Тюнинг ВАЗ → Интересное и полезное

http://malykh.blogspot.com/2008/12/375.html
свернуть ветку

bazashop.ru

все для тюнинга, шины, диски, самый широкий ассортимент запчастей (более 6000 наименований на УАЗ), доставка по РФ.
свернуть ветку

Реклама. Ну ла ладно
свернуть ветку

Неплохой кстати магазин для Уазовода.Я был в нем.
свернуть ветку

Заходите еще =)
свернуть ветку

К зиме за резиной,и задним бампером на Патрик.
свернуть ветку

http://www.detalinfo.ru/index.php?page=content&su..
свернуть ветку

Может кому будет интересно почитать,или скачать. http://www.uralaz.ru/files/catalog_info/4320.pdf
свернуть ветку

ага,есть такая ссыль у меня.

надо все сюда скинуть,добраться
свернуть ветку

Magirus-Deutz в начале 70ых занимался исследованием возможности установки своих двигателей на советские военные и гражданские грузовые аутомобили (исключение составил только легковой ГАЗ-69, о нем в соответствующей ветке для легковых ГАЗ, Часть 2). Через руки специалистов Deutz прошли аvтомобили ГАЗ-52, 53, 66, Урал 375 и 377. Рассматривалась возможность установки двигателей на автомобили иранской армии: УАЗ 450А, ГАЗ-62, ЗИЛ-131, МАЗ 500 7,5т 4х2, КрАЗ 214 и ГАЗ-69. Из них УАЗ и ГАЗ-62 не рекомендованы для переоснащения; ЗИЛ, МАЗ, КрАЗ и ГАЗ-69 – возможно переоборудование. Из этих автомобилей прототипы были построены только на базе ЗИЛ-131 и ГАЗ-69.

Помимо этого Magirus-Deutz сотрудничал напрямую с Горьковским и Уральским автомобильными заводами. Двигатели для опытных автомобилей прибывали на эти заводы вместе с немецкими специалистами. Один из опытных автомобилей ГАЗ-52 оснастили четырехцилиндровым двигателем F4L 912 (75HP/2800), ГАЗ-53 и ГАЗ-66 получили шестицилиндровый F6L 912 (110HP/2800 и 115HP/3200 соответственно). Все моторы агрегатировались коробкой передач ZF.

В грузовики Урал 375 и 377 были имплантированы восьмицилиндровые двигатели F8L 413 (210HP/2650). И в начале 1971 года стартовали испытания автомобилей в Советском союзе, всего грузовики прошли около 15000 км. Вместе с опытными экземплярами в пробеге участвовали оригинальные Уралы, ЗИЛ-131 и Magirus-Deutz М170D15К с двигателем F6L 413В (160HP/2650). Высшая географическая точка, достигнутая грузовиками при испытаниях – 4780 м. Двигатели Deutz показали себя в экстремальных условиях на порядок лучше, чем оригинальные. (Фотографии в ветке Урал)

На данный момент двигатели Deutz частично устанавливаются на БелАЗ, МАЗ, Урал, Кировец и Яровит.
свернуть ветку

Любопытно.ГАЗ-52,53,66 с Дойцем.И главное КПП ZF, на газоне то.Мечта любого ученика автошколы:)
свернуть ветку

Хуле,все просрано. в реалпе дело дошло только до Уралов и ГАЗов..и то все загнулось с развалом Союза.

могу кинуть фотку 66го Дойцом.
свернуть ветку

С обычной кабиной?Кидай куда нибудь.Посмотрим.
свернуть ветку

да,кабина обычная
свернуть ветку

http://vkontakte.ru/photo-11179044_262341604#/album-1..
свернуть ветку

ЗИЛ на протяжении многих лет периодически имел контакты с фирмой Allison (США) — авторитетным и крупным изготовителем ГМП для гражданских и военных автомобилей. Более десятка лет (в 1970-х — 1980-х годах) проводились сравнительные испытания двух тягачей ЗИЛ-130В1: один с ГМП, другой со стандартной механической трансмиссией. Выявлено положительное влияние ГМП на долговечность узлов автомобиля. Более того, фирма Allison сочла проведенные испытания уникальными и даже просила ЗИЛ передать ей ГМП, прошедшую при испытаниях 870 тыс. км, для музея американской компании.
свернуть ветку

http://www.zr.ru/archive/reis/2011/01/034.html
свернуть ветку

По шишиге.Нам несколько лет назад предлагали купить какой то дизельный 66й,мы не взяли.Знакомые кто купил такого сказали что вскоре поменяли движок на родной,а в дизеле что то крякнуло,и запчастей на него не найти было.Видимо с таким движком как на фотке он был.(хотя не уверен).
свернуть ветку

С дойцом? ну хз..на них какие-то только не ставили:)
свернуть ветку

Я не знаю с каким. Может с газовским воздушником, Х.З. но с дизелем точно. Интересно сколько он весит этот дизель.
свернуть ветку

Открою секрет,ГАЗовский воздушник и есть KHD производимый по лицензии в Кустанае когда-то:)
свернуть ветку

Вообще,именно в адрес ГАЗ-542 слышал много добрых слов. А вот про его обрезок 544ый-нет.

Особо учитывачя,что на последние 66ые ставили именно их..а они уже слабоватые для внедорожника получались.

Хотя,на гениальный 3301 именно 542ой и ставили...захопнули ему,пидорасы
свернуть ветку

Я знаю что ГАЗ это лицензионный Дойц из Кустаная.(но это уже ГАЗ) У меня родственники живут в Кустанае.Бывал я там:)
свернуть ветку

Завод там до сих пор стоит..и якобы даже что-то производит.

но по документам,там все арестовано
свернуть ветку

Надо будет поинтересоваться у дядьки,чем там этот завод занят.
свернуть ветку