Преодоление водных преград автомобилями с дизельным ДВС воздушного охлаждения

Тюнинг ВАЗ 24 марта 2014, 15:14

Всегда интересовал вопрос,КАК? Приличный термоудар(серьезная разница температур,плюс вода охлаждает моментально),как на это реагируют цилиндры,что происходит с крыльчаткой охлаждения?

8 комментариев

Поршни зажимает цилиндрами в задир идут или лопаются головку изводит или трескается а с крыльчаткой если тока вал его зажмет подшипники и сальники охлаждающую жидкость будут пропускать

Александр, какую еще охлаждающую жидкость???

Ну да.Откуда жидкость в воздушниках???

Не внимательно прочитал название темы.Бывает такое после суток работы.А если бы с жидкостным охлаждением то так бы оно и было и еще много чего.

Ну как правило,особых запарок нет. Камазы,Уралы по стекла ездят. Конечно,потом немало процедур и осмотров,но тем не менее,проблем не возникает

Сергей, ну камазы,уралы и остальные Российские внедорожники рассчитаны на преодоления водных преград.А дизельные авто с воздушным охлаждением навряд ли подходят для езды вброд,через ручьи и речки.

Олег, а как же Урал-4322 с двигателем воздушного охлаждения Урал-744?
А как же Татры и Магирусы..уж они-то вброд очень даже ездили

Ставим жирнючую точку.

з.ы ошибка в названии,в те годы,Ивеко еще не примазались

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.