Всем привет! Вот хочу поинтересоваться, стоит ли делать wap сайт про тюнинг? Это тот сайт, тематика которого интересна всем участникам, сайт на который вы всегда можете зайти с помощью телефона не потратив много денег на интернет, сайт с помощью которого общение на интересующие вас темы станет мобильным и всегда под рукой.
Короче нужен ли wap сайт посвященный тюнингу и автомобилям или нет?:-)

Всем привет. Зашла у меня сегодня беседа с мастерами на работе (работаю в авто центре) о тюнинге. Рассказал им историю про замечательный бензин с бензовоза, который мне как-то подгонял друг и как перло машину.

В ответ на это, мне рассказали историю про то что можно на 10л бензина развести бутылку 646 растворителя и машину попрет как глухонемую, при чем ничего страшного не будет. Только движок помоется.

Вот мне интересно, что вы думаете об этом?

P.S. К гам сегодня привозили машинку. Девочка ездит. Ей кто-то насыпал сахара в бак. Из бака вытащили пригоршню рафинада. Тачку реанимируют теперь.

Чего нам стоит ожидать...

Всем доброго времени суток!
Злоключения с тормозами идут с самого момента приобретения машины (ноябрь 2008). Не вдаваясь в подробности:
- почти сразу - замена передних колодок на ВАЗ.
- февраль 2009 - замена задних барабанов (сильно сточены) и колодок, ремонт гтц.
- еще месяца через 2 или 3 замена тормозухи.
- через хз сколько - замена передних колодок с ВАЗ на КА-2. Скрипят сильно, но езжу вроде.
- февраль 2010 - замена ГТЦ (поставили Fenox, старый подтекал) и уплотнительной резинки на ВУТ, замена тормозных шлангов (поистрепались).
