В общем начну с начала для тех, кто не в курсе.
Имеется Nissan Pulsar на который установлена сигнализация Mystery с автозапуском. Автозапуск осуществляется либо по генератору, либо по тахометру. То есть машина понимает что завелась, либо когда с генератора начинает поступать определенное напряжение, либо когда двигатель раскручивается до пусковых оборотов.
Казалось бы все просто, но в ходе эксплуатации я понял что возможна лишь эксплуатация по генератору, т.к. проводка на тахометр не проведена.
Почему спросите вы. Вот и я задался тем же вопросом. Прочитав несметное количество статей и всякого рода форумов я понял в чем дело. На пульсарах в 15-м кузове (трехдверные), как и на 09 с низкой панелью тахометр не предусмотрен производителем сигнал на последних моделях не считывается. Производитель обезопасил автомобиль от вмешательства горе Кулибиных и при попытке считать сигнал с определенного провода (на более ранних версиях модели он оттуда считывался как раз), машина просто выключает всю электрику на определенное время.
Конечно же я нашел массу статей где в домашних условиях перепаивались и перечиповывались мозги автомобиля, но на такие вещи я не готов.
Вся проблема заключается в том, что при использовании ветки генератора, стартер отключается, прежде чем движок достигнет пусковых оборотов. В итоге двигатель можно завести только если машина простояла не более 4-5 часов. В остальных случаях это рулетка "Заведется - не заведется".
Сегодня, ожидая в машине, пока мать вернется из магазина (знакомая ситуация?), я решил полистать инструкцию и нашел функцию: "ВРЕМЯ ПРОГРЕВА СВЕЧЕЙ 10, 20, 30 сек", но была она с пометкой "ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ". Попробовал включить. Машина ровно завелась ровно и спокойно.
Теперь вопрос к знатокам. Чем черевато использование данной функции на бензиновом двигателе?