Нееее,не Урал...
взято с http://sergeyorlow.livejournal.com/8271.html
"Перед Супером стоял во встречном направлении «носатый» японец ярко-желтого цвета - Kamacu-Nissan, так мы их называли. (Для справки: капотные японские лесовозы Ниссан Дизель моделейKNWF12T, KNWF15T с двигателем Komatsu S6D125 и UZA520P были весьма популярны вСССР на протяжении более 20 лет, особенно на российском Дальнем Востоке. С 1970 года эти надежные грузовики бороздят просторы дальневосточной тайги и по сей день (!))
Эти автомобили лесовозы я в живую до этой встречи с ним не видал, впрочем, как и мои попутчики. Мы о них знали по коротким статьям из журнала «За рулем» и других изданий тех лет, а так же из заметок с редкими и не качественными фото в газетах.
Восторг охватил нас…
Не обращая внимания на водителя Ниссана, мы принялись разглядывать не известного нам «зверя»…
- Все ведущие… - кто-то:
- Со сдвоенной ошиновкой задних мостов – не-е-е, не Урал…
- Глянь, а раздатка то какая маленькая…
- Наверное без пониженной…
- И карданы тонкие…
На грузовике вместо коников была установлена бортовая платформа, а в платформе стояла «Сотка» (трактор Т-100).
Водитель Камацу-Ниссана вышел из кабины и:
- Мужики, как разъезжаться будем?
Дожидаясь нашего внимания, закурил…
Мы, увлеченно оглядев «зверюгу» со всех сторон, доползли в полный оборот вокруг машины к двери водителя и:
- Слушай, а тебе проще задом будет…
- Там есть место для разъезда? – второй из нас, указывая рукой в попутном нам направлении…
- А то у нас полуприцепы и в горку, да и некуда там… - третий…
- Я тут в метрах 100-150 озеро,кажись, прошел. – сомневаясь произнес шофер с Камацу…
Он влез в кабину своего грузовика. Двигатель практически шептал, а тут, как рявкнет! И машина пошла плавно задним ходом…
Мы разбежались по своим авто и медленно за ним.
И точно, впереди над идущем на полуприцепе «Супера» контейнером вскоре открылся просвет, но деревья все плотно окружали нас по сторонам.
Стоп! – огни фонарей МАЗа…
Мы покидаем кабину КамАЗа ивновь по рыхлой бровке по голень за впереди идущего…
Небольшое озерцо среди леса,окруженное кустами и редко стоящими стволами деревьев.
- Блин, и как он тут с нами разъедется??? – волновало нас…
Камацу с хрипом выдавил из установленной вверх выхлопной трубы клубы черного дыма. И пошел влево по ходу своего движения с дальнего края озерца по озеру в кусты и краем леса между деревьев под сопровождение могучего рева своего мотора, огибая нашего«первопроходца» «Утюга»…
- Куда он??? – мы переглянулись…
Хруст рыхлого снега, треск ветоки мелких стволов деревьев и стоящих среди них кустов… Тяжеловоз уверенно шел по бездорожью, сокрушая все перед собой…
- Ща встанет… - кто-то с издевкой из нас…
Но могучая машина не собиралась сдаваться! Напористо рыча и выкидывая из трубы чернеющий дым, ползла по глубокому снегу и кустам, просекая просеку в выбранном шофером направлении между стволов деревьев.
И все же мы дождались.
Камацу затрясло, и тяжелый грузовик забуксовал… «Сплюнул» чернотой из выхлопной и встал.
- Так, нам надо продвинуться, а он задом выйдет обратно… - один из наших.
Мы было собрались по машинам, а водитель желтого «зверя» нам орет с подножки своего грузовика:
- Вы не спешите, там дальше вас ждут горы, подъемы крутые, вам надо КамАЗ вперед пропустить в мой след…
- А да… Нам-то здесь не лакирнуться… Места на озере очень мало… - согласились мы с ним.
Тяжеловоз там чем-то щелкнул, под управлением вернувшегося в кабину водителя, и, взревев в очередной раз, пошел давить все перед собой…
У нас ШОК…
Все три моста крутили колеса…
- Во! Блин… Блокировка межколесная есть! – облизнулись мы…
- Умеют же… - другой из нас…
Тут Камацу вывернул к зимнику перед КамАЗом. Мы с напарником пошли к машине.
Подойдя вплотную к выходу на дорогу, тяжеловоз встал. Водитель, выйдя на подножку, предложил нам продвинуть наши грузовики вперед, но что бы МАЗ не перегородил КамАЗу объезд.
