Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗПодбор ряда в КПП.

Тюнинг кпп - это комплектация коробки нестандартными запчастями для улучшения технических характеристик машины. Ряды и главные пары КПП подбирается под существующие возможности автомобиля (объем двигателя, радиус колес), исходя из требований к эксплуатации машины: городской цикл, гонки на короткие или длинные дистанции, езда по тяжело проходимой местности, перевозки тяжелых грузов и прочее.Иначе сказать, прежде чем начать доработку кпп, вы должны определиться, где будет эксплуатироваться авто и для каких целей,желательно в процентах:
-гонки
-город-гонки
-город-трасса
-трасса-город.

Есть ряды с длинными передачами, есть с короткими. Под стандартный двигатель : Гл.пару 4.1 или 4.3 + 8, 12,15,18,102, 103 ряд. Установка 6-ой передачи сохранит максимальную скорость при использовании коротких рядов таких как 7,200.

Калькулятор КПП

http://www.speedfreak.ru/tools.php?mode=gearbox_calcu..
и
http://63racing.ru/info/kppandgp.html
или
http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1

Для классиководов http://www.meta-s.ru/data/files/KPP_klassika.pdf
Сравнительные передаточные отношения классических КПП R1, R2, R3, R4

Шинный калькулятор.
http://avtoshyna.info/shinnyiy-kalkulyator.html

Также вам может быть интересно:
* Углы Аккермана http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/104281.html
* Разогнали зубило до 190кмчас.мифы http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/104282.html
* Вся правда о фильтрах нулевого сопротивления ФНС http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/104283.html
* Катализатор мифы http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/104284.html
* Выбор распредвала. Фазы, подъем, профиль кулачков. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/104285.html


Комментарии (284)
rss свернуть / развернуть
Кстати, у меня на Калине для установки 6-ой передачи нужно на 30мм опустить ДВС. А на других автомобилях нашего производства как(я передний привод имею ввиду)?
свернуть ветку
Чуть-чуть рихтануть в одном месте)
свернуть ветку
Везет...ДВС одинаковые, а сама конструкция подвеса и кузовныз элементов разнится. Удручает такая фигня.
свернуть ветку
ДВС тоже разные.Как минимум в высоте блоке...
свернуть ветку
Тогда как объяснить ситуацию с тем, что 415 ДВС встает к ряду автомобилей от 2108 до приоры? Самое интрересное это крепления. Высота фиг бы с ней.
свернуть ветку
опять ты с темы соскакиваешь?)
пусть встает.это хорошо что все встает)
Высота как раз очень важна,можно ход поршня увеличить и шатун...с более лучшем R/S.Для меня как и для многих кто хочет сделать объемный и крутильный мотор высота блока как раз очень важна.Зачем тогда люди делают "бутерброды" и отдают за эту операцию довольно большую сумму?
свернуть ветку
Что можете сказать о надежности 6 передачи? Масло чуть выше максимума держу. И есть ли 186 ряд?

415 - РПД. Он маленький ,куда угодно встанет.
свернуть ветку
Ден, я с тобой согласен, поэтому перестал рассуждать по этому поводу сразу же. Мне неясна именно та ситуация, по какой причине на наших тазах опускают дрыгатель.

6 передача ни чем не отличается от остальных 5. Все работает, все едет.
Ряд лучше сразу с ГП брать, ИМХО. Не секрет что у наших авто проблемы с провалом между 1 и 2 передачами именно из-за ГП.

Вобще РПД хорошая вещь, задумывался об установке, но плюнул, потому что я в карбах "0". Был бы инжектор, я бы с великим удовольствем взял себе его. Жаль только что АвтоВАЗ прикрыл программу развития РПД. Потенциал был ОГРОМЕН.
свернуть ветку
Из-за главной пары???? Ну и секрет мне открыли... А я думал потому что 1 короткая,а 2 очень длинная.
Все таки жду мнение Дена.
свернуть ветку
Правильно ты говоришь. А что такое ГП то у нас??? Это и есть первая передача. Она 3.7, поменяешь на 4.1 и поймешь о чем я говорил)
свернуть ветку
Равиль Гарифзянов про 186 ряд слышу впервые.Если будут собирать хорошие руки, то за надежность КПП с 6ой передачей я бы не переживал.В КПП давления нет, так что ничего страшного в переливе нет.
свернуть ветку

У товарища на турбе стоял 4.1 и 186 с 6ой передачей...продал коробку и взял длинные ряд и ГП вернул в сток все с той же 6ой передачей, летает так что айайай. Скайлайны ставит в раз.
свернуть ветку
Станислав Sil80 Хатунцев можешь ссылку дать на передаточные числа 186 ряда?а то я впервые о нем слышу...
свернуть ветку
Это 18 под 6 передачу.
Мне говорили что 5 передаче не очень живется ,ее подшипникам.И типа надо чуть выше масло держать.
Станислав Sil80 Хатунцев,ряд от ГП можешь отличить?
свернуть ветку
Равиль Гарифзянов дак так и надо писать)А 6 передача под 18 ряд есть 100%.У меня много знакомых,никто не жаловался, ездят на них уже довольно долго...как правило летят муфты синхроны и шестерня 2ой передачи...про подшипники - тишина...

Станислав Sil80 Хатунцев для турбы то конечно будет коротковат 18 ряд+еще с 4.1 парой...как правило (для турбы) 3.7 г.п. и 6 ряд.
свернуть ветку
Смотря на киких колесах турба!)
свернуть ветку
Если стоят "смотря какие" ,то коробка нужна покрепче)
свернуть ветку
Равиль Гарифзянов , Валерий Фролов
обоим +1=)
свернуть ветку
Равиль Гарифзянов, поверь мне, я могу отличить много больше чем тебе кажется. Я смысла предъявы не понял и причины.
свернуть ветку
#12
Станислав Sil80 Хатунцев
вчера в 0:58
Правильно ты говоришь. А что такое ГП то у нас??? Это и есть первая передача. Она 3.7, поменяешь на 4.1 и поймешь о чем я говорил)
свернуть ветку
Исправим все неточности и погрешности:

Главная передача — зубчатый механизм трансмиссии автомобилей и других самоходных машин, служащий для передачи и изменения крутящего момента от карданного вала к ведущим колесам, а следовательно, и для изменения тягового усилия. Но в некоторых моделях автомобилей (например ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110 и т.д.) главная передача изменяет и передает крутящий момент от ведомого вала коробки переключения передач, через полуоси, к ведущим колесам.

Признаю, неграмотно до этого написал.
В общем так, 4.1 исправляет провал между первой и второй передачей, увеличивается динамика, но падает максималка. Как-то так.
свернуть ветку
Это только ряд исправить может. ездил с родным рядом и с 4.5 (Все равно провал)и даже 4,9..(под 16 колеса) с родными колесами возникает вопрос зачем 1я передача.
свернуть ветку
Станислав Sil80 Хатунцев
При изменении только Г.П. провал разумеетсся останется.

Равиль Гарифзянов
С 4.9 на сток рядя?А ты с юмором=)
свернуть ветку
Дешево и сердито)
свернуть ветку
Это дорого и глупо)
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: