Автоматический натяжитель цепи ГРМ

что за автоматический натяжитель? чем отличается от стандартного?

Ну и голимые цепи под видом новых продают).
Вынь натяжитель и засунь внутрь арматурину, потом сравни длину хода натяжителя и необходимую для выжима цепи длину. Если длины хватает, попробуй разобрать натяжитель и вытянуть пружину.
Да, если цепь выжимается более чем наполовину, когда новая-лучше такую цепь сменить сразу-может звезду коленвала размолоть.

Тем что стоит дороже и натягивает автоматически т.е один раз натягиваешь цепь и все.

Автоматических есть 2 вида: пилот и нивский штатный.
Пилот имеет зубчатый фиксатор и пружинный активатор. По мере вытяжки цепи пружина выжимает шток и зубцы, перескакивая, фиксируют цепь в новом положении.
Нивская гидравлика фиксатора не имеет и требует прокладки магистрали от датчика масла. Недостатками является как раз отсутствие фиксатора, в результате на холодном масле цепь не натягивается должным образом и если цепь вытянута, то возможен и перескок...
Кстати вот еще учтите, штатный полуавтомат имеет ход 65 мм, автомат же только 50...

Все з\ч новые, купленные у проверенного человека. З\ч тольятенские, этот мужик продает только заводские детали, только натяжитель не тольятинский.
А цепь была очень даже не плохо натянута ( я ее натянул до установки клапанной крыжки), в любом случае лучше чем было.

http://amag.com.ua/tuning/avtomaticheskii-natyazhitel-tsepi

Украина как всегда на высоте(без обид), у нас така дрянь 350р стоит, те чуть меньше 12 зеленых.

Кстати про Тольятти, не заметил того качества, что раньше. Мне из конвейерных доставали...но качество все равно не то, что в 94-м...

про качество, точнее про его изменение ни чего сказать не могу, так как классика у меня всего 3 года, но могу сказать что цепь натянулась, причем автоматически.

Ну а в чем тогда проблема? Стук все равно изменится, будет зубчик шуметь, башмак, хотя и должно быть такого. Попробуй сунь арматуру, только зажми хорошо и покрути стартером. Сильных рывков быть не должно. Если будут-смотри ход цепи по шестерням. Не перепутай с обратными рывками распреда, они небольшие по амплитуде и силе.

Не, я хочу сказать что цепь натянулась должным образом, только не сразу, и шуметь перестала. Теперь все отлично. Спасибо за советы!

Ну видишь как, последний зуб не сразу встал.

скажите а возможно ли поставить однорядную цепь от нивы на движок 21011 ,просто говорят что шестерня дополнительного вала нивы имеет другой диаметр и зажигание будет сбиваться,так ли это???

просто шестерню парасенка тебе надо найти 2103, 2106, а хотя и не надо, там размер такой же, только метка в другом месте. Подогнать походу можно.

шестерня 2103 06 двухрядная, а я хочу однорядную...

Я про шестерочную однорядную звезду. И вообще шестерня распредвала должна иметь такой же по диаметру размер как и шестерня парасенка. Да вот, ты говоришь что у тебя двигатель 21011, значит тебе цепь нужна от 2101 однорядная, так как она короче.

а че разве на шестерки однорядная цепь ставиться на заводе????=)))) ты меня просто не совсем понял походу... меня просто терзают сомнения в диаметре шестерни поросенка( и распредвала) у нивы где однорядка и шестерки...да и пару звеньев из однорядной цепи выкинуть не составляет труда=)))

Не, я просто хочу сказать что однорядные шестерни и цепи тоже подразделяются на 2101, 03 и 213. 2103 и 213 имеют разницу в том что только на шестерне порасенка метки слегка отличаются, а разница между 2101 и 2103 в том что блок у 2101 ниже чем блок 2103, поэтому и цепь у 2101 короче 114 звеньев вместо 116-ти. Так как у двигателя 2101 высота блока такая же как и у 21011-го блока, то тебе необходима цепь именно от 2101-го блока, а метка шестерни порасенка непринципиальна ( я так думаю ) так как можно потом переставить положение трамблера и настроить зажигание. Поэтому вся система ГРМ от нивы тебе подходит, кроме цепи. Укорачивать не советую, так как в домашних условиях может получиться некачественно, а обрыв цепи ГРМ приводит как правило к весьма плачевным последствиям.

Вот сомневаюсь на счет шестерни парасенка, но как я помню размер у них одинаковый.

Хе, ну загнули))) Не важно сколько рядов, важны фазы разораспределения и поджига. Шестерни идут 1:2:2. А если есть сомнения-считайте зубики при покупке и все. Пропорцию сказал. Кстати однорядка геморит больше, но шумит не намного меньше.

пожалуй не буду тогда заморачиваться с однорядкой ,дороговато получается и приемущества сомнительны , буду ставить новую друхрядную цепь с разрезной шестерней и автоматическим натяжителем...