какое лучше охлаждение на лето?

Ясно,спасибо...
Какая рабочая температура должна быть при езде?летом...
у меня постояла 15 мин просто на мести уже двигатель горячий...
Если температура всегда 60-80 это норм?летом?
или нет...
вопще какая должна быть...))

Екатерина, рабочая температура двигателя 90 градусов. так что 60-80 это отлично.

60-80 это вот совсем не отлично. будет тяга хуже и расход завышеный

тоесть на панели должно показывать там от 50 до 130,должно быть при езди стабильно 90,не выши если меньше не плохо,если выши то плохо так ?

двигатель всегда толжен быть горячий когда просто на мести стоит,не ездил еще,а радиатор теплый?просто сегодня первый раз завел ее)не ездил просто завел постояла

Екатерина, Радиатор тоже должен быть горячий если машина например стоит на месте и работает при температуре допустим 90 градусов

у меня до 90 не поднялась 15 мин стояла,газовал только 60 было,потом двигатель потрогал,горячий,колектр естественно,а вот радиатор холодный термостат был теплый,потом мин через 5 радиатор нагрелся температора была 60)

Екатерина, 60-80 скорее всего или датчик или указатель врет, или термостат умер и система охлаждения работает по большому кругу

Екатерина, значит термостат рабочий раз сначало радиатор был холодный а потом горячий
А вентилятор у вас электрический?

Был,теперь принудительный)сняли,когда ездили иногда забывали нажимать на кнопку включения машинка грелась,вот и поменяли)такой вопрос налили воды в радиатор мы в иркутске у нас Байкал нету накипи и так далее,немного добавил тосола)вроде полный был радиатор пошли покурить,пришли ушло куда то,снова долили,пока делали салон,снова 3 сантиметра куда то ушло,что может быть?видно воду но уходит по 3 сантиметра где то в низ,как зальешь,вроде не где не бежит)патрубки целые и так далее..=)поставили винт на 8 лапостей вроде отлично должно быть.

Екатерина, А почему с кнопочки включаеться? там же датчик должен на радиаторе стоять он и должен включать при повышении температуры! Воду не желательно заливать она вызывает корозию блока цилиндров, да и помпа смазываеться тосолом! вода уходит скорей всего были воздушные пробки в радиаторе печки или еще где нибудь замеряйте сколько примерно залили должно убраться больше 9 литров!

во во)много уходит)

Спасибо,буду знать)

могут быть воздушные пробки из-за снятия радиатора?

После того как зальете кран отопиеля незабудьте открыть и машину желательно передом на возвышенность так больше вероятность залить без пробок! может выже сливаете охлаждающую жидкость!

в городе электровентилятор - само-то

А если летом на принудительном 4 лопасти вентилятора ,поменял радиатор на алюминиевый.На месте машина стоит если при выключенных габаритках показывает 92-97,а при включенныХ 100 -105 .Потом газу даю на определенный период.стрелка чуть уходит,термостат норм горячий .Потом ехать начинаю и стрелка показывает 89 -90 .

Пробка может ?Я полностью все патрубки менял .

на лето воздушное наверное )

ставь 6 лапостей)стоит он 55 рублей,такая же фигня была)

Екатерина, ок!попробую

у меня на лето датчик стоит ранний и замыкает при 82 до 87 градусах.....больше 90 гградусов не разу не видел свою машину даже в температуру +35....а на зиму ставлю датчик поздний от 92 до 98 вроде замыкает вот и весь расклад...ранний на зиму херова итак еле греется так он еще и замыкает так рано)))

Денис Павлович могу тебе сообщить, что со стандартным у меня тоже ниразу выше 90 не поднималась, кроме случая отказа вентиллятора, зачем гемор непонятно))

вопрос вентилятор на 8 допастей дует лучше за родной 4 лопасный,просто там лопасти большые а в 8 маленькие вот и думаю что сила потока воздуха будит одинаковой ,ведь диаметр один что там что там(да и покупать восми лопасный надо только с мотором(2108)отдельно на електро лопастей нет в продаже у нас давно)вот и думаю стоит выбрасывать 190 грн или шкура выченки нестоит))))

а у меня со старым сотку держала постоянно))