ПРи прокачке удаляется воздух со всех колес но у пидали все равно большой свободный ход потом опять прокачиваю и опять идет целая куча воздуха а педаль выше не поднимается
И еще с передни торм цилиндров стала выходить белая тормозная жидкость
Что с ней случилось ???? И как прокачать тормоза???

подскажите стоит - ли ставить электронное зажигание

народ напишите пожалуйста соотношение оборотов со скоростью, у меня че то спедак кажется тупит

Люди добрые) вот приобрел сегодня карб 21053. а теперь вопрос который заставил меня сюда написать) стоял у меня карб 21083, там где был выход для вакуума трамплера в 21053 там их 3 ))) куда подсоединять шланг от вакуума трамплера и куда впихивать еще лишние 2 выхода? хэлп. жду ответа... оч срочно надо)

Одноклубники есть вопрос на перетерку газ или бензин? Экономия или лажа это все? Вобщем все интересно!

гдe можно достaть эту рeшетку?

на велосипеде 350 километров в час

Расскажите у кого что есть и приходилось ли использовать)))) а также, что будет если например гаишники обнаружат у тебя биту в машине?

Самая комфортабельная модель семейства 2101. 30 лет модель пользовалась устойчивым спросом и практически не теряла популярность на рынке в течение всего времени производства, что объясняется удачным сочетанием нескольких параметров: цены и надежности, относительного комфорта и простоты эксплуатации. ВАЗ 2106 появился в результате дальнейшей модернизации ВАЗ 2103 и, сохранив все положительные черты предшественника, получил новый, более мощный двигатель, задние фонари с подсветкой номерного знака, фары в пластмассовой рамке, бампер с резиновыми "клыками", фирменные колесные колпаки с пластмассовыми кружками посредине. За время производства автомобиль многократно модернизировался. Так, в 1993-м автомобиль лишился фароочистителей, хрома на светотехнике и решетке радиатора. Был отменен выбор из 9 цветов обивки интерьера - после 1993-го года он стал черным. На машинах последних лет выпуска стильные классические сиденья с подголовниками 2-х типов на выбор (2106 и 2121) были заменены на сиденья от автомобиля Иж 2126 "Ода". В 1998-м производство ВАЗ 2106 на ВАЗе было свернуто и передано на предприятие "РосЛада" в городе Сызрань, а в 2001-м была налажена сборка этих автомобилей на "ИЖМАШе" из машинокомплектов. Последний автомобиль сошел с конвейера в Ижевске в 2006-м. Хорошая плавность хода, обеспеченная удачно подобранными передаточными числами трансмиссии, эффективный отопитель салона и неприхотливость в эксплуатации - наиболее характерные преимущества автомобилей этой модели. ВАЗ-2106 по сей день остается самым любимым отечественным автомобилем среди российских автолюбителей.

Как вы считаете что плохого и что вы хотели бы изменить в ВАЗ 2106?

Ребят, подскажите пожалуйста! В общем если брать сигналку то что еще к ней надо? Как я понимаю приводы чтоб замки закрывали, привод на багажник. А что еще нужно? и если можно то привода каких фирм лучше? а то знаю особенно задние двери часто не открывают некоторые привода. Да и еще сигналку хочу с обратной связью

Тема создана для избежания дублирования тем! Просьба для тех кто пишет не создавайте дублирующих тем! Здесь помогут либо дадут ссылку либо название темы! Для тех кто отвечает просьба не отвечать на темы которые повторяются несколько раз из за лени тех кто пишет! Просто так проще!

Соберемся, познакомимся, пообщаемся...пару фоток на память...да на покатушки к ночи куда нибудь за город...

Встречу организуем в январе\феврале...точную дату решим позже...

Ребят предлагайте потихоньку место встречи\место для гонялок...(день будет суббота...для большенства людей удобный день)вообщем откликайтесь кто с Питера(или живет рядом с Питером)и у кого есть желание встретиться

Народ такая проблема! Постоянно тяга, которая отходит от оси педали газа и соединяется с тягами карбюратора, отгинается вправую сторону.. трется об шланг, заедает, и машина постоянно едет рывками, плавно обороты повысить невозможно! Менял полность педаль и тяги, не помогло...

28 декабря празднично украшенный ВАЗ-2106 покинул главный конвейер. Этот автомобиль стал последним из 196 малолитражек ВАЗ-2106 выпущенных в конце этого года.

По словам вице-президента по производству Михаила Добындо, "прощальный" автомобиль будет передан в Музей истории Волжского автозавода.


Появившись в серийном производстве на АВТОВАЗе в феврале 1976 года, эта модель завоевала огромную популярность у автомобилистов. Знаменитая "шестерка" за все годы стала абсолютным рекордсменом среди вазовских малолитражек по количеству выпуска - 4 миллиона 175 тысяч штук.

Производство "шестерок" сворачивается и в Сызрани. Теперь ВАЗ-2106 будут выпускать только на ижевском автозаводе "ИжАвто" в Удмуртии, где минувшим летом началась сборка этих автомобилей. На 2002 год запланировано собрать 45 тысяч вазовских малолитражек. Причем детали и комплектующие ижевский завод будет получать напрямую от поставщиков, сообщает пресс-центр АВТОВАЗа.

Мужики,че за хня,руль влево крутится нормально,вправо с натугой и если на ходу повернуть вправо и отпустить руль он остается в том же положении в каком повернут...Че то с редуктором?

Мужики дайте кто-нить схемы подключения ЭСП,противотуманок и обогрева заднего стекла!Очень нужно..

долго или нет?

при отпускании газа на передаче не получается плавного торможение двигателем)
где капать?)

Здрасте. Короче, увидел я у одного дядьки автомобиль Москвич 2140, а там- догадайтесь с одного раза.

Короче такая система, стоит трамблер бесконтактный с датчиком холла, две катушки зажигания от 406-го двигателя ЗМЗ, коммутатор 6420.3734 (двухканальный) и в трамблере, как он сказал, шторка датчика хола не с четырьмя окошками, а с двумя, т.е. два окна которые расположены друг против друга, и занимают пространство по 90 градусов.

Система работает так: идет импульс при появлении шторки перед датчиком холла, этот импульс коммутируется в коммутаторе и поступает на первую катушку и эта катушка дает искру сразу в два цилиндра, в первый и четвертый, в первом цилиндре конец такта "сжатие", во втором конец такта "выхлоп". Поэтому возгорание происходит только в первом цилиндре.
Потом при исчезновении шторки, коммутатор дает импульс уже на вторую катушку, вторая катушка дает искру в третьем и втором цилиндре, в третьем конец такта "сжатие", а во втором конец такта "выпуск".
Этот цикл продолжается и повторяется.

Заинтересовало это меня тем ,что без бегунка и крышки трамблера, мощность искры не теряется, и свечи можно уже ставить как на инжекторе с зазором 1.1мм, и еще тем что у меня как раз есть такой коммутатор и такие катушки.
Надо просто сделать шторку в трамблере.
Вот нашел в нете: http://www.pajero4x4.ru/ssfaq/