Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ 2106с 76-го на 92-й

Всем привет!
Сейчас езжу на 76-м. Но т.к этот бензи не на каждой заправке есть, да и цена стала одинаковой с 92-м у меня появилось желание перейти на 92-й.
Подскажите, можно ли это сделать и как?
Буду очень презнателен)

Также вам может быть интересно:
* К ТОЧКИ НА ПРАВАХ http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/49133.html
* улучшения или пустая трата денег http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/49134.html
* течет блок.... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/49135.html
* залипло сцепление http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/49136.html
* -ТЕХ. ОСМОТР . http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/49137.html


Комментарии (56)
rss свернуть / развернуть
Да без разницы... Я заправляюсь то 80, то 92. Раз через раз... На 80 правда едет немножко хуже, это чуствуеться...
свернуть ветку
ну обычно 3 прокладки под голову и все 2 обычных и 1 тонкую алюминевою.
свернуть ветку
та без проблем, заправ 92м и счасливой дороги. Я ЗАЗ даже заправлял 92-95м.
свернуть ветку
не сгорят прокладки?
свернуть ветку
Дмитрий, без преределок нельзя, может если чуть-чуть поездить то и норм будет, но мне батя рассказывал как еще в СССР они с другом 3ку 76 заправили, потому что другого бенза не было, проехали несколько сотен километров и встали. у них там прокладки сгорели, еще чето, вобщем пошатали машину
свернуть ветку
степень сжатия увеличивать надо...
свернуть ветку
спорить небуду, сколько людей и сколько-ж мнений. Степень сжатия)ето ж не под 98й premium. Иногда и 92 попадаетца гамняный, Все без переделок. Подрегулируй зажыгание и отрегулируй карб. Двиг станет устойчивей работать, я иногда даже 95м кормлю.
свернуть ветку
Хм я всегда на 92 ездил =) Даже в мыслях не было другой заливать
свернуть ветку
а кстати есть разница в большой минус на каком бензе заводится или нет? Ну типа обещают минус 30 то залить выше октановое число????
свернуть ветку
Виталий, я думаю без разницы.
свернуть ветку
Классика сзавода расчитана под 92. Чтобы 80 ездить прокладки ставили под бошку для уменьшения степени сжатия
свернуть ветку

я когда регулирую клапана, проверяю затяжку головки. Мала вероятность прогара прокладки.
свернуть ветку
я на 95 норм
свернуть ветку
Дмитий смотри скока прокладок под башкой и их толщину сравнивай с мануалом если все так то лей 92 и не парься. У меня 21063 89г.в. Езжу тока на 92
свернуть ветку
да я в этом не очень шарю... поэтому и спрашиваю. Даже не знаю, где эти прокладки стоят
свернуть ветку
Между блоком и головкой блока цилиндров.
свернуть ветку
разница есть...и существенная.На бензе где октановое число выше запускается лучше существенно. там больше легких фракций.А т.к запуск идет на парах по идее...( при запуске в бензе изеачально он не нуждается) то запуск все таки на 92 ом лучше. Проверено.
Хотел такую вещь спросить зимой в холода на 92 ом или 80-ом расход больше.*?
свернуть ветку
Я хз насчет 80 но на92 между зимой и летом разца литра в 4 у меня
свернуть ветку
Опять же надо учитывать стиль вождения
свернуть ветку
я думаю...умеренно агрессивный.)
свернуть ветку
заливаю и тот и тот и никакой разницы и безо всяких прокладок. стоит одна заводская под 92 бензин)
свернуть ветку
Динамики на 80 менше и вероятность детонации выше и если 92 хороший то расход всетаки меньше и машинке приятнее на болле чистом бензе бегать
свернуть ветку
От 80-ого звенят пальцы, бегает на 92-95 ход превосходный, свечи чистые поршни тоже
свернуть ветку
3 год и ту и другую) разница между ними минимальна )
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: