Тюнинг ВАЗ → Сравнение 8, 9 и 99 с другими авто, плавность хода.
Я сравнивал свой 21083 (1997) с 2114 (2003).
Разница как между Волгой и Мерсом. Ощутил сразу.
В 2114:
1) Сцепление кажется плавнее
2) Не дергает после переключения как у меня
3) Разгоняется быстрее и с меньшим шумом, даже на 5 передаче хорошо чувствуется как машина ускоряется (может из за инжектора)
4) Педаль тормоза нажимается без усилий
5) Ход рычага КПП короче (это удобней, в моей надо всем телом по салону за рычагом двигаться, ход в 2 раза больше)
6) Руль отпускаешь на ходу с большей уверенностью, что она не повернет самопроизвольно.
Еще ездил на Киа Спектра, 14 намного ближе к Спектре, чем моя, по ощущениям.
Но в моем много что износилось - все резинки по ходовой и тд.
Купил 07.2009 менял только то что ломалось: шрусы, сцепление, крабы и расходники. Больше ничего не менял.
Хочу более комфортное средство передвижения, поэтому нужно решить: взять что то другое (например нексию корейскую 1997 года), или же получится свою 08 приблизить к 14, по комфорту, поменяв изношенные детали.
Вообще не хочу тратить деньги на другое авто, это все таки денежные расходы на оформление новых доков (как писал Роберт Киосаки это вклад в пассив), че мне эта нексия если получится эту 08 норм сделать. Лучше потом сразу Мерс возьму.
Три вопроса:
1. А как ваши 8, 9 и 99 по сравнению с другими авто ???
2. Получится ли из 2108 1997 года толковое ТС которое можно поставить близко к 2110, 2114 и Нексии, по плавности хода и т.п. ??? Если поменять изношенные: 1) Резинки по ходовой 2) Опоры коробки...................
3. Блин, а что еще изнашивается в 2108 1997 года ? )))
-- Если оставлять эту машину, то буду менять водительскую дверь, т.к. в этой нету балки безопасности внутри двери (нету т.к. дверь битая) Эту балку туда поставила компания Порше, когда разрабатывала восьмерку, она есть на каждой восьмерке при выходе из завода --
Спасибо за внимание !
ФОТО АВТО - http://vkontakte.ru/album12477995_114753301?act=edit&..
Разница как между Волгой и Мерсом. Ощутил сразу.
В 2114:
1) Сцепление кажется плавнее
2) Не дергает после переключения как у меня
3) Разгоняется быстрее и с меньшим шумом, даже на 5 передаче хорошо чувствуется как машина ускоряется (может из за инжектора)
4) Педаль тормоза нажимается без усилий
5) Ход рычага КПП короче (это удобней, в моей надо всем телом по салону за рычагом двигаться, ход в 2 раза больше)
6) Руль отпускаешь на ходу с большей уверенностью, что она не повернет самопроизвольно.
Еще ездил на Киа Спектра, 14 намного ближе к Спектре, чем моя, по ощущениям.
Но в моем много что износилось - все резинки по ходовой и тд.
Купил 07.2009 менял только то что ломалось: шрусы, сцепление, крабы и расходники. Больше ничего не менял.
Хочу более комфортное средство передвижения, поэтому нужно решить: взять что то другое (например нексию корейскую 1997 года), или же получится свою 08 приблизить к 14, по комфорту, поменяв изношенные детали.
Вообще не хочу тратить деньги на другое авто, это все таки денежные расходы на оформление новых доков (как писал Роберт Киосаки это вклад в пассив), че мне эта нексия если получится эту 08 норм сделать. Лучше потом сразу Мерс возьму.
Три вопроса:
1. А как ваши 8, 9 и 99 по сравнению с другими авто ???
2. Получится ли из 2108 1997 года толковое ТС которое можно поставить близко к 2110, 2114 и Нексии, по плавности хода и т.п. ??? Если поменять изношенные: 1) Резинки по ходовой 2) Опоры коробки...................
3. Блин, а что еще изнашивается в 2108 1997 года ? )))
-- Если оставлять эту машину, то буду менять водительскую дверь, т.к. в этой нету балки безопасности внутри двери (нету т.к. дверь битая) Эту балку туда поставила компания Порше, когда разрабатывала восьмерку, она есть на каждой восьмерке при выходе из завода --
Спасибо за внимание !
ФОТО АВТО - http://vkontakte.ru/album12477995_114753301?act=edit&..
Также вам может быть интересно:
* Заглох в пути http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/100394.html
* какие признаки выхода из строя модуля защжигания ваз 21099 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/100395.html
* звон из двига http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/100396.html
* Вырубается магнитола на холостых. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/100397.html
* уж очень хочется http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/100398.html
- 0
- Dj_Beliy
- 19 ноября 2016, 00:02
свернуть ветку
Если менять Авто,ну никак не на нексию...Ибо таже шляпа только под другой маркой,да и комфорта там тоже мало..Вообще в авто до 400к где-то можешь про комфорт даже не заикаться,ибо это все бюджетный варианты,комфорту там как-то внимание не уделяеться...Хотя например логан))) Ниче так вроде,просторненько) Поменяй резинки\подушки все,отбалансируй колеса все,подкачай до одинакого давления,тормозные диски проверь не кривые ли раз уводит немного,развал проверь,если надо то рул.рейку подтяни.Итп.До 120км\ч она должна относительно не плохо дорогу держать,руль не бить и не уводить.После 120км\ч уже допустимы косяки в управлении,ибо ее нихера не прижимает даже к асфальту,а от пролетающей рядом встречной фуры,колыхнет что дай бог)
свернуть ветку
если говоришь руль уводит но надо на сход развал(это после ре
монта обязательно) тогда и на своей не будешь боятся отускать руль!