"Перед Супером стоял во встречном направлении «носатый» японец ярко-желтого цвета - Kamacu-Nissan, так мы их называли. (Для справки: капотные японские лесовозы Ниссан Дизель моделейKNWF12T, KNWF15T с двигателем Komatsu S6D125 и UZA520P были весьма популярны вСССР на протяжении более 20 лет, особенно на российском Дальнем Востоке. С 1970 года эти надежные грузовики бороздят просторы дальневосточной тайги и по сей день (!))
Эти автомобили лесовозы я в живую до этой встречи с ним не видал, впрочем, как и мои попутчики. Мы о них знали по коротким статьям из журнала «За рулем» и других изданий тех лет, а так же из заметок с редкими и не качественными фото в газетах.
Восторг охватил нас…
Не обращая внимания на водителя Ниссана, мы принялись разглядывать не известного нам «зверя»…
- Все ведущие… - кто-то:
- Со сдвоенной ошиновкой задних мостов – не-е-е, не Урал…
- Глянь, а раздатка то какая маленькая…
- Наверное без пониженной…
- И карданы тонкие…
На грузовике вместо коников была установлена бортовая платформа, а в платформе стояла «Сотка» (трактор Т-100).
Водитель Камацу-Ниссана вышел из кабины и:
- Мужики, как разъезжаться будем?
Дожидаясь нашего внимания, закурил…
Мы, увлеченно оглядев «зверюгу» со всех сторон, доползли в полный оборот вокруг машины к двери водителя и:
- Слушай, а тебе проще задом будет…
- Там есть место для разъезда? – второй из нас, указывая рукой в попутном нам направлении…
- А то у нас полуприцепы и в горку, да и некуда там… - третий…
- Я тут в метрах 100-150 озеро,кажись, прошел. – сомневаясь произнес шофер с Камацу…
Он влез в кабину своего грузовика. Двигатель практически шептал, а тут, как рявкнет! И машина пошла плавно задним ходом…
Мы разбежались по своим авто и медленно за ним.
И точно, впереди над идущем на полуприцепе «Супера» контейнером вскоре открылся просвет, но деревья все плотно окружали нас по сторонам.
Стоп! – огни фонарей МАЗа…
Мы покидаем кабину КамАЗа ивновь по рыхлой бровке по голень за впереди идущего…
Небольшое озерцо среди леса,окруженное кустами и редко стоящими стволами деревьев.
- Блин, и как он тут с нами разъедется??? – волновало нас…
Камацу с хрипом выдавил из установленной вверх выхлопной трубы клубы черного дыма. И пошел влево по ходу своего движения с дальнего края озерца по озеру в кусты и краем леса между деревьев под сопровождение могучего рева своего мотора, огибая нашего«первопроходца» «Утюга»…
- Куда он??? – мы переглянулись…
Хруст рыхлого снега, треск ветоки мелких стволов деревьев и стоящих среди них кустов… Тяжеловоз уверенно шел по бездорожью, сокрушая все перед собой…
- Ща встанет… - кто-то с издевкой из нас…
Но могучая машина не собиралась сдаваться! Напористо рыча и выкидывая из трубы чернеющий дым, ползла по глубокому снегу и кустам, просекая просеку в выбранном шофером направлении между стволов деревьев.
И все же мы дождались.
Камацу затрясло, и тяжелый грузовик забуксовал… «Сплюнул» чернотой из выхлопной и встал.
- Так, нам надо продвинуться, а он задом выйдет обратно… - один из наших.
Мы было собрались по машинам, а водитель желтого «зверя» нам орет с подножки своего грузовика:
- Вы не спешите, там дальше вас ждут горы, подъемы крутые, вам надо КамАЗ вперед пропустить в мой след…
- А да… Нам-то здесь не лакирнуться… Места на озере очень мало… - согласились мы с ним.
Тяжеловоз там чем-то щелкнул, под управлением вернувшегося в кабину водителя, и, взревев в очередной раз, пошел давить все перед собой…
У нас ШОК…
Все три моста крутили колеса…
- Во! Блин… Блокировка межколесная есть! – облизнулись мы…
- Умеют же… - другой из нас…
Тут Камацу вывернул к зимнику перед КамАЗом. Мы с напарником пошли к машине.
Подойдя вплотную к выходу на дорогу, тяжеловоз встал. Водитель, выйдя на подножку, предложил нам продвинуть наши грузовики вперед, но что бы МАЗ не перегородил КамАЗу объезд.