Кипит, зараза

предохранитель ,релюшка,датчик вкл.эл вентилятора,может где то провод отскочил...пробовал напрямую включать вент. ?

термостат

Предохранитель проверял, провода в датчике тоже, а какой смысл его напрямую включать?
Вадим シ Исаков : Дак патрубки то оба горячие, значит открывается термостат

Провода замыкал у датчика на радиаторе?

проверяй всю системы охлаждения.....нуу в плане электрики)
у меня было такое термостат клинануло и тоже патрубки горячие были..чуть чуть не кипятнул тачку...

термостат сложно заменить? у меня он порой не открывается

замкнуть два провода вентилятора что бы проверить его работу) он должен крутится) если работает смотри реле, проводку) у меня заглючил сам датчик вкл. вентилятора) закипела((( сменил- все стало в порядке)

термостат дело пол часа=)слить тосол>открутить 3 патрубка с термостата>и собрать в обратном порчядке)

А если инжектор, то воздухоочиститель еще скинуть.

По теме: в первую очередь термостат, если нет, то хана прокладке под башкой походу. У тебя в систему воздух из горшков фигарит, вот тосол и переполняет. Но не факт, может тупо клапан термостата косячить.

Бля, а кто знает, как в термостате клапан этот снимается, что в итоге тосол все время по большому кругу гоняет (ну и якобы не перегревается) ? Мне тип один на СТО две недели назад предлагал такую херню сделать, но мне это показалось стремно-непонятным...

у меня была хрень с термостатом ,все время по 2 кругу гонял,зимой просто охуевал прогревать машину)термостат стоит не дорого,проще его поменять ,чем с клапаном заморачиваться

Элементарно - попробуй крышку расширительного заменить. У меня корефан таким нехитрым образом "кипел" оказалось просто крышка не держит давление.. и тосол из нее херачит горячий. То что не включается карлсон это да, хреново. На радиаторе есть (торчит из радиатора) датчик температуры ОЖ, из него торчат две мамы.. попробуй их отверткой замкнуть на заведенной машине - если пропеллер закрутится - выкручивай и меняй, Если не закрутится то далее по цепи смотри как и тчо подключено, преды и реле, если совсем некогда этим заниматся а ездить надо.. выведи себе на кнопарь принудительное включение вентилятора (хотя бы и от датчика ОЖ)

у тебя тосол не куда не убегает???у меня так кипела с включеным постоянно вентилятором,буквально с 50 до 110-130 5 мин хватало.....дак у меня прокладка гбц сгорела на 1 и между 2-3 целиндрами,хотя она сволочь даже не дымила тосолом.....

но это смотри в последнею очередь....так как все остальное куда проще....

У вас вентиляторы не включаются , а у меня сука всю ночь крутился, перетерлись провода замкнуло на массу и всю ночь охлаждалась моя машинка. Утром на рыбалку ехать а она даже двери открыть не может, АКБ села до пиздеца...

термостат теперь 100п работать херово будет после перегрева. особенно это к зиме заметишь...