?

какое лучше охлаждение на лето?
Электрическое или принудительное..
Тему удалю,скажу как ответы увижу...

Проблема такая: карб уже очень старый,и с ним постоянно проблемы,его лучше уже менять или нет???
А если менять то какой лучше,или всего один вид есть??))

не работает 2 цилиндр,ваз 2106,клапана поменял ,броники тоже,свечи,что еще может быть, незнаю,помогите

появился скрип в правом переднем колесе.
что может быть?
шаровая опора?
колесо не болтается

Жудкий скрежет и потрескивания в переди машины,стуки при медленном повороте руля,даже когда блять с машины выходиш и то что то скрипнет! Реально уже достала эта херня!
Мужики у кого была такая херня и кто знает как сней боротся???

Сегодня ехал на работу и начался ливень. Лило как из ведра. Хотелось бы узнать как надо правильно ездить в дождь и по мокрым дорогам. Я знаю что надо избегать глубоких луж на большой скорости так как образуется эффект планирования над водой что ведет к потере управления и еще может быть гидроудар ,т.е можно об воду повредить машину,поэтому в глубокие лужи надо выезжать на малой скорости. Лучше всего их вообще объезжать так как под любой лужей может быть яма. Еще очень опасна дорога в начале дождя так как дождь разжижает пыль и дорога становится очень скользкой. Через несколько минут становится лучше. На этом мои познания заканчиваются. Комментируем. Дополняем.

Освещение багажника. у кого что есть подсказывайте хочу осветить. Также есть вопрос кто нить делал шушмку ? стоит оно этого ??

Ребят помогите мне пожалуйста. У меня 2106 с 11 двигателем.. Расскажите как сделать ее мощнее дешевыми способами. Т.е можно ли увеличить мощность не потратив на это много денег.

Люди, подскажите кто сталкивался, купил по незнанию карб солекс - диффы 21x23 . двигатель 1.5 . двигатель душиться и не едит+расход стал 14 литров . Мне советуют точить диффы но я не знаю под какой диаметр и кто вобще их точит?

Прогорел глушак на новые без слез не взглянешь !помню на москале стоял самодельный из нержавы ,у кого есть кто как делал? он же вечный.

подскажите как задрать передок авто ваз???

Здравствуйте, у моего деда уже три года стоит шестерка под окном. Для запуска двигателя нужно: поставить нормальный акум, свечи, поменять все жидкости. Я просто не раз за свою жизнь не заводил машину после долгово простоя. Знаю стондартные действия что да как, но хотел бы узнать правельно ли я это делаю. Подскажите что еще можно сделать для легково запуска двигателя после долгова простоя???

потому что со стоком все шпильки срывает на рычагах!

Машинке 20 лет, 150 тыс пробега, зимой не эксплуатировали, сейчас залито Лукойл 15W-40 минералка, в коробке тоже минералка правда не знаю какая, планирую поменять масло на зиму и в движке и коробке, какое посоветуете, с учетом что морозы бывают и -30-40 градусов, и ездить не каждый день буду, правда из плюсов Катековский стартер=)

У меня горела, потушил, дальше поехал

кто что скажет про этот карб? Лучше Солекса? + и - ? у кого стоял или стоит?

Стерлитамак - небольшой город и в нем хоть и дружелюбный народ ( в семье не без у*одов ) но ни каждый в трудную минуту остановится и поможет на дороге , ведь всем куда либо приходится торопиться , чтобы не опоздать или же просто надсмехнувшись проезжают мимо нашей любимой "Шестерочки" ... Бывает что "закапризничает" и обратиться то не к кому , ну или же по нашей вине в ней попросту кончается бензин ... "ну вот не рассчитал"... и т.п. И ведь редко найдется человек кто привезет нам или тем более сольет литрочек бенза "до ближайшей заправки" ...
Предлагаю обьединиться !!! Скидывайте к примеру район своего проживания , контактный номер ...
Возможно что где то рядом найдется человек кто сможет найти пару минут своего драгоценного времени и подьехать для оказания помощи ... Еще предлагаю совместно взаимно помогать друг другу в ремонте (глядишь и свой сервис когда то будет) ... Вместе мы сэкономим как на ремонте так и на нервах в пути ...

