Warning: session_start(): open(/var/lib/php5/sess_i1c66g1m1jkb448so2tvsob6i2, O_RDWR) failed: Disk quota exceeded (122) in /var/www/tuning-vaz.org/engine/modules/session/Session.class.php on line 61
К Мост завыл / Тюнинг ВАЗ 2106 / Тюнинг ВАЗ. Тюнинг автомобилей ВАЗ своими руками.
Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ 2106К Мост завыл

Такая ерунда сегодня со мной приключилась. Приехал домой. Решил посмотреть что под машиной творится. Смотрю задний мост весь сырой. Понял что сальник накрылся. Поехал в магазин, купил новый. Поставил все обратно. Масло до уровня залил. Поехал,а мост выть стал, хотя до этого не было. Подскажите,что может быть?

Также вам может быть интересно:
* Проблема со светом http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/49127.html
* регулировка клапанов http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/49128.html
* Замена переднего крыла на 06 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/49129.html
* плафон в салоне не горит http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/49130.html
* помогите завести машину в мороз утром! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/49131.html


Комментарии (23)
rss свернуть / развернуть
Вот ты когда сальник менял, кардан снял и там был болтю Прежде чем ты его открутил надо было тебе запомнить примерно сколько витков было закручино. Ты Изменил зазор или натяжку в шестеренках диференциала. Щас тебе придется методом тыка закручивать или откручивать этот болт. А можно и в сервис поехать где есть такое оборудование где выстовляют этот зазор. Вот по этому и не все сервисы берутся заменить сальник.
свернуть ветку
да зазор ты нарушил...
свернуть ветку
А как кста понять,что в мост надо масло заливать,по звуку??
свернуть ветку
Просто подтени гайку!!! Там распорная втулка всеравно хуже не будет!!!
свернуть ветку
Да может наоборот сильно затянул. мое, чтож делать?
свернуть ветку
ОООООО!!!! Если сильно затянул, то снемай редуктор, меняй распорную втулку, регулируй зацепление шестеренок((((
свернуть ветку
Ну попробуй методом тыка. Снял крутанул гайку поехал. Если гудит то снова. Ну а если не хочеш мучатся то езжай в сервис где есть спец оборудование где регулируют.
свернуть ветку
аА у меня тост мост гудит!!(( чего делать то?? не знаю...
свернуть ветку
Если регулировки зазора не помогут то замена главной пары или подшибников. А может и не мост вовсе у тебя гудит??
свернуть ветку
На 70 км/ч начинает подвывать заклинившая крестовина. Этот звук зачастую путают с гулом редуктора. сам тоже грешил поначалу на мост ,а поменял крестовину и перестало шуметь.
свернуть ветку
Ерунда, если завыл то все .шестерошные редуктора ремонту не подлежат,сам проверил. проще поменять.
Павел Кузовников , гайка хвостовика должна быть затянута иначе начнется вибрация.
свернуть ветку

бывает сателиты в дифере(на полуосях) начинают болтатся, начинается вой и вибрация
свернуть ветку
а у меня тоже мост воет ,сколько себя помню.....
но воет только на 4-й передаче.. где-то с 50 км/ч и до 80 (может и дальше гудит... но тогда уже не слышно из-за движка)
Но сам факт ,что гудит на 4-й меня удивляет....
свернуть ветку
отвалится када нить нах тада удвилятся еще больше будешь
свернуть ветку
Хошь сказать...редуктор моста полностью менять?? а если так ездить? на скорость же не влияет? а с музыкой не слышно))))
или развалится? а если еще и заклинит....то пипец....((((((
свернуть ветку
Зачем весь редуктор? Обычно достаточно заменить хвостовик и планетарку ну и подшибники и все перестает гудеть. У меня гудел но не сильно года 2 потом развалился, хорошо не заклинил на хвостовике целыми остались 4 зуба всего)))
свернуть ветку
эээ.... напугали меня..... я хоть и собирался менять в скором времени редуктор, но чтоб прям так критично.... блин, так эт оя смогу и домой не доехать, что ли?! о_О если не превышать скоростной режим, то дольше ж пожвет? или ему пох??
свернуть ветку
Можешь и не доехать((((( (не дай бог), вот так на скорости заклинит..и все в кувете можно оказаться(((((
свернуть ветку
А как между планетаркой и саттелитами устанавливать правильный зазор?
свернуть ветку
Да если воет там проблема быстро решается либо затягивание гайки хвостовика либо замена распорной втулки на ведущем валу главной пары, ну может еще что то зависит от того где там проблема, можно ездить и с воющим редуктором но через время послизывает все зубья, для продажи чтобы не ремонтировать можно в картер моста опилок насыпать выть точно не будет:)))

Аленка Куркина
Там очень трудоемкий процесс без знаний лучше туда не лезть да и рассказывать долго, ну там вообще на корпусе дифференциала если не ошибаюсь, есть болты которыми и регулируется зазор
свернуть ветку
Нужно газетку просовывать в место зацепления и прокрутить - если газетка режется - зазор велик, если формуется в гармошку все окей!
свернуть ветку
напугали парня.:)я 150на воющем носился почти год.потом заклинил.купил новый 06 редуктор,3 года проездил.тоже пришлось гайку подтягивать.и все опять забыл.я и гайку менял и тянул уже меньше.один фиг.а где эта втулка стоит и как ее менять не представляю...и сложно ли ее менять?:)
свернуть ветку
Александр, Втулка стоит на хвостовике, то есть снимаешь редуктор откручиваешь фланец приводной и у тебя в руках остается шестерня с валом, а там в корпусе остается втулка вытаскивается элементарно вот она на фото рядом с валом http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/images/13..
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:

Warning: Unknown: open(/var/lib/php5/sess_i1c66g1m1jkb448so2tvsob6i2, O_RDWR) failed: Disk quota exceeded (122) in Unknown on line 0

Warning: Unknown: Failed to write session data (files). Please verify that the current setting of session.save_path is correct (/var/lib/php5) in Unknown on line 0