то что дергается-это надо к толковому карбюраторщику или сам но с книжной перебрать карб почитстить все и настроить его+ зажигание! и никакого дерганья не будет!еще возможная причина этому изношенное сцепление но про него не сказал.
тормоза можешь прокачать или заменить тормозную жидкость)) ес ее не меняли то давно пора сменить! посмотреть все цилиндры чтоб не закисные были и колодки с дисками !
свернуть ветку
десятку как толковое средство не рассматривать.
Dа возьми новую десятку и новую 13. Подвеска в десятке в сто раз ебеще. Печка в десятке лучше. Салон более комфортный, не говоря уже про такие мелочи как открытие багажника с кнопки или подьем капота гидравликой, меньше шума в салоне и треска панели при езде по гравике. И это все с завода мля...
да не спорю можно и на 13 воткнуть супер офигенскую подвеску, Проклеить там все и т.д.
Ну десятка все равно вне конкуренции заводская. А ты говоришь не сравнивать. Просто видно не катался на нормальной десятке
свернуть ветку
затем сравнивал 8 с киа сефия(из нее спектру делали) родной корейской сборки, 8 была 1998 года, киа 1997 года. У Киа мягкая кайфовая подвеска, гидроусилитель руля реально доставляет удовольствие, нешумный салон, удобный руль, вообщем разница колоссальна, мне понравилась эта машина, ездил бы если бы не ударили) кстати, полный электропакет тоже порадовал) никогда не думал что задние стеклоподъемники тоже нужны(была ведь 8), а еще электрозеркала кайф делают) ну и кондиционер, конечно), машина была куплена за 112 тысяч. не гнилая, но у движка уставали кольца уже, хотя он все равно отлично ехал.
Затем довелось сравнить 8 и киа сефия с тойота чейзер 1999 года.
Кто сказал что меньше 400 нельзя говорить о комфорте? 260 тысяч рублей, машина класса E+... там есть все что нужно) электрорегулировки сидений, мягкая подвеска, мощный движок, климат-контроль, акпп, движок, кстати, 156 сил, 2.0 литров, рядный шестицелиндровый, огорчил только привод задний, но вообщем-то пофиг, автомат вообще вшторивает, ну и шумоизоляция салона добротная) ехать в ней - удовольствие. ехать за рулем - еще большее удовольствие)
Затем сравнивал и сравниваю до сих пор с ауди 80 турбодизель.
Ну что сказать, у ауди подвеска жесче чем у киа сефия, но это чисто немецкая фича. машина старая 90 года, как я сам. Движок бодрый, только трубо сдохла, новую на этой неделе должны уже привезти(кстати, кто думает что она стоит сотни тысяч миллионов долларов евро сша - тот не прав:) ), мобиль веселый, экономичный, ГУРа нет, а я к нему очень привык, впрочем руль довольно легкий, ремонтируется все очень просто, все узлы продуманы, везде замечается немецкая дотошность. Привод передний, но движок стоит продольно, что добавляет много приятных вещей, в частности коробка уходит почти до середины салона, возможно поэтому ручка кпп очень легко и удобно втыкается в любые передачи, это так же легко, как включить поворотник) Шумоизоляция - отдельная тема.. машина дизельная, снаружи она реальный трактор, а вот внутри - уже нифига, если хотя бы чуть играет музыка - его совсем не слышно, шумоизоляция лучше даже чем в чейзере, говорят у бензиновых ауди 80 нет такого, в дизеле спецом делали чтобы не шумел мотор в салоне, ну и правильно) Конечно огорчает что нет электростеклоподъемников, ГУРа, электрозеркал, но вообще машина мне нравится, иначе я не покупал бы на нее турбо, которое стоит 10 тыщь)
Сравнивал 8 с новыми машинами Приора и ваз12... Конечно, восьмерка 1998 года и приора 2010 - разница на лицо) но я, мягко говоря, не в восторге от этих машин... один тот факт что стекло водителя не убирается в дверь до конца(молчу уже про задние, где они на половину только уезжают.. в киа прятались все до конца!) - не дает шансов этой машине оказаться у меня во владении... конечно, гидравлические стойки капота (в чейзере так же) - чертовски удобная штука, но, пожалуй, это единственное чем может похвастать десятка и приора, относительно других машин автоваза... а двигатели у всех вазиков дохлые от рождения... это я уже понял.. новый движок 2111 ехал так же как движок у киа сефии, который находился присмерти и страшно дымил и ел масло)...
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
PS. Если сравнивал инжекторную 2114 и карбовую 21083, то канеш разница капитальная просто будет))))))) Надо обе инж или обе карб сравнивать))
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
а по теме ездил на карбовой 9ке одно время а рабочая была 14ая инж разницы НИКАКОЙ!да и откуда ей взяца если там все одинаковое?
так что просто приведи свою восемь в порядок и будет гуд)
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку