В общем хочу из старой восьмерки сделать что то поживее,посоветуйте с чего мне начать,что бы она хоть что то из себя представляла на дороге? Что бы было дешево и сердито вобщем))))

Машина держит температуру 80-90 градусов...но как потеплело температура бывает поднимаеться до 105 где то... в пробках.. что может быть? это нормально? и еще верхий патрубок к радиатору горячий нижний холодный.. при скольки термостат открывает большой круг? И при скольки включаеться вентилятор? ответьте пожалуйста на эти 3 вопроса)) заранее спасибо))

Мужики значит вопрос в следующем. Бывает такое что поставил на ручник, забыл про него, и метров 10 проезжаю пока не увижу что рычаг поднят. По идее же машина с натянутым ручником не должна двигаться с места. Ну или дать какой нибудь знак (типа скрежет колодок или "жопа"должна присесть у машины). У меня ниче такого нет. Ручник натянут так что делает 3 щелчка.
На иномарках знаю что машину вообще хуй с места сдвинешь (пробовал на киа спектра). Колодкам год моим..... Жду ваших предположении по сему вопросу

Я сравнивал свой 21083 (1997) с 2114 (2003).

Разница как между Волгой и Мерсом. Ощутил сразу.

В 2114:
1) Сцепление кажется плавнее
2) Не дергает после переключения как у меня
3) Разгоняется быстрее и с меньшим шумом, даже на 5 передаче хорошо чувствуется как машина ускоряется (может из за инжектора)
4) Педаль тормоза нажимается без усилий
5) Ход рычага КПП короче (это удобней, в моей надо всем телом по салону за рычагом двигаться, ход в 2 раза больше)
6) Руль отпускаешь на ходу с большей уверенностью, что она не повернет самопроизвольно.

Еще ездил на Киа Спектра, 14 намного ближе к Спектре, чем моя, по ощущениям.

Но в моем много что износилось - все резинки по ходовой и тд.

Купил 07.2009 менял только то что ломалось: шрусы, сцепление, крабы и расходники. Больше ничего не менял.

Хочу более комфортное средство передвижения, поэтому нужно решить: взять что то другое (например нексию корейскую 1997 года), или же получится свою 08 приблизить к 14, по комфорту, поменяв изношенные детали.
Вообще не хочу тратить деньги на другое авто, это все таки денежные расходы на оформление новых доков (как писал Роберт Киосаки это вклад в пассив), че мне эта нексия если получится эту 08 норм сделать. Лучше потом сразу Мерс возьму.

Три вопроса:

1. А как ваши 8, 9 и 99 по сравнению с другими авто ???

2. Получится ли из 2108 1997 года толковое ТС которое можно поставить близко к 2110, 2114 и Нексии, по плавности хода и т.п. ??? Если поменять изношенные: 1) Резинки по ходовой 2) Опоры коробки...................

3. Блин, а что еще изнашивается в 2108 1997 года ? )))

-- Если оставлять эту машину, то буду менять водительскую дверь, т.к. в этой нету балки безопасности внутри двери (нету т.к. дверь битая) Эту балку туда поставила компания Порше, когда разрабатывала восьмерку, она есть на каждой восьмерке при выходе из завода --

Спасибо за внимание !

ФОТО АВТО - http://vkontakte.ru/album12477995_114753301?act=edit&..

При переделке из карба в инжектор, возник вопрос по топливной системе. На сколько я понял, на них разные сепараторы и все что к нему идет. Это так?? Если разные, то можно ли оставить карбовый, и в чем разница.

Так же вопрос про бачек с охлаждающей жидкостью. На инжекроре он с датчиком уровня ох, нужно ли его менять, и обязательно ли это?

создавал тему почитал и забыл блин, щас решил, мне тогда ссылку скидывали что два резистора впаивают в монтажный блок, а проблема такая что завел вот машину горит лампа зарядки газанешь до 2 тысяч и все норм работает потом и на холостых

Машина простояла всю зиму, недавно завел и заметил что моргает давление масла, но масло залито недавно новое(даже 50км на новом масле не проездили) Карбюраторная 9ка. 1.5. Подскажите что такое может быть?! Может быть из-за того что машина просто стояла всю зиму?!

Нигде не течет, не дымит, менял сапун, чистил сетку в клапанной крышке.
На 1000 км уходит 0.7 - 1л.

надо бы уже катки на лето искать, бюджет довольно ограничен (студент) вот думаю, резина вроде есть 13, а диски..
съездил на разборку, литье от 500 до 700, сказали, что битые даже с машин не снимают, вот и думаю, что лучше новую штамповку за 750 или литье по меньшей, сами диски на разборке пока не видел, но думаю вряд ли на глаз все микротрещины увижу и т.д.) во общем душа к литью, разум к штамповке)

Ребята помогите !!!!! Такая проблема нужно менять опору передней стойки на ваз 2108,какую лучше брать???

