Тюнинг ВАЗ → Подбор ряда в КПП.
Тюнинг кпп - это комплектация коробки нестандартными запчастями для улучшения технических характеристик машины. Ряды и главные пары КПП подбирается под существующие возможности автомобиля (объем двигателя, радиус колес), исходя из требований к эксплуатации машины: городской цикл, гонки на короткие или длинные дистанции, езда по тяжело проходимой местности, перевозки тяжелых грузов и прочее.Иначе сказать, прежде чем начать доработку кпп, вы должны определиться, где будет эксплуатироваться авто и для каких целей,желательно в процентах:
-гонки
-город-гонки
-город-трасса
-трасса-город.
Есть ряды с длинными передачами, есть с короткими. Под стандартный двигатель : Гл.пару 4.1 или 4.3 + 8, 12,15,18,102, 103 ряд. Установка 6-ой передачи сохранит максимальную скорость при использовании коротких рядов таких как 7,200.
Калькулятор КПП
http://www.speedfreak.ru/tools.php?mode=gearbox_calcu..
и
http://63racing.ru/info/kppandgp.html
или
http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1
Для классиководов http://www.meta-s.ru/data/files/KPP_klassika.pdf
Сравнительные передаточные отношения классических КПП R1, R2, R3, R4
Шинный калькулятор.
http://avtoshyna.info/shinnyiy-kalkulyator.html
-гонки
-город-гонки
-город-трасса
-трасса-город.
Есть ряды с длинными передачами, есть с короткими. Под стандартный двигатель : Гл.пару 4.1 или 4.3 + 8, 12,15,18,102, 103 ряд. Установка 6-ой передачи сохранит максимальную скорость при использовании коротких рядов таких как 7,200.
Калькулятор КПП
http://www.speedfreak.ru/tools.php?mode=gearbox_calcu..
и
http://63racing.ru/info/kppandgp.html
или
http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1
Для классиководов http://www.meta-s.ru/data/files/KPP_klassika.pdf
Сравнительные передаточные отношения классических КПП R1, R2, R3, R4
Шинный калькулятор.
http://avtoshyna.info/shinnyiy-kalkulyator.html
Также вам может быть интересно:
* Углы Аккермана http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/104281.html
* Разогнали зубило до 190кмчас.мифы http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/104282.html
* Вся правда о фильтрах нулевого сопротивления ФНС http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/104283.html
* Катализатор мифы http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/104284.html
* Выбор распредвала. Фазы, подъем, профиль кулачков. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/104285.html
- 0
- Ivanesko_Podvisotskiy
- 28 июня 2014, 18:14
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
хотя х.з., но лично для меня 4кг показалось мало. 6 самое айс:)
хотя кому то и 8 мало:)
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Валера, преднатяг спадает, знаешь?нужно будет снимать коробку и выставялть его по новой время от времени....
свернуть ветку
Мне кажется более удобный.
http://www.meta-s.ru/category_23.html
свернуть ветку
свернуть ветку
Стас, ссылку на калькулятор добавил в первом посту.)
свернуть ветку
по ходу что было на заводах то и ставили.но заметил одну закономерность на Январе пара 3.9 была
на боше как правило 3.7
а вот еще калькулик.оч мне нравиться
http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1
свернуть ветку
свернуть ветку
сомневаюсь, что они под ЭБУ подбирали г.п.=)
Насколько я помню, машины объемом :
1.1 литр --------г.п. 4.1
1.3 литра ------ г.п. 3.9
1.5-1.6 литра - г.п. 3.7
Чем меньше объем, тем меньше момента.И поднимали тягу на колесах за счет увеличения передаточных чисел.А щас же тачки" прущие" уже =)
Но если ставят с парой 3.9 , то лично я не удивлюсь.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
какой конфиг будет у твоего мотора?
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
немножко не так: 1,1-1,3 гп4,1;на 1,5-гп(3,9карб) на экспортных до 1996г шла 4,1 ; на 1,5 инжектор 3,7 (на первых инжеках 3,9стояла);на все 16кл и 1,6 гп3,7=) а на ротор 3,5ставилась
свернуть ветку
свернуть ветку
Мотор 2111 стандарт(пока) колеса "14" ,заранее спасибо)
свернуть ветку
свернуть ветку