Тюнинг ВАЗ → ЗИЛ-131 против легендарного ГАЗ-66...

Я думаю в личке обсуждать нечего. Я тут все и так объяснил.

Мне в принципе то без разницы,тупите вы или нет. Это же вы тупите:))) А я просто подсказку дал,что бы вы знали как от этого избавиться.
свернуть ветку

Понравилась твоя фраза: "Админ разберется". Но если вы за обзывания окажетесь не правы, то попрошу извинений. Мне хватит :)
свернуть ветку

Да разберется. А зачем он иначе нужен? Может и окажусь.Но мне как то фиолетово. Я не без причины #48 пост писал. Реально достали с одним и тем же вопросом.
свернуть ветку

#43
Я вообще не понимаю тогда цели создания тем, если спорить только чисто теоретически.Хотя с точки зрения теории видно ,что у Зила больше шансов пройти на некоторых тяжелых участках дорог ,чем у Газа.И практически тебе объясняют все плюсы и минусы , а ты все не успокоишься и твердишь свое.
Во первых , даже если взять одного водителя, не факт, что он одинаково умеет управлять двумя автомобилями.
Во вторых, на практике как раз и сказываются на проходимость опыт и мастерство водителя и техническое состояние автомобилей.Если у автомобиля не хватает мощности двигателя , либо слабая трансмиссия, то о какой проходимости может идти речь?Взять ,к примеру, и вытащить по одному проводу с крышки трамблера на свечу на Газе, и на Зиле. То едва ли на газоне съедешь с места , в какой нибудь раскисшей глине.А Зил ,со стрельбой в глушители, поедет.Я еще раз повторяю, что обе машины хорошие по проходимости , но каждая - по своему.
свернуть ветку

Олег Немов #43
>> "обе машины хорошие по проходимости , но каждая - по своему" - сказанно верно!!!

Раэль *южанин* Паркуров
>> Не надо хвалить конкретную машину, а надо сравнивать их объективно исходя из опыта и технических характеристик!!! Ведь действительно Олег написал, у каждой машины есть и плюсы и минусы!!! А с таким подходом к обсуждению как у тебя Раэль - можно спорить до бесконечности, так и не разобравшись в вопросе!!!
свернуть ветку

Если у человека в глазах свой светофор-то обсуждение тут просто бесполезно...
свернуть ветку

Во первых , даже если взять одного водителя,
не факт, что он одинаково умеет управлять
двумя автомобилями.

Ну и фраза...
Во вторых, на практике как раз и сказываются
на проходимость опыт и мастерство водителя
и техническое состояние автомобилей .Если у
автомобиля не хватает мощности двигателя ,
либо слабая трансмиссия, то о какой
проходимости может идти речь?
Чушь, а если считать что все машины исправны??Вы где-нибудь слышали что испытывают не исправные машины?
Это вы тупите все!
свернуть ветку

http://malykh.blogspot.com/2008/12/375.html

Пусть и не в тему, но там русским по белому написано, что квалификация не должена влиять на проходимось!

Контрольные маршруты по
дорогам проходились в несколько кругов,
при этом после каждого круга водители
менялись автомобилями для исключения
влияния их квалификации на результаты .
Пусть моя фраза "одного водителя" и не корректна, но ваши смешны до ужаса
свернуть ветку

Нормально! То есть,если за рулем сидит дуб и не знает,когда и как включать тот или иной режим трансмиссии,то виновата будет машина?? Не смеши нас всех!
Раэль,если ты говоришь одно,а тебе ВСЕ утверждают обратное,то есть повод задуматься о своей правоте.Ну это так,информация к размышлению...
свернуть ветку

И вообще,ты хотя бы может поездил на этих машинах для начала!
свернуть ветку

А разве дубов будут ставить? Читайте пункт выше!
свернуть ветку

Читайте внимательней пункты. Там все написано.
свернуть ветку

Раэль *южанин* Паркуров #58
>> Это вы тупите все!

