Помогите-Я ЗАСТРЯЛ !

Скорость и подсос-это новенькое. Была запара зимой,буксонул на ровном месте. И толкнуть некому. Долго проебся,а мог сам себе помочь...

Зимой бывает застрянешь, собираешь народ, ща в раскачку вытолкаем - а вот хрен, колесо буксует, другое стоит, люди толкают, потеют, а толку 0. Спасает вот че, включаю нейтралку, вылезаю из машины и просто в раскачку выталкиваю, бывает едешь-едешь, застрянешь, вышел, вытолкал на метр вперед, сел и поехал далее. ) вот так)

бесит когда одно колесо в сугробе буксует а другое тупостоит

ТОЖЕ НА НЕЙТРАЛКЕ ВЫТАЛКИВАЮ,А ВООБЩЕ ПОЛНОСТЬЮ ГРУЖОНЫЙ БАГАЖНИК И ЗАДНИЕ СЕДЕНЬЯ (ПЕРЕВОЗИЛ ВЕЩИ ) И ПРТ ТАК ТАМ ГДЕ ПЕРЕДНИЙ ОТДЫХАЕТ,РАЗГРУЖАЮСЪ И СМЕСТА НЕ МОГУ СЪЕХАТЪ СНЕГА ПОД БАМПЕР,ЛИЧЪНЫЙ ОПЫТ

иногда если одно колесо буксует может помочь ручник дергаеш ручник не до конца и второе колесо тоже начинает грести

Ух ты! Класс. Дифференциал:)

Олег Княгин не действует, если колодки одинаково на обоих колесах хватают, то и усилие на обоих одним остается

вот и дело то в том что усилие одинаковое и пытаються провернуться оба колеса потому у меня не всегда а иногда получалось

да и еще на счет ручника давно в инете читал статейку там делали привод ручника на каждое колесо отдельно специально чтоб затормозить одно из буксующих колес отдельно, ставилось еще 2 ручника по бокам от основного, а на основной с низу приваривали перекладину чтоб можно оба сразу застоприть и от них на каждое колесо отдельно шол трос привода, проблема только с тех осмотром т.к. внесение изменений в конструкцию тормозов.

Олег Княгин ты не забывай, что одно колесо застряло, а другое нет, поэтому что с ручником, конечно если одинаковые тормозные усилия, что без него, разница в сопротивлении вращению так и останется без изменений

вот отдельный привод колодок на каждое колесо поможет, я вообще читал, там на гидропривод клапан ставили эл\маг, который при включении жидкость не отпукал от нужного колеса, при отпущенном тормозе, но возни...

Алексей Бурлаков
вот отдельный привод колодок на каждое колесо поможет, я вообще читал, там на гидропривод клапан ставили эл\маг, который при включении жидкость не отпукал от нужного колеса, при отпущенном тормозе, но возни...

Алексей а что в вашем случае колесо не заторможено?

А вообще-то про блокировку тормозами, монтажками и т.д. и т.п. Практически никакого ээфекта, 1 колесо то полностью заблокированно. Есть смысл только если буксующая сторона в жидком говне. Но то что вы в этом говне остановились чисто ваша проблема.
Острозаточенная пехотня лопатка(да, да та самая которуя все называют саперной), лом, 1,5 - 2 метра длинной(трубы обладают свойством гнуться), но лом требуется модернизировать, наварив на рабочей части(то место куда будете веревку цеплять) ухо, или кольцо которое будет припятствовать соскальзыванию вереки/троса, лучше несколько, на разной высоте дабы использовать рычаг по максимуму. Байки про "30 см трубы и саплопатку" можете забыть, если вы серьезно засели на брюхе, лопатку вам придется выбросить, так как погнеться. Плюс, может потребоваться "якорь" как у любителей вседорожных покатушек(деревья и подходящие грунты тоже не всегда рядом имеются.) Про лебедки я сознательно говорить не буду, так как нормальная стоит как жигуль. В снегу, жиже и глине (эт когда не на брюхе) хорошо использовать различные коврики, подстилки, коих сейчас навалом. Да и самому сделать не сложно если есть желание.

Александр Шадрин про самодельную лебедку я тоже думал,после того как в поле в калею от беларуса влетел ,из лопаты, трубы, воротка и тросика, но благополучно забил.

Опять же таки куда цеплять? Есть риск уши буксировочные повыдирать к ебеням.

Мы с пацанами токо в раскачку))) Потомушто в багажнике как всегда кроме пива и жратвы нихрена нету))))) Ну а че, 5- 7 здаровых пацанов и не надо полный багажник всякой фигни возить))))

Сам я так пару раз выбирался, правда спомощью деревянного рычага а разок и с ломом но без ушей(трос блядва слазил постоянно). Но орудовать лесиной нихрена не удобно и большая потому нужен лом. Да и ломается часто дерево. Выход лебедка сделанная профессионалами и ЗАКРЕПЛЕННАЯ имиже. Но цена такого вопроса превышает цену жигулей.

Алексей Спичка а где ты 7 пацанов возить будешь ? )))

Я тож ночью у моря сел на дно... там колея клубокая ехал скраю над ней и машино соскользнула села намертво, пешком домой за камазом дергать шаху камазом на сухое место, отгонять камаз назад потом на велике к шахе, велик на верх и домой

Цепи самое оно но если на них сядеш тогда ...опа! самого не раз выручали например в снежную горку вьехать! или куда нить по снегу пробиться! летом не пробовал боюсь на пузо посадит зимой как то проще и посадить сложнее в снегу чем в грязи

Цепи, лебедка, лопата, монтировка, тАпор.
Но один раз не получилось это все. не помогло. Въехал в дырку на поле передним колесом. Заднее вывесилось и все - привет. Спас нехитрый приспособ: выключатель зажигания. Хрень с тумблером на конце, вставляется в разьем на машине и привязывается к себе. Вот беру я эту хрень тогда, завожу, ставлю передачу, вывожу подсос и иду сажусь в багажник. Машина выпрыгивает и тут я ее хлоп!
Веревка к центральному проводу-плохая тема. Если закроется капот при рывке, ее может зажать, провод можно порвать или катушку повредить. Знакомый так ее и повредил. Вытолкал машину, дернул, потом назад вставил а уже все. Не заводится. Катушку пробило (БСЗ стояла).

Михаил, Хрена изобретатель

Тох, но жить то как то надо! Жизнь меня научила, что кроме себя нельзя ни на кого расчитывать. Вот и придумываю.

Михаил, и правильно поэтому и независим

Тоха, )))

Михаил, ну