блок 21011 был паян с правой стороны под коллектором видать бывший хозяин его разморозил, пробовал его залепить холодной сваркой , помогла на 2 дня.... можно ли че нибудь сделать с этим блоком на время, пока не куплю новый двигатель...
Заранее благодарен.

народ! подскажите у меня ваз-21065 год выпуска 2000 карбюраторная есть ли смысл переводить ее на инжектор или не стоит этого делать

народ кто сталкивался? где их ставят, для чего, что они значат?

Всем привет!
Сейчас езжу на 76-м. Но т.к этот бензи не на каждой заправке есть, да и цена стала одинаковой с 92-м у меня появилось желание перейти на 92-й.
Подскажите, можно ли это сделать и как?
Буду очень презнателен)

как стукнули морозы не стала заводиться машина.сначала думали прохой акумулятор(стартер еле крутит по утрам,но в первый запуск берет а потом сдыхает),купили новый акум тоже такая же фигня!!!ездили в ремонт все контакты зачистили,стартер проверили от акума он прям из рук вылетает(норм работает)!!!И все делали и в тепле оставляли Акум и заряжали его...Вчем причина если кто в этом шарит подскажите!!!Спасибо)

парни...кто нить знает почему в салоне с одной стороны не горит плафон?...на каждой двери контакты смотрел,почистил...лампочку поменял..предохранители все поменял...а толку никакого....с другой стороны горит...а с этой не хочет!!!сцуко!!!

Подскажите, кто-то на болты ставил крыло переднее? А то сварки нет...

Какие нюансы у вас,кто клапана регулирует?с какой переодичностью?у меня распред новый,головка тоже,регулирую с таким приличным защемлением,а звук не удовлетворительный...а крутнешь 5тыс оборотов раза 3 и опять начинает какой нибудь клапан стучать?как бороться?каждый месяц,неделю уже надоело зазоры выставлять.все делаю на холодный двиг если что..как быть?

привет всем! проблема вот в чем - при выключенном двигателе свет и подсветка приборов нормальная,а при работе двигателя что на холостых, что во время езды - свет и подсветка то ярче то тускнее, Где проблема? Напряжение при езде примерно 13,5 V

Такая ерунда сегодня со мной приключилась. Приехал домой. Решил посмотреть что под машиной творится. Смотрю задний мост весь сырой. Понял что сальник накрылся. Поехал в магазин, купил новый. Поставил все обратно. Масло до уровня залил. Поехал,а мост выть стал, хотя до этого не было. Подскажите,что может быть?

Решил создать тему с юмором на "классику"
(Не понравится удалю)

подскажите стоит ли брать данный вал ?
скажите пожалуйста все - и + данного вала)

Всем доброго вечера,Имеется блок 21011,диаметр цилиндров примерно 79.5мм,хочу расточить до 81-82мм,Скажите пожалуйста эта расточка будет дороже обычной?и вообще что нужно еще менять при такой расточке кроме поршней,Какие плюсы и минусы? Заранее большое спасибо

С этой проблемой рано или поздно сталкивается каждый водитель что ездит не только по асфальту. И самое обидное что происходит это в самый неподходящий момент и безлюдном месте,где и помощи то не у кого попросить. Так что приходится расчитывать исключительно на свои силы и смекалку....
Случалась ли с вами такая беда и какими способами Вам удалось решить проблему?
ДОПОЛНЕНИЕ:
всем спасибо за комментарии,узнал кое что новенького. В интернете попалась интересная статейка,надо иметь лопатку саперскую,трос буксировочный,монтировку и трубу которая налезет на ручку лопаты.длиной см 30. Если вы застряли,втыкаете лопату в землю, на ручку одеваете трубу,трос один конец до машины,другой в крюк вставляете монтировку и обматуете вокруг трубы пользуясь монтировкой как рычагом. Пишут реально выехать откуда угодно. Сам не проверял но написано интересно

Стоит карб 2108, снял, разобрал, почистил, собрал, устоновил.
Проблема в следуюшем: холостые минимум 1000, движка на холостых троит, при збрасавании газа обороты еще секунды 2 держит, плавно тронутсься сложно- рвет из под себя! Что может быть???

подскажите, как настроить фары. спасибо

Ребят,такая ситуация:двигатель троит по страшному на любых оборотах,клапана норма,карб чистил регулировал,провода вв новые,свечи новые все работают,на вакум шланг поменял,зажигание в норме,система зажигания кстати безконтактная

Ну как сами понимаете,1.3 не достаточно для комфортной езды( Поэтому надо что делать,и тут 2 пути :
1.Купить 3 двиг(б/у),и получить обьем 1.5.
2.Собрать из своего 011 двига,двигатель с обьемом 1.7.
После долгого раздумья,думаю лучше собрать двигатель,чем купить,по деньгам примерно также,но практически будет лучше!!!
Почитав КАТАЛОГ ТЕМ открыл много для себя,но нужно уточнить схему сборки!!! Как я понял,нужно поставить 213 колено,расточить блок на 82 поршня, поставить короткие шатуны 129мм,ну и пальцы,кольца,вкладыщи.
Исправьте и дополните если в чем-то ошибаюсь
Ну теперь вопросы:
1.Какое колено нужно выбрать??? 213,03 или же 2130??? Ход поршня привлекает 84 на 2130 колене!!)) Но что по цене выйдет и что потянет оно за собой??? Понимаю,что наверно придется брать 213 колено,но все же обьясните!!!!
2.Расскажите про СЖ,мутно понимаю процесс увеличения,но хочется оставить 92топливо,т.к. цены на бензин заставляют желать лучшего
3.Не лихо ли расточить блок с 79 до 82 ??? Это и есть 1 ремонт,или же просто меры для поднятия мощности??? Сколько в последующем можно будет делать ремонтов,желательно с цифрами!!
4.Какие поршня поставить???Нивские или 8-мые??? С проточкой или нет???
5.Слышал про недоход поршня на 1.9 мм,остюда и вопрос, ГБЦ остается стандартная??? Фрезировать ее не нужно???
6.Клапана остаются 011??? или нужно будет брать 213??? Есть ли в них отличия???П
Пока все что думаю,а вы подсказывайте!!!! Вопросы канешно же еще будут по ходу дела))) Заранее благодарен!!!

вчера на прогретом двигателе спускался с крутой горки: включил нейтралку; при притормаzивании начала гореть лампочка давления масла гдето периодами по секунд десять; в чем причина раньше такого не было

Какой двигатель лучше??