Тюнинг ВАЗ → ЗИЛ-131 против легендарного ГАЗ-66...

……………………………………..________
………………………………,.-‘"……………….``~.,
………………………..,.-«……………………………..»-.,
…………………….,/………………………………………..":,
…………………,?………………………………………………\,
………………./…………………………………………………..,}
……………../…………………………………………………,:`^`..}
……………/……………………………………………,:"………/
…………..?…..__…………………………………..:`………../
…………./__.(….."~-,_…………………………,:`………./
………../(_…."~,_…….."~,_………………..,:`…….._/
……….{.._$;_……"=,_……."-,_…….,.-~-,},.~";/….}
………..((…..*~_……."=-._……";,,./`…./«…………../
…,,,___.\`~,……»~.,………………..`…..}…………../
…………(….`=-,,…….`……………………(……;_,,-"
………….\`~.*-,……………………………….|,./…..\,__
,,_……….}.>-._\……………………………..|…………..`=~-,
…..`=~-,_\_……`\,……………………………\
……………….`=~-,,.\,………………………….\
…………………………..`:,,………………………`\…………..__
……………………………….`=-,……………….,%`>--==``
…………………………………._\……….._,-%…….`\
……………………………..,<`.._|_,-&``…………….`\

свернуть ветку

//так что видимо шишка проходимее)"//
Это с иронией сказано.)))
Если есть желание,можете в личке у участников событий сами спросить.И на ЗИЛ тот глянуть.
свернуть ветку

Есть люди,которым верю больше:)
свернуть ветку

А я больше верю своему опыту и фактам.А факты говорят о том что 131й в большинстве случаев проходимее шишиги (не без исключений конечно).Движок у него лучше,и коробка.Особо продвинутые владельцы 66х ставят ее на свои ГАЗоны:)
свернуть ветку

Коробка одно..проходимость другое. Отец собрал три 52-х газона..на всех была зиловская коробка...
свернуть ветку

А диапазон изменения крутящего момента на проходимость как то влияет?Или я от жизни отстал.И пик кривой кр момента у движка с 1800 а не с 2000 тоже не имеет значения?
Я уже говорил,что есть у нас обе осуждаемые машины и мне есть с чем сравнить.131х даже 3,борт,самосвал с Д-245.9,и КУНГ недавно куплен.
свернуть ветку

я смотрю любите вы "стотридцатьпервые" )))) ну он и поудобней )))

свернуть ветку

Он поудобнее конечно.Удобнее 131 только Камаз из наших.И для работы в лесу больше подходит нежели шишига.Выносливее к перегрузу,и в целом надежнее любого ГАЗона.За все это я лично готов простить расход 45-50 груженому по лесу,вместо 30-35 у шишиги.
А то что любим,так соотношение цена качество пока лучшее из того что есть на рынке.Да к тому же купленный КУНГ это МТОшка со всеми станками сваркой,стрелой крана,наборами инструмента и запчастей.В хозяйстве это все пригодится.Плюс качество всего этого Советское.Машина 77года.
P.S. до покупки 131х,пока была шишига мое мнение о нем совпадало с вами обоими.
Точнее первый 131 был не наш а с такими же наклейками,как давал ссылку человек,только кузов был от 4320..И даже номер похожий был.Вот после поездок по лесам на нем и было принято решение купить свой 131й.
свернуть ветку

Единственный минус 131го по моему мнению,это отсутствие принудительных блокировок в задних мостах.(он устранен на 4334) Хотя я слышал байки про какие то 131е,видимо переходные на 4334 у которых была блокировка МКД.Хотя сам таких машин не видел.
свернуть ветку

отсутствие МКБ это болезнь многих наших вездеходов...имхо..

свернуть ветку

Я бы не сказал что болезнь.Можно и без нее ездить.Но все же когда она есть,это гораздо лучше.Я попадал на 131м в ситуации когда ее не хватало,правда на груженом.После разгрузки на пустом,в том же месте она бы не пригодилась,и так прошел.Было бы тогда 3,5т как и положено,может быть и груженый проехал бы.А так почти 8т,провалился.Причем одной стороной...
свернуть ветку

так мы на урале за соломой ездили в поле...начали трогаться, а он застрял...только правая сторона крутилась. я так был разочарован. Кое как выехали...
А на моем (когда работал) задняя тележка вся крутилась ))
свернуть ветку

Я из опыта езды понял,что конкретно на 131м все сильно от нагрузки зависит.Если не перегружать,то он при достаточно сильных кренах на борт все равно крутит всеми колесами.А с перегрузом как у меня было когда пробовал переехать воронку по правому краю сразу сел,и с лева ни одного колеса не крутилось.Передо мной прошло две шишиги,правда с меньшей гораздо нагрузкой,но без подкачки,они меня и дергали.За мной шли 66е,тех уже дергал я:)))
свернуть ветку

что вез??
свернуть ветку

"конкретно на 131м все сильно от нагрузки зависит" - помоему это на любой машине так...мы еще про урал подобное обсуждали, если помнишь... )))

свернуть ветку

Хз..у 130го дифференциал губит быстро и при любой загрузе
свернуть ветку

х.з....навозом грузили было дело...
свернуть ветку

Грузил в 131й песок речной,6х0,85м3х 1600кг...Шишиги меньше грузились,т.к. 8тонн для них смерть.
свернуть ветку

ну это ясен пень,что меньше
свернуть ветку

На той же работе удалось выяснить преимущества подкачки.131й с этой нагрузкой и приспущенными колесами бьет меньшую колею чем 66й с меньшей нагрузкой,но накачанными колесами.После 3 66х,131й греб мостами при давлении 1,5.Челы на 66х привыкли лебедиться,а не спускать колеса.
свернуть ветку

//Хз..у 130го дифференциал губит быстро и при любой загрузе//
Не понял?В смысле губит?
свернуть ветку

Денис Рыбкин
//Хз..у 130го дифференциал губит быстро и при любой загрузе//
Не понял?В смысле губит?

я так понял - портится быстрее
свернуть ветку

Ну не знаю.У 130 го вроде вполне надежный редуктор.
Вот 131й может и крякнуть,если уровень масла проеб@ть.
свернуть ветку

Выложил фотку 66го,за ним два 131х МТОшки.
свернуть ветку

"Я из опыта езды понял,что конкретно на 131м все сильно от нагрузки зависит.Если не перегружать,то он при достаточно сильных кренах на борт все равно крутит всеми колесами."

я про это
свернуть ветку