ТРЕБУЕТСЯ КОНСУЛЬТАТИВНАЯ ПОМОЩЬ ЛЮДЕЙ, ПОНИМАЮЩИХ В ЭЛЕКТРИКЕ И ДВИГАТЕЛЯХ
В общем начну с начала для тех, кто не в курсе.Имеется Nissan Pulsar на который установлена сигнализация Mystery с автозапуском. Автозапуск осуществляется либо по генератору, либо по тахометру. То есть машина понимает что завелась, либо когда с генератора начинает поступать определенное напряжение, либо когда двигатель раскручивается до пусковых оборотов.
Казалось бы все просто, но в ходе эксплуатации я понял что возможна лишь эксплуатация по генератору, т.к. проводка на тахометр не проведена.
Почему спросите вы. Вот и я задался тем же вопросом. Прочитав несметное количество статей и всякого рода форумов я понял в чем дело. На пульсарах в 15-м кузове (трехдверные), как и на 09 с низкой панелью тахометр не предусмотрен производителем сигнал на последних моделях не считывается. Производитель обезопасил автомобиль от вмешательства горе Кулибиных и при попытке считать сигнал с определенного провода (на более ранних версиях модели он оттуда считывался как раз), машина просто выключает всю электрику на определенное время.
Конечно же я нашел массу статей где в домашних условиях перепаивались и перечиповывались мозги автомобиля, но на такие вещи я не готов.
Вся проблема заключается в том, что при использовании ветки генератора, стартер отключается, прежде чем движок достигнет пусковых оборотов. В итоге двигатель можно завести только если машина простояла не более 4-5 часов. В остальных случаях это рулетка "Заведется - не заведется".
Сегодня, ожидая в машине, пока мать вернется из магазина (знакомая ситуация?), я решил полистать инструкцию и нашел функцию: "ВРЕМЯ ПРОГРЕВА СВЕЧЕЙ 10, 20, 30 сек", но была она с пометкой "ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ". Попробовал включить. Машина ровно завелась ровно и спокойно.
Теперь вопрос к знатокам. Чем черевато использование данной функции на бензиновом двигателе?
Перечитал уже кучу форумов и статей на эту тему. Если прошлому хозяину установщики не смогли поставить сигналку на тах, я не думаю что я смогу.
Ответьте мне лучше на вопрос про прогрев свечей.
Я думаю что двигу ниче не будет,а вот свечи долго не проходят,это же свечи зажигания,а на дизеле свечи наканивания,там другая конструкция,короче свечки часто менять придется,я так тумаю.
на дизеле свечи накаливания - по сути электронагреватель
с бензиновыми они общее разве что название имеют
а таймаут этот на сиге - машина включает зажигание и ждет n секунд, чтоб эти свечи успели разогреть воздух в камере сгорания
т.е. в случае Германа - скорее всего отрабатывает как положено бензонасос (в обычном режиме мб начинает сразу крутить стартером без достаточного давления в системе), потом пауза, потом уже срабатывает стартер
одновременно при всем при этом за время включенного зажигания и работы бензонасоса - аккумулятор понимает что от него хотят и раскручивает стартер более уверенно
так что ничего страшного в этом режиме я не вижу
Свечи не особо жалко, так как на Ниссан в моем городе комплект свечей стоит ровно столько же, сколько и на ВАЗ. От 50р. Я брал NGK за 600р (за комплект разумеется). Меняю свечи раз в пол года. В принципе пойдет, если доживут.
Максим.
В точку сказал. Без этой задержки у меня еще бензонасос не отключался. Не успевал. Слышно просто, как он щелкает, когда выключается. А тут не успевал.
В общем утро покажет в принципе. Хотя опять же давайте порассуждаем. Если да же на свечи в момент прогрева подается напряжение в течение тех же 10 секунд... А разве вы так никогда свечи не грели в лютые морозы на инжекторе, чтоб их не залило? (газ в пол и крутим стартером).
а так конечно ничего свечам не будет, это их нормальная работа
когда машина едет, они изнашиваются больше, если уж на то пошло :)))
в настройках сигнализации должно быть несколько вариантов времени вращения стартером, вот там и нада кнопочки нажимать
сигнал с гены или тахи нужен только, что бы сигналка еще раз не крутанула стартер, и сигналка не будет крутить стартер пока машина не заведется, она крутит стартер определенное время, определенное количество раз.
1. включаешь зажигание
2. срабатывает реле, включаются свечи накала
3. они прогревают камеру сгорания
4. через определенное время (сколько точно - не помню) оно отключается
5. по идее можно заводить
Т.е. по сути это таймаут на сигналке.