Хлопки в глушаке. Подскажите

Тюнинг ВАЗ 2106 12 октября 2012, 13:16

Парни,кто знает точно в чем причина,подскажите....Симптомы следующие:на холостом ходу в глушаке хлопки такиеже, как когда движка троит.Но стрелка тахометра ровненько 900 оборотов показывает. Версия с неотрегулированными клапанами и неправильным зажиганием отпадает-все отлично настроено. Свечи тоже хорошие,рабочие.Выкрутил,посмотрел их-сухие серенькие.Только!!!на той что в первом целиндре была сверху на электроде слабенький синий налет. На остальных такого нет. Собственно мой вопрос-что может быть:клапана в первом прогорели?Просто нагар?или может кольца? (Компрессию не мерил-нечем)

25 комментариев

Кстати может быть на карбюр грешить? Но я его год назад регулировал и с тех пор неприятностей не знал с ним. И глушитель ровненько гудел как у инжекторной.

Такая же фигня!!!

у меня такая хрен....было это из полу прогревшего клапана на 1 горшке...я с такой фигней уже 20 тыщ проездил...

Ежайте на диагностику,там за копейки все скажут))

былы такая беда у кореша, после правильной настройки карба по индикатору все стало нормально

Это не Карб :) не жгите даже физически от карба в этом случае мало что зависит :)
у меня тоже было такое троило и все тут кстати у меня БСЗ был производства г.Старый Оскол! Я тоже все перевернул! Как оказалось это был брак Трамблера! Я поменял его на другой и все сразу стало отлично!
Не понимаю как логически может быть троение обусловлено карбом! Я даже не лазил в него когда такое было!

Еще как вариант если настраивал по первому цилиндру попробуй сделать по 4му как вариант может проканать! Или наоборот если по 4му

Тоха white_bars Киселев я сказал как есть, меняли свечи, крышку, ничего не менялось, перебрали карб, настроили все стало нормально

Ха :) а Карбюратор об этом знает?

Карбюратор я сам настраивал холостой ход.Гдето год назад. Сразу вкрутил хорошие свечи за 5 сотен/комплект ,настроил зажигание (зазор,положение).Движка работала как швейцарские часы!Я с тех пор в карб и не лазил больше. Када эту хрень начал замечать,сразу подумал на трамблер-ну типа зазорчик подуменьшился,нагар мож на контактах.Кароче привел все опять в норму. Хотя оно там так и было. Обращаю внимание!!!!-на свечке в первом цилиндре если присмотреться- синенький налет.

Свечи серенькие чистые как новые. Если бы троило в какомнибудь цилиндре из-за косяка с зажиганием-одна из свечей была бы закопченая так как смесь сгорала бы в этом цилиндре плохо. Значит чото другое

А хлопки какие? всысле громкости? Четко так как выстрел или чых пых? И еще при какой темпе такое? на холодную или всегда?

может прогорел резонатор или сам глушак? при негерметичном выпуске так тоже бывает.

я не так выразился. Там не хлопки. Просто не ровный гул как на инжекторных машинках,а типа пых-пых-пых-пых.Когда прогревается до нормальной рабочей температуры меньше становится и ровнее но все равно есть.А с системой все в порядке-герметичная.

Впринцыпе проблема то пустяковая посути. Просто печально. Я ведь в свое время добился идеальной работы двигателя и всего остального.А щас вот такая фигня.Понимаю же что не просто так а потому что чтото подкасячивает.

Был такой прикол,даже тема есть. Поменял 2 заводских комплекта свечеа а 17 дв, не помогало, купил нжк хлопки пропали, также был косяк в ЭМК, когда он перетянут движка тоже хлопает и колбасит

Свечи у меня пи*датые стоят. К ним нареканий нет.)) А что такое ЭМК?

Электро магнитный клапан на карбюраторе. Сегодня тоже надо его глянуть, а то как то странно двигатель время от времени колбасить начинает

Ярослав, ну у тя и проблема))) На холодную ето пустяки, топливо плохо испоряется вот и такой косячек. Вот сразу говорить что свечи 3,14здатые не надо. У меня мотор одно время ДВОИЛ. Весь косяк в свечах был. Вроде искра есть ставишь на место 1 и 4 ваще не пашут и местами меняешь один хрен. Пробили пистолетом две неработают под давлением(у меня в цилиндрах компресия после к/р 13,5 очков была).

Запарился гадать))Сегодня поехал ,в магазин,взял новые силиконовые провода и новые свечи NGk .Поставил-изменения вроде появились-кажется чуть приятнее движка работать стала-конвульсий меньше. Но тем не менее проблема никуда не исчезла. Решил взяться за клапана. Один знакомый "профессор" послушал мой холостой ход и сказал что клапан в первом цокает. А я и сам это цоканье слышал,но просто не знал что это такое.Слабенько было. Завтра поеду в сервис-будем вскрывать пациента))) ВСЕМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВАШИ МНЕНИЯ))))))

отпишись когда вскроешь....очень интересно..))

Хорошо))

В общем цепь сильно ослабла,вследствии чего сбились настройки клапанов довольно прилично. Вот так...

ниче не погнуло?

не))не на столько же все плохо было))

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.