улучшения или пустая трата денег

настрой карбюр норма и зажигание и норма и некакой инжектор ненада если даже задумаеш инжектор то и двигло лучше менять а на эти двигателя ненада

Андрей, Если он лучше то почему почти все(большинство) дрэговые монстры в Америке карбюраторные?

Всеволод, Это в 80-х они карбовые были (притом даже тогда за частую карбы были управляемые электроникой), сейчас только ретро кары карбовые.

Андрей, все равно строят на карбах многие. Даже не на одном
Я не против инжа, просто отметил этот факт

Всеволод, они карбюраторные,потому что у них очень большой объем и надо в раз очень много топлива подать в цилиндры,чего не могут сделать форсунки вследствие электромагнитного принципа работы,хотя есть форсунки высокой производительности,но стоят они очень дорого,поэтому нецелесообразны

а вообще карбюратор это прошлый век,недаром все автопроизводители кроме наших еще в 80-х отказались от этого кала,я поставил на 2106 двиг от шеви нивы,катаюсь и радуюсь,расход как и на карбовом 1.6,только едет значительно лучше и нет никакого мозгое.ства с постоянной регулировкой карба и зажигания,так что,автор,если есть возможность,то ставь,жалеть точно не будешь

Дмитрий, Во что тебе двиг обошелся?

Александр, 22 с мозгами,проводкой и установкой

Дмитрий, Даладно? БУ двиг чтоли?

Александр, ну двиг не прям от шнивы,но по конфигурации такой же,блок 2106 точеный до 82мм,облегченная поршневая,остальное все шнивовское новое,собирали сами

сабж

Дмитрий, Да ну, форсунка 870cc Siemens Deka 2500 р стоит, хватит практически любой двиг прокормить, для высокооборотных движков есть низкоомные формунки, может раньше с ними и проблема была, сейчас этого добра навалом
Просто строят движки исходя из своих возможностей.
Так конечно инжектор лучше исходя из экономичности и мощности.

Андрей, я с тобой полностью согласен,но согласись проще и дешевле поставить 2 карба (я думаю,что на драгстерах 80-х годов как минимум V8 стоит),чем на каждый горшок такие форсы брать

Ваш инжектор, если в где нибудь встанет, в лесу, то вы его так обматерите что сто раз пожалеете об его установке) Смех

любая машина может встать в лесу, какая надежная она бы не была и ремонтно пригодная..

Дело не в этом. Ремонт инжектора сложнее как ни крути, в поле ты его не сделаешь.

Всеволод, а если у тебя трамблер накроется или катушка сгорит, ты в поле сможешь ее перемотать?

Александр, я с собой вожу запасной трамблер и катушку и датчик холла.
Этого достаточно чтобы быть уверенным. На инжекторе куча датчиков, какой из них сдохнет не знает никто.

Машина на инжектроре никуда не уедет только в случае если у нее ДПКВ накроется или бензонасос (что действительно не редкость), но их также можно возить с собой на всякий случай. Во всех остальных случаях машина "доползет" куда надо.

Это тоже верно. Но как говорится, никто не застрахован. Ездят же и нивы и прочие приоры с грантами, не встают в лесах =)

Всеволод, а вообще ремонт инжектора крайне прост,поехал на диагностику и тебе сказали какой датчик поменять,поменял его и счастье,а если бортовой комп есть,то и ехать никуда не надо,если не заводится как говорилось выше это дпкв или бензонасос и ничто не мешает возить их запасные с собой,да и в целом инжектор более надежен,чем карб,а вот если начнет моросить карб,то начинаются танцы с бубном и поиск местных шаманов и пока найдешь точную причину зачастую кучу ненужных деталей поменяешь,которые и до этого нормально работали

можно,но нафига,не лучше ли эти деньги отложить на покупку нормальной машины?

Антон, нормальная машина-это новая,я подчеркну НОВАЯ иномарка,а нормальная новая иномарка стоит от 500 минимум,цена же классики,ну в лучшем случае 60,разрыв 440 тысяч...и что эти 20 тысяч которые ты потратишь на мотор в сравнении с 440? а ездить будет приятнее)

Дмитрий, зачем сразу 500 т.р?Убежден,что нормальный человек покупает машину за деньги,которые способен заработать за месяц-три.Десятка с инжектором поприятнее,чем шаманеный шохалет.

Антон, не принимай как истину,это просто мое мнение,вся продукция автоваза-говно редкостное,особенно переднеприводные, и менять ваз на ваз это как минимум глупо. я сам езжу на вазе,потому что пока еще я студент и не имею стабильного заработка,а когда он появится,все равно буду ездить на вазе,пока не накоплю на новую иномарку и с радостью сплавлю этот кал