Смотри каталог если принципиально важно чем они отличаются.В основном отличия в топливной аппаратуре.Поставь туда простой насос и будет не евро3 а евро2.Многие уже так сделали.
Не знаю.Есть с ЯЗДА или нет.У нас заказан 6460 Евро3,там БОШ будет.Если доведут до ума эту всю электронику и привод ТНВД то нормально будет все у них.Первые инжекторные ВАЗы тоже мозг компоссировали,а теперь ничего.Нормально работают.
А причем тут власть,и доведут конструкцию до ума или нет? Инжекторные жигули довели до ума и при этой власти. (я не ее сторонник). Доведут и Камаз со временем. На Евро2 привода ТНВД БОШ раньше рвало,чуть ли не раз в неделю,и мы его поменяли.Сейчас говорят этот недостаток устранили,и ходят они нормально.Так и с системами управления будет.
Господа, вы слышали про систему Common Rail? На двигателях уровня Евро-3 с ТНВД Бош действительно долгое время была жуткая проблема с его приводом. Эти проблемы полностью устранены с установкой системы топливоподачи Common Rail, она уже сейчас идет на всех Камминзах, в скором времени будет и на камазовских движках. Могли бы ставить на камазы уже сейчас, но по секрету нам рассказали, что КАМАЗ в свое время заключил контракт с БОШ на поставку большого количества их ТНВД, и не может перестать их ставить, пока не выберет весь законтрактованный объем)
В целом Common Rail гораздо прогрессивнее и эффективнее.
Работаю в испытаниях НТЦ КАМАЗа, поэтому в теме, но стаж пока небольшой, многого не знаю)
//На двигателях уровня Евро-3 с ТНВД Бош действительно долгое время была жуткая проблема с его приводом.// Проблема была и на двигателях Евро2.Собственноручно поменян не один привод.
//В целом Common Rail гораздо прогрессивнее и эффективнее.// А если еще почитать между строк,то настолько же дороже,и геморойнее насколько и эффективнее.
1й гемор при установке этой системы,это качество нашей солярки,особенно в глухомани какой нибудь.Там большое давление,и импульс впрыска,и отсюда все начинается.Плюс датчики всякие и мозги.В колхозе не починишь.А ближайшая СТО может и за 1000км оказаться.
"не знаю" Я утверждаю.
Это про что?
Доведут и Камаз со временем.
На Евро2 привода ТНВД БОШ раньше рвало,чуть ли не раз в неделю,и мы его поменяли.Сейчас говорят этот недостаток устранили,и ходят они нормально.Так и с системами управления будет.
власть позволяет выпускать гавно..в начале 90х страна скатывалась,но не скатилась.
тех же Мустангов довели до ума и пустили производство. хотя работы над ними начались в начале 90х
Историю ты явно прогуливал.Или учил по едрастовским книжкам))))))
//не доведут. хотя бы потому,как невыгодно.//
Почему же довели движки Евро2 до ума?Почему сделали серию 740.11?
считаю за оскорбление.
я в эту историю жил. сатисфакцию ввиде доводов,пожалуйста
Ты в эту историю только на свет появился!
не выставляй себя взрослым всезнайкой,глупо выглядит.
и когда,по-твоему оно началось?:)
Еще много чего можно украсть.
//и когда,по-твоему оно началось?:)//
Теперь о политике речь пойдет?
В целом Common Rail гораздо прогрессивнее и эффективнее.
Работаю в испытаниях НТЦ КАМАЗа, поэтому в теме, но стаж пока небольшой, многого не знаю)
Проблема была и на двигателях Евро2.Собственноручно поменян не один привод.
//В целом Common Rail гораздо прогрессивнее и эффективнее.//
А если еще почитать между строк,то настолько же дороже,и геморойнее насколько и эффективнее.
1 Не для внедорожной машины или той,что приходится постоянно работаьь в лесу.
2 У нас это все,к сожалению,через задницу и адекватно в ближайшее время работаьь не будет.