Сделай проще. Положи под термостат тазик и делай все над ним. Потом зальешь обратно, если ты об этом.

недавно менял, на мой взгляд не получится: быстро ты его не снимешь - там 4 патрубка обычно они все присохшие. можно жидкость просто слить аккуратненько в тазик, а после замены ее же обратно и залить... хотя у меня и это не вышло: там такой потоп начался из радиатора, что я весь мотрный отсек залил.

http://automn.ru/vaz-2108/vaz-35537-10.m_id-4597.m_id2-4601.html вот, главное пункты 6 и 7 выполни, иначе возд. пробки будут... если что - пиши в личку, поделюсь опытом)))

Денис Игошев
Нельзя. Есть метод куда проще...
1. берешь чистую емкость вместимостью около 7,5 л. открываешь кран печки и откручиваешь пробку на расширительном бачке
2. выкручиваешь пробку из радиатора, т.к. там напор, то чтоб ничего не облить и не разлить тосол подставляешь какую-нибудь трубочку под отверстие пробки, для удобства и благополучно сливаешь
3. так же делаешь с пробкой в блоке цилиндров...
4. когда все выльется, закручиваешь пробки на радиаторе и блоке
5. спокойно откручиваешь термостат и меняешь там все, если патрубки старые то тож замени их, стоят не дорого...
6. заменил? отлично! снимаешь конец патрубка с подогрева штуцера карбюратора (маленький крючкообразый такой), заливаешь тосол пока он оттуда не польется. ставишь конец патрубка обратно на штуцер. заливаешь в бачок до нормы (между max и min). закручиваешь пробку.
заводишь двиг, прогреваешь до рабочей температуры (до вкл вентилятора). глушишь, при необходимости доливаешь тосол в бачок... (только сразу не откручивай пробку, подожди 5 мин, в системе упадет давление). Пробку нужно заворачивать плотно :)
И любуешься проделанной самостоятельно работой! ;)

У меня просто защита картера стоит и мне не охото ее снимать вот я и думал можно ли как нибудь без слива заменить. А если по быстрому как нибудь снять патрубки, поставить новый термостат и воткнуть патрубки на место не образуется какая нибудь воздушная пробка в системе?

Можно, покупаешь канистру тосола, снимаешь патрубки, меняешь, ставишь патрубки, заливаешь новый тосол и пункт 6

Ты щас насоветуешь человеку, эт же датчик температуры так менять

Че то я запутался. Так можно или нет без слива заменить?

ну частично все-равно выльется, все, что ниже уровня термостата и зальет пол моторного отсека... датчики температур можно менять без слива: открутил, пальцем заткнул и новый вкрутил, а вот если кто так сможет термостат поменять, я бы посмотрел как он будет это делать)))

менять термостат без слива тосола, все равно, что ссать против ветра...

Спасибо всем. Завтра буду думать, как лучше поступить:)

Да не парься, меняй не сливая, менял, максимум литр вылился, хотя даже меньше наверно!
Снаял поствил и все, патрубки главное вниз не опускай а вверх держи.

Короч сними катушку зажигания и подставь тазик если хочешь без снятия, но ИМХО 4 болта защиты открутить 5 минут. Или купи тосолу 5 литров

мужики посоветуйте.после замены термостата и датчика температуры на приборной панели стрелка температуры лежит примерно около 115-120 градусов. вентилятор срабатывает. нормально ли это или нет. раньше стрелка температуры была около 100-110 это до замены=)))

Датчик температуры поменяй, они паленые через раз

а может и термостат паленый, не открывается... попробуй потрогать: он весь горячий или только та часть, что ближе к блоку цилиндров...