Русский мороз для для зарубежных грузовых машин.

Тюнинг ВАЗ
Предлагаю обсудить тему работы импортных грузовиков в зимний период, тобишь в морозы.. Можно ли заводить их методом: паяльной лампы, или методом- бочка с костром под двигатель? Что им от этого становится? И даже если заводятся, то как работают?
16 комментариев
avatar
Как говорит Михаил Задорнов: "...при -4 у них машины не заводятся. Так мы их снежками закидаем"
))))
avatar
давайте без офф-топа
avatar
Че это такое? :)
avatar
Ммм:-) У них там какие-то датчики стоят, то- ли на сканиях, или на вольвах FM-400. Короче при температуре окружающего воздуха ниже -40, у них просто компьютер отключает педаль газа, и двигатель молотит в холостую. грея сам себя. И хоть загазуйся, все равно будет на холостых молотить.
avatar
Ага :) а у нас полметра хватает чтобы толкнуть и завести ))) дизель ))
avatar
Да как я понял, вся проблема- это компьтер, и куча электроники. Если под кразами, мазами, уралами, можно "пионерские" костры разводить, то скании, вольвы и ховы только тепловыми пушками греют. Они же нежные. Да даже если и отогреют, и заведут. толку с них мало.
avatar
Ну как сказать...просто для севера они отдельно запиливают машины.

Собственно.те же Магирусы не капризничали нигде
avatar
Случай из практики...: Закупили солярку до -25... при этом заглядывая в бак видел там "молоко" Маз с ЯМЗ-238М2 и камаз 65115 с ДВС 740 Е 240 завелись и работали, а вот импортные трактора и погрузчики отказались работать на этом топливе....
avatar
температура экспуатации солярки была 21 - 23 градуса мороза
avatar
Стоп,я так понимаю,намек на то,что только советские и постсоветские грузовики могут работаьь в лютые морозы:)?
avatar
Ну не факт.в других странах тоже морозы бывают :) так что по-любому выход нашли уж...просто у нас двигатель всепогодный )))))
avatar
ТОлько советские грузовики могут работать на солярке российского качества:)
avatar
В других странах наверно не продают летнюю солярку зимой.
avatar
Я считаю у нас сейчас больше проблем с современной отечественной же "модной" техникой. которая и сыпится в тяжелых условиях. вся эта электроника и евро стандарты.. это все нужно. но не для техники,которая пашет в лесу
avatar
//вся эта электроника и евро стандарты.. это все нужно. но не для техники,которая пашет в лесу//
Согласен. Или если техника работает на большие расстояния,а СТО да и просто нас пункты редкость.
avatar
#7 на Вольвах и пр иномарках,подогреватели стоят,и фены в кабине.Чтобы под ними костры не разводить)))
Хотя если залить летнюю солярку зимой то и они не помогут.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.