Шатунный подшипник, замена вкладышей

Тюнинг ВАЗ 2106
 ВАЗ 2106: Шатунный подшипник  замена вкладышейДобрый день! Есть вот такая проблема. У брата в двигле появился стук (ВАЗ-21063, двигатель копеешный). Вооружившись книгой, выяснили, что стучит шатунный подшипник четвертого цилиндра. В книге написано, что исправляется сменой вкладышей и, при необходимости, расточкой коленвала. Денежек на ремонт в автосервисе не хватает, поэтому,
Вопросы следующие:
1. Если самостоятельно поменять только вкладыши, поможет ли это, хотябы на какое-то время?
2. Можно ли их поменять, не снимая двигатель с авто? Тобиш снизу, сняв поддон.
3. Обязательно ли менять все вклыдыши или можно обойтись только четвертым цилиндром, ведь остальные не стучат?
13 комментариев
avatar
вкладыши меняются все и сразу,еоленвал не обязательно шлифовать если он не перегрелся и его не повело!а вот на счет не снимая двигатель,незнаю)))))я снимал двиг,колено шлифовал(оно посинело,перегрел)менял вкладыши,масленный насос=)
avatar
поменять можно и снизу но гемор большой.а при разборке окажется что надо колено будет точить и точно двигатель снимать придется.а менять надо все и лучше бы и коренные заодно.
avatar
Забыл упомянуть. Двигло меньше 10000 как с капиталки! Потому думаю, все вкладыши не менять, они ведь вроде не стучат... Предполагаю, что эти дефективные попались, потому и застучали... И коленвал точить желания нету, ибо тоже новый. По крайней мере, как временное решение, чтобы поездить пока на серьезный ремонт денежка накопится...
Леха (джармани) Shmel, А можно поподробнее про гемор?
avatar
да почти никакого гемора просто яма нужна
avatar
Спасибо за советы, будим думать-пробовать :-)
avatar
гемор в том что под балкой 2 или 3 шатун стоит тянуть запарно будет .если вкладыши будешь менять бери нивовские они получше.я у себя за 14 лет их поменял отъездил года 2 и начал капиталку делать а колено как новое размеры одни и теже.
avatar
мне кажеться лутше скинуть двигатель для удобств,а то так матов будет что ну его в одно место:)но вам видней конечно!
avatar
Вкладыши можно поменять не снимая движка . С КВ сложнея надо иметь опыт что бы определить по износу надо или не надо шлифовать КВ.
avatar
я думаю тебе проще сняять все навесное с двигателя и голову на это уйдет мксимум день если знаеш что к чему делать, на крайний случай вазьми книжку ) вазьми своего братана и еще человечка и чисто блок обматай канатом, тросом и в две силы блок вытащите на снятом блоке вы и сделаите качественней нежели чем извиваться и пихать их туда, заодно посмотрите в каком состоянии остальные вкладыши шатунов, только незабудте купить прокладки новые как сделаите блок запихаите гемор будет только папасть в первичный вал коробки но в 3м это давольното ки легко двое держат один наставляет, вооот как вставите со спакойнай душей собирайте двигло, удачи парни )!
avatar
Если уж выдергевать движок , то проще его от капиталить . А вкладыши можно поменять и без снятия движка.
avatar
Михаил Дрофин, я с вами полностью согласен, но возможно когда изгибаясь под машинай меняя вкладыши можно что-нибудь напортачить и поставить на перекос дапустим ) на мой взгляд коли ты сам делаеш для себя лучше немного пое...ся вытащить двиг сделать диагностику полную и сделать на совесть все ) но у каждого свае мнние ))
avatar
Спасибо за советы. Но, снимать весь блок... Долго и геморно..Попытаемся не снимая двигатель поменять их, а по ходу посмотрим, как дело пойдет...
avatar
нет,Ну я понимаю уазик таблетка,там гемору,но сдесь то чего?
подцепил лебедку) и движка снята)
проще,чем ползать под ней в позе рака)

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.