прямоточная система выхлопа
Настройка выпускной системы согласовывает движение отработанных газов в выпускной трубе и движение горючей смеси во впускном тракте для улучшения очистки цилиндров и наполнения их свежей смесью. Давление газов в выпускной трубе резко изменяется в течение всего периода выпуска. Сразу после открытия выпускного клапана продукты сгорания устремляются в выпускную трубу со сверхзвуковой скоростью, что образует в цилиндре разряжение. В выпускной трубе образуются периоды пониженного давления. Увеличение длины трубы увеличивает период разряжения, что способствует лучшему отводу продуктов горения.В выпуске присутствуют два основных процесса. Первый — прохождение газа по трубам. Второй — распространение звука в газовой среде.
Оба процесса оказывают влияние на коэффициент наполнения цилиндров. Сопротивление потоку газов снижает качество продувки и мощность. Чем короче труба, чем больше ее диаметр, тем меньше сопротивление потоку.
Присутствие в системе выпуска резонатора (отражателя, находящегося на определенном расстоянии от выпускного клапана) улучшает продувку цилиндров, что поднимает крутящий момент двигателя. Это явление используется для изменения кривой крутящего момента. Мощность — произведение момента на обороты. Если нужно повысить мощность в зоне высоких оборотов, резонатор настраивается на спадающий после максимума участок оборотов, расширяя «зону действия» крутящего момента. Если нужно увеличить крутящий момент в зоне низких оборотов, резонатор настраивается на растущий до максимума участок.
Для снижения шума используется конечный глушитель. Он располагается как можно дальше от выпускных клапанов для снижения его влияния на резонансные свойства. Задача — гашение звука выхлопа при минимальном сопротивлении потоку газов.
Ощутимая прибавка мощности получается при правильном подборе и корректной установке всех частей выхлопной системы. Итак: цельный выпускной коллектор с равными длинами труб, резонатор(предварительный глушитель), конечный глушитель. Также добавляет мощность расчитанное увеличение диаметра выпускных труб.
Изменение конфигурации выпускной системы требуют корректировки системы питания (изменение настроек программы управления двигателем или карбюратора)
Моя шестерочка:
пацаны,че за говеный редуктор стоит в моем Мурзике,понять не могу,двиг 1.6,4х ступка,на 4 передаче 3 тыс оборотов 80-85 км/ч((((((((((((движка в отличном состоянии,с асфальта со свистом в легкую.
парни...кто нить знает почему в салоне с одной стороны не горит плафон?...на каждой двери контакты смотрел,почистил...лампочку поменял..предохранители все поменял...а толку никакого....с другой стороны горит...а с этой не хочет!!!сцуко!!!
Говарите свои мнения
Добрый день......
народ , хочется придумать чтото с салоном кто что посаветует если есть фотки то скинте в личку! зарание спасиба!!!
У меня есть гараж)))))))))))
Поменял масло и фильтр,потом пошли по пизде колпачки на 4 горшке,колпачки поменял,сейчас накрылись на 1,да и хуй бы с ними,но за последнюю неделю в блок влил уже порядка 1,5 литров масла.Куда оно сука уходит?замечу один факт то,что масленых пятен под машиной нет и двиготель не дымит...Выручайте советом друзья...
без сомнений Сергей Абраменков
Добрый вечер всем. Ответьте, пожалуйста, на вопрос.
Какая лутше подойдет??
Вот интересно,реально ли собрать активных участников нашей группы? Пишем тут кто откуда,до куда может доехать и на сколько зависнуть. Надо бы всем потусить:-)
Вот за последнее время ко мне обратилось 5 человек продать им машину 
У КОГО КАКИЕ МЫСЛИ ЕСТЬ ПО УСОВЕРШЕНСТВОВАНИИ КСЖ?
Все что кроме шестерки
Стоит 2 карба.Машина 2106.Сделал кап ремонт блока и головки с заменой движущихся запчастей.Отрегулировал карбы,все ехало нормально на газу, переключился на бензин и начал троить,пыхтеть двигатель.Выработал бензин с карбов,переключил на газ,все равно троит и еле едет.Пропал холостой,я думаю что забился один из карбов. Кто знает подскажите.Спасибо заранее!
какие никакие но все же их семьдесят)))))