Тюнинг ВАЗ 2106 → К Отличие контактной и бесконтактной систем зажигания

стоит.а отличия тебе в технической части или потребительской?
свернуть ветку

Давай и те и те! у меня стоит какая-то система(еще старый хозяин ставил), из за которой не работает тахометр, и ровно машина никогда не работала, постоянно троит, никто не может ровно выставить...
свернуть ветку

ну можно да в той и в той,и еще тяжело ли еее менять??
свернуть ветку

требуются следующие детали:трамблер,катушка и коммутатор(естественно комплект БСЗ).трамблер с катушкой,думаю,поменять сможешь.
А коммутатор надо крепить где-нибудь на кузове.Черный провод-заземление.Основной ворох проводов от него в штекере стыкуется с трамблером.Другие провода кидаются на клеммы катушки.Я смотрел по электросхеме.
Желательно поменять и свечи под БСЗ.В плюсах-меньше расход топлива,стабильнее работа двигателя,лучше холодный пуск,не подгорают контакты.....
свернуть ветку

комутатор лучше крепи за фарой над катушкой,чтобы вода не попала на него,потому что иначе будешь менять его часто....еще из плюсов то,что безконтактное зажигание не имеет контактов прерывателя,которые со времеенем сбиваются и надо выставлять зазор...у дядьки одного безконтактное зажигание 9 лет не выставлялось и работало как часы,главное один раз его выставить и все!к тому же с БСЗ лучше воспламеняеться смесь и машина заводится лучше в мороз!кароче БСЗ лучше контактного зажигания....это мое мнение
свернуть ветку

насколько меньше расход топлива? В % отношении?
свернуть ветку

а как определить какое зажигание стоит?а то я без понятия ваще)))))
свернуть ветку

у БСЗ к трамблеру идет жгут проводов, выходящий из комутатора!!!
свернуть ветку

2Андрей-4% по сравнению с ИДЕАЛЬНО настроенной контактной системой зажигания.В реале идеально настроенную не найдешь-экономия будет больше.
свернуть ветку

у БСЗ неоспоримое преимущество в том, что не надо следить за состоянием контактной группы и не надо выставлять зазор... ну еще искра более уверенная, но это так, небольшая надбавка к приятному... а все остальное не особо важные моменты, поскольку они малозаметны...
свернуть ветку

Вадим MoPr Сергеевич посмотри есть ли у тебя под капотом за фарой штучка,называемая коммутатором,от которой идут провода на трамблер
свернуть ветку

почему за фарой обязательно?У меня на брызговике напротив трамблера.
свернуть ветку

ну я и имел ввиду то место,ну типа за фарой,но напротив трамблера))
свернуть ветку

просто там ставить правильнее всего,чтобы вода не попадала на коммутатор)
свернуть ветку

Лично у меня висит на кронштейне бачка омывателя... и вода попадает туда, тока если мимо сам нальешь...
свернуть ветку

на кронштейн бачка омывателя-это не очень грамотно....
свернуть ветку

Не знаю, в Тушинском сервисе ЗР мне сказали, что коммутатор очень даже нормально... а вот катушку зажигания стоит перевесить куда-нить повыше... а то в штатном месте очень низко... хотя если по воде не особо гоняешь, то нормально...
свернуть ветку

Чет я туплю, тут какое зажигание? http://vkontakte.ru/photo-10692_129488887
свернуть ветку

БСЗ
свернуть ветку

Sergey }!{osTKo Shostko
Если это ответ на мой вопрос, то спасибо!
свернуть ветку

А сколько примерно в Москве стоит,купить и если делать БЗС в сервисе??
свернуть ветку

не знаю сколько в Москве,думаю не сильно дороже,чем в Питере))в Питере комплет стоит 1500 рубликов примерно,может максимум 1600))там уже будет полный комплект зажигания))безконтактный трамблер,катушка и коммутатор,останется только провода поставить с минимальным сопротивлением,лучше финваловские и свечи с зазором 0.7-0.8 мм,или у своих свечей зазор выставить просто)))а в сервисе утсновка будет стоить думаю не менее 1000 рупий...
свернуть ветку

итого получится примерно 2500-2600 установка зажигания в сервисе + новые провода 350 рупий и свечки 200-350 рупий...максимум выльется в 3100-3200,но это если с сервисом,а если без сервиса,то в 2000 можно влезть...
свернуть ветку

ну я думаю самому тяжеловато будет это сделать,мне:((
свернуть ветку

Кажется! глаза бояться а руки делают :)
свернуть ветку