Заменили монтажный блок старого образца с пальчиковыми предохранителями на новый.. решили проверить все ли работает..нагрелась включилось охлаждение и не выключается.. вытащили реле ,, подождали пока остынет сама. на холодную тоже самое тока вставишь реле включается обогрев, отключение датчика температуры никак не влияет.. ставим сстарый монтажный блок - все норм работает .. подскажите плз в чем проблема.

Такая проблема, пахнет выхлопом в салоне, при открытых окнах и на скорости, когда стою на месте двиг работает не пахнет, при закрытых окнах тоже не пахнет. Как я понял сосет воздух с багажника. Проверял выхломную систему, нигде не сифонит. Как мне показалась прогорела прокладка выпускной трубы, что еще может быть?

Кто ставил? Имеет смысл? Если да, то какой фирмы лучше? На высокую панель
Нашел вот такой

http://www.electro-stavr.ru/?about=1&id_tovar=8313

У меня вот встал выбор, я имею ваз 21093, 2001 год 130т пробег, из проблемных место, которые в планах этим летом исправить, правое крыло немного примято (или выровняю или новое поставлю), крышка багажника(под замену) и на правой двери, внутри уголок прохудился (ну чем-нибудь его заделаю). Немного сколов. Тонкая царапинка сантиметров 20 на заднем левом. Остальное все в норме, и двигатель и ходовая, и днище, и салон, и вообще все работает.
http://vkontakte.ru/photo-42613_254869210
http://vkontakte.ru/photo-42613_254871545 Фотки с целой стороны, крыла царапины и крышки не видно))

Или

По знакомству, предлагают десятку 2000 год, 110т пробег, за 45т. руб отдают!
Салон целый, двигатель вроде хороший, два раза заводили, моментально заводится, но зиму вроде как стояла, не ездила. Проблемы: пороги под замену, на капоте есть ржавчины, прогнил брызговик правый, левый начинает, правая дверь довольно ржавая, передний и задний бампера притерты, сколы(втом же количестве, что и на моей наверное) ржавчинки местами. Учитывая что пороги прогнили, днищу скорее всего тоже скоро хана, если не уже, на эстакаду не загоняли. Говорят, что генератор новый, стартеру новый (1 год). Более подробно я не вгляделся, решили что заберем ее, и либо мне (если решусь) либо знакомому.

Основные препятствия в выборе, это внешний вид машины, и я чет так привык к своей машине и все в ней уже знаю, где че не так. А тут все сначала, да еще и на год старше моей.

Нужно не заинтересованное мнение со стороны! Подскажите что выбрать))

отломился язычок багажника,купил ремкомплект! как снять этот ломаный язычок????может кто менял его? у меня из мыслей только высверлить его нафиг....

Как его выставить, без строба? И провода все перепутали на крышке трамблера....

Вот такая проблема обнаружилось как только наступили теплые деньки: тачка закипает периодически, причем резко так, открываю капот, а из под крышки тосол хуячит....вчера вот таким образом треснул расширительный бачок, поставил новый седня опять закипел, причем вентилятор падла не включается, хотя оба патрубка радиатора горячие...а тосол занимает весь бачек и сочится через крышку...куда нужно лезть в первую очередь?

Мужики, такая беда! Короче стал греться двигатель, на днях еду смотрю температура около 110,потом больше до 120 где то дошло, но до красной зоны не дошло! посмотрел термостат не открывает при должной температуре около 90, ну и термостат был довольно старенький! Ладно думаю поменяю термостат, купил прокипятил, в кипятке открывается, поставил, такая же шняга, сходил поменял, проверил поставил! Опять открывается примерно в районе 100 градусов и держит ну может чуть больше нагреться! Вентилятор тоже включается секунд на 15-20 и все, раньше дольше работал!
Подскажите че может быть, термостаты может паленые или че, может так надо приработается, раньше не сталкивался просто!
Заранее спасибо!

Такой вопрос : С каким усилием нужно закручивать гайки шатунов (одну уже сорвал) У меня уже возникают сомнения что я умею пользоваться динаметрическим ключом
Опишите пожалуйста кто занимался этим всю процедуру по подробнее

Суть проблемы в том что когда едешь, не важно на какой скорости и передачи- она кратковременно дергается... даже не знаю как объяснить. Заправку не менял, фильтры все чистые, карб недавно продувал, провода перед зимой менял Свечи чистые.... в чем искать причину?