>> Раэль - не в обиду конечно, но кто еще тут тупит!!!
свернуть ветку

Раэль *южанин* Паркуров
Ты создал тему,что бы люди высказывали свое мнение.Вот и высказываются, а ты начинаешь спорить.Тебе пытаются объяснить ,что испытания на полигоне ,намного отличаются от тех, которые происходят в реальности.Нельзя на испытаниях на полигоне учесть все факторы,в том числе и человеческие.Я уверен, что водитель -испытатель не лучше водит машину, чем тот ,который всю жизнь проработал на внедорожниках в тяжелых условиях.Надо чувствовать машину, и знать где, и когда, и какую нагрузку ей дать, но это можно при условии, что ты сам на ней работаешь и знаешь ее слабые и сильные места.Нет двух одинаковых автомобилей.Если бы испытания проводились из всей серии выпущенных машин, то и результаты могли бы быть другие.
Не знаю ,чем тебе не понравилась фраза, что один и тот же водитель по-разному может управлять автомобилем.У меня опыта вождения 66-го намного больше ,чем на 131-ом.Я на 131-ом не ездил там, где был на 66-ом.Поэтому если я на 66-ом проползу, а на 131-ом сяду, то это не значит ,что Зил хуже по проходимости.По крайней мере я так не считаю.
И правы и Артем ,и Игорь ,и Денис.Надо объективно оценивать, чтобы разобраться в вопросе.Хотя что там разбираться .Те, кто ездил на этих машинах, для себя и так сделали выводы .
свернуть ветку

Раэль *южанин* Паркуров
И еще ,ты только сидишь и высмеиваешь аргументы других.Но ты сам хотя бы привел один аргумент , не ссылаясь на статьи в интернете,которые кому интересно, и так почитают.
свернуть ветку

Если уж вы не видели аргументы то я уже не знаю что вам еще сказать. Ибо спорить можно бесконечно.
свернуть ветку

Здесь собственно сранвивается что именно? Машины в принципе? их удобство для водителя или проходимость?
свернуть ветку

Проходимость и только проходимость!
свернуть ветку

Нц фанат каждого авто проголосует за свой вариант..даже не фанат,а владелец.

но жизнь то давно все расставила по местам
свернуть ветку

Это и понятно. Но тут ведь понимаешь ли совсем другое говорят и ничем не пояснили.
свернуть ветку

#70
Сергей satan Исайкин сегодня в 11:36
но жизнь то давно все расставила по местам

Вот совершенно верно. И количество выпущенных 131х это подтверждает.
свернуть ветку

Раэль *южанин* Паркуров
Это вы тупите все!
Это и понятно. Но тут ведь понимаешь ли совсем другое говорят и ничем не пояснили.
___________________________________________________________
Если все вокруг пахнет дерьмом,может это ты обосрался???

Это народная мудрость! А не хамство!!!
свернуть ветку

Сергей satan Исайкин
"Нц фанат каждого авто проголосует за свой вариант..даже не фанат,а владелец."
Так в том то и дело, я же написал ,что работал больше на 66ом , и трезво оцениваю ситуацию.Я не считаю ,что 66-ой проходимее 131-го.

#67
Раэль *южанин* Паркуров сегодня в 11:01
"Если уж вы не видели аргументы то я уже не знаю что вам еще сказать. Ибо спорить можно бесконечно.
А я кроме , как в #5 не увидел ничего существенного.Ни одного подтвержденного аргумента.А то что наличие еще одной оси не дает преимущества, так можно доспорить вообще до абсурда.Может вообще Газ 52 лучше 66-го ходят?А чо ,площадь опоры ведущих колес на грунт больше получается.Двигатель тоже менее оборотистый.Передок не сломается (как ты утверждаешь на ЗИле,из за проводочка).
Денис Рыбкинсегодня в 13:08
+
свернуть ветку

Денис Рыбкин, за хамство предупреждаю.
Ну вот и до ГАЗ 52 дошло...
свернуть ветку

Включите МОЗГ. И хамства небудет. Вы просто по другому не понимаете! Вам все объяснили,НЕ ОДИН Я (а вы как утка,гнете свое не замечая никого,просите по десять раз вам написать отличия 66го от 131го).
свернуть ветку