в общем проблема такая еду сегодня домой и тут вдруг машина глохнет загорается значек что не зарядке качусь накатом кое как завожусь пока катиться накатом и так повторяется несколько раз. Подскажите в чем может быть проблема. машинка ВАЗ-2109 карб
ВАЗ 21093 инжектор 2007 года, проездила совсем мало, Дело в том что когда она постоит в гараже дня два не поездив, начинаешь крутить стартером, все ок запускаеться, но тут же глохнет как будто ей в ноздри затычки повставляли, и теперь приходиться как только пускаю движок прогазовать пару сек до 3 тыс.об (а это жи инжектор, раньше сама при холодном пуске обороты держала, а у нас щас в Одессе, извените не мороз, что бы ей помагать нажатием пидальки газа) , теперь вот приходиться подержать газ сек 10, после этого отпускаю газ и она уже сама держит прогревочные обороты как и раньше это делала. Подскажите в чем причина , Буду очень балгодарен за совет??? может электоробензонасос засрался, или мозги барахлят, а может катализатор уже того.??? P.S. В автосервис не поеду, поэтому не посылайте туда:))
Такая вот херня. Включаю габариты и все... Сразу движок глохнет. Я уже пробовал переключатель разбирал. Ниче не помогло. Напрямую соединил дак работает, но только свет спереди, задний не горит. Я думаю что это на массу где то коротит
Есть ли какие-нибудь сложности с заменой этой приблуды? Карбюраторщик сказал что фигня, в инете я тоже мануалов по замене не нашел. 
Привет, у меня восьмерка, водительская дверь провисла немного и соответственно закрывается хуже пассажирской, в местах крепления видна усталость металла, трещины продольные. К весне думаю переварить этот узел. Вобщем просьба поделиться, тех, кто сталкивался с такой траблой, как решали, сколько денег потратили.
решил сидухи поменять.
Компрессия по цилиндрам 1-14 2-15 3-5 4-8 ! Двигатель ВАЗ 21083 1,5 литра карб, пробег 100 тыс, масло не ест, в воздухан не кидает! Клапаны не стучат, регулировались на 60 тыс! Что может быть? думаю что что то с клапанами!
как начались морозы появилась течь масла. скорее всего из двигателя, хотя точно не уверен. вчера снял защиту картера и подтянул болты крепления картера. течет все-равно. откуда может течь еще?
Тема такая. Карб 2108, завожу машину секунд 10 работает и глохнет. Потом снова заводишь схватит и сразу глохнет. Перестает бензиН поступать. Пока по карбу не стукнеш чтоб там какой то клапон открылся, чтоб топливо поступало. В чем проблема, почему постоит машина долго и этот клапан западает? Как с этим бороться? Подскажите???
Помогите плиз! 21083, 2001 г.в. финка. Проехал 11 тыс третий датчик накр. Чем может быть вызвано?
Народ! Вы помниет свою первую поездку куда-нибудь? Как это было? Я имею ввиду после получения прав на управление и приобретения первой машины. Куда поехали?
Мне вот стало интересно, что лучше карб, али инжектор. Понятно, у каждого свои + и - , но все же. А возможно карб на инж поменять?
Обнаружил,что исчезает тосол.Под капотом видимой течи нет,на снегу под зубилом тоже нет никаких следов.А вот под водительским ковриком мокро!На холостых оборотах когда поддаешь газку,слышно,как будто море подтобой плескаеться,не пойму или в резонаторе или в радиаторе печьки.Если кто знает,что нужно продиагностировать пишите.
пытаюсь протянуть кабель от усилителя к аккамулятору и не могу найти под панелью хоть одну дырку! не подскажете есть такая или сверлить придется? или на зажигание подцепить можно? и где то я тут еще про конденсатор какой то прочитал)) куда цеплять и сколько стоит?
Я вот тут недавно с какой темой столкнулся. Прочитал в интернете статью о литых дисках. Не секрет что в каждом городе есть рынки автозапчастей на которых в машину можно купить что угодно. В том числе и дешевенькое литье рублей по 700-800 за диск. Но при этом можно очень быстро попрощаться с амортизаторами, ступицами и т.д. Типа что нет литья предусмотренного конкретно для российских машин, за исключением заводского. В общем суть была в том что при установке литья создается эффект такой же, какой бы был если бы вы шли по натянутому полотну, а вас снизу по ногам палкой били. дальше говориться что дорогое литье конечно дает меньший урон, но все равно дает. Объясняется это тем что у иномарок совсем другой расчет опоры и т.д. С точки зрения физики я еще могу понять что гораздо мягче для самой машины ехать на штамповках чем на литье где из центра идет всего 3 спицы. Но не все же литье одинаковое. Неужели и подбирать не стоит пытаться?
на холостом стало потряхивать сильно последнее время,стрелка аккумиа заряди все время скачет туда сюда,тусклый свет приборки и фар,когда газую нормально,а сегодня вот заглох на ходу,и так еще несколько раз пока до дома не доехал,завордится вроде нормально,в чем проблема?
Может кто знает чтот означают значки на приборах над стрелкой топлива и температурой? (высокая торпеда)
Уважаемые САМАРАводы!!Доброго времени..
Можно ли заменить термостат не сливая охлаждающию жидкость?
пр быстром переключении на 2 передачу она жутко хрустит, иногда выскакивает. но работает. ага если включать плавно, сначала не до конца, а потом до упора-все Ок. но на этом много времени тратиться на светофорах((((( я конечно не гонщик, но иногда обидно становится(((((( хотя даже есл трогаться на второй с проворотои-ее не вышибает)))))