К Мост завыл

Вот ты когда сальник менял, кардан снял и там был болтю Прежде чем ты его открутил надо было тебе запомнить примерно сколько витков было закручино. Ты Изменил зазор или натяжку в шестеренках диференциала. Щас тебе придется методом тыка закручивать или откручивать этот болт. А можно и в сервис поехать где есть такое оборудование где выстовляют этот зазор. Вот по этому и не все сервисы берутся заменить сальник.

да зазор ты нарушил...

А как кста понять,что в мост надо масло заливать,по звуку??

Просто подтени гайку!!! Там распорная втулка всеравно хуже не будет!!!

Да может наоборот сильно затянул. мое, чтож делать?

ОООООО!!!! Если сильно затянул, то снемай редуктор, меняй распорную втулку, регулируй зацепление шестеренок((((

Ну попробуй методом тыка. Снял крутанул гайку поехал. Если гудит то снова. Ну а если не хочеш мучатся то езжай в сервис где есть спец оборудование где регулируют.

аА у меня тост мост гудит!!(( чего делать то?? не знаю...

Если регулировки зазора не помогут то замена главной пары или подшибников. А может и не мост вовсе у тебя гудит??

На 70 км/ч начинает подвывать заклинившая крестовина. Этот звук зачастую путают с гулом редуктора. сам тоже грешил поначалу на мост ,а поменял крестовину и перестало шуметь.

Ерунда, если завыл то все .шестерошные редуктора ремонту не подлежат,сам проверил. проще поменять.
Павел Кузовников , гайка хвостовика должна быть затянута иначе начнется вибрация.

бывает сателиты в дифере(на полуосях) начинают болтатся, начинается вой и вибрация

а у меня тоже мост воет ,сколько себя помню.....
но воет только на 4-й передаче.. где-то с 50 км/ч и до 80 (может и дальше гудит... но тогда уже не слышно из-за движка)
Но сам факт ,что гудит на 4-й меня удивляет....

отвалится када нить нах тада удвилятся еще больше будешь

Хошь сказать...редуктор моста полностью менять?? а если так ездить? на скорость же не влияет? а с музыкой не слышно))))
или развалится? а если еще и заклинит....то пипец....((((((

Зачем весь редуктор? Обычно достаточно заменить хвостовик и планетарку ну и подшибники и все перестает гудеть. У меня гудел но не сильно года 2 потом развалился, хорошо не заклинил на хвостовике целыми остались 4 зуба всего)))

эээ.... напугали меня..... я хоть и собирался менять в скором времени редуктор, но чтоб прям так критично.... блин, так эт оя смогу и домой не доехать, что ли?! о_О если не превышать скоростной режим, то дольше ж пожвет? или ему пох??

Можешь и не доехать((((( (не дай бог), вот так на скорости заклинит..и все в кувете можно оказаться(((((

А как между планетаркой и саттелитами устанавливать правильный зазор?

Да если воет там проблема быстро решается либо затягивание гайки хвостовика либо замена распорной втулки на ведущем валу главной пары, ну может еще что то зависит от того где там проблема, можно ездить и с воющим редуктором но через время послизывает все зубья, для продажи чтобы не ремонтировать можно в картер моста опилок насыпать выть точно не будет:)))

Аленка Куркина
Там очень трудоемкий процесс без знаний лучше туда не лезть да и рассказывать долго, ну там вообще на корпусе дифференциала если не ошибаюсь, есть болты которыми и регулируется зазор

Нужно газетку просовывать в место зацепления и прокрутить - если газетка режется - зазор велик, если формуется в гармошку все окей!

напугали парня.:)я 150на воющем носился почти год.потом заклинил.купил новый 06 редуктор,3 года проездил.тоже пришлось гайку подтягивать.и все опять забыл.я и гайку менял и тянул уже меньше.один фиг.а где эта втулка стоит и как ее менять не представляю...и сложно ли ее менять?:)

Александр, Втулка стоит на хвостовике, то есть снимаешь редуктор откручиваешь фланец приводной и у тебя в руках остается шестерня с валом, а там в корпусе остается втулка вытаскивается элементарно вот она на фото рядом с валом http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/images/13..