_______
С искр. уважением и братской теплотой к Вам :
Рашит , ул . Вокзальная , район "Нефтебаза" , конт./тел.: 8-960-381-02-64 На связи всегда ...

Извиняюсь если такая тема уже была,просто не реально найти:(
Можно по пунктикам главные отличия и стоит ли переходить с контактной на безконтактную.

Перед человеком, решившим приобрести подержанный автомобиль, стоит одна задача, хотя и формулируют ее все по-разному: как по доступной цене купить машину, ОСТАТОЧНЫЙ РЕСУРС которой достаточно велик. Именно этот показатель износа кузова и агрегатов является истинным критерием ценности автомобиля на вторичном рынке, где по величине пробега и году выпуска судят об остаточном ресурсе машины. Но, как водится, продавцы нередко лукавят... Как же определить пробег машин в этом случае? С точностью до нескольких тысяч это сделать невозможно, а вот плюс-минус 30-40 тысяч - вполне по силам. Для примера рассмотрим модель "Жигулей".

Представим себе, что некий гражданин купил новые "Жигули" ВАЗ-2106 в 1982 году. Он проживает в одном из городов средней полосы России, не имеет гаража. Уход за машиной ограничивает текущим обслуживанием, мытьем и смазкой. Ездит он круглый год, в среднем около 20 тыс. км, спокойно и без аварий. "Антикор", ремонт и техобслуживание выполняет регулярно на СТО. В общем, по всем параметрам - современный среднестатистический автомобилист.

ПЕРВЫЙ ГОД (20 тыс. км) - машина внешне не изменяется, вышедшие из строя узлы заменяются по гарантии.

ВТОРОЙ ГОД (40 тыс. км) - ржавеют мелкий крепеж, поводки "дворников", колесные диски, а из деталей заменяется мелочевка вроде колодок, фильтров, свечей да лампочек
.
ТРЕТИЙ ГОД (60 тыс. км) - по стыкам кузова расползаются рыжие нити ржавчины, тускнеет хром, а из запчастей меняются шаровые опоры, глушитель,кран печки,задние колодки, ремень генератора и прочие необременительно-недорогие изделия.

ЧЕТВЕРТЫЙ ГОД (80 тыс. км) - если автомобиль светлый, владелец подходит к нему морщась: сыпь ржавчины из мелких пузырьков выступает на порогах, в нижней части крыльев и дверей. Заменяется комплект резины, аккумулятор, тормозная и охлаждающая жидкости, крестовина карданного вала, диск сцепления, контакты трамблера, иногда - водяной насос, некоторые сальники, регулируются клапаны, перебирается карбюратор.

ПЯТЫЙ ГОД (100 тыс. км) - техосмотр пройти уже не удастся: машину заставят перекрашивать, ибо пороги, низ крыльев и дверей будут состоять почти из одной ржавчины. Смазывают, регулируют или заменяют замки дверей, стеклоподъемники, приводы "дворников". Ставят новые фары, нижние рычаги, амортизаторы, иногда рулевую трапецию и пружины. Ремонтируют или заменяют в сборе цилиндры гидроприводов тормозов и сцепления. Занимаются также стартером и генератором.

ШЕСТОЙ ГОД (120 тыс. км) - ржавчина лезет изо всех щелей, но на целостность кузова и комфортно-скоростные показатели пока не влияет. Отверстия заклеивают скотчем, замазывают "Мовилем". Двигатель требует смены маслосъемных колпачков, а иногда и колец. Подваривается крепеж сиденья водителя к кузову. Меняют комплект резины, иногда - один-два диска. Все чаще заявляет о себе отказами электрооборудование