шестерки??

привет всем шестерко_водам...у меня вопрос: какие лучше всего поставить жиклеры в карбюратор...подсказали шо вроде на вторую камеру лучше поставить на 190.....а на первую тогда какой...

Добрый день! Есть вот такая проблема. У брата в двигле появился стук (ВАЗ-21063, двигатель копеешный). Вооружившись книгой, выяснили, что стучит шатунный подшипник четвертого цилиндра. В книге написано, что исправляется сменой вкладышей и, при необходимости, расточкой коленвала. Денежек на ремонт в автосервисе не хватает, поэтому,
Вопросы следующие:
1. Если самостоятельно поменять только вкладыши, поможет ли это, хотябы на какое-то время?
2. Можно ли их поменять, не снимая двигатель с авто? Тобиш снизу, сняв поддон.
3. Обязательно ли менять все вклыдыши или можно обойтись только четвертым цилиндром, ведь остальные не стучат?

Парни, не работает вентилятор охлаждения((( Что делать? Подскажите плиз!

Доброго времени суток! подскажите,пожалуйста,может кто че знает, купил пятиступенчатую коробку передач,стояла она на ваз 21074 2001 года, и уже который день пытаюсь поставить ее на ваз 21065 97 года,а она на сантиметр не садится,я уже и размеры первичного вала сравнивал и че тока не пытались! в чем может быть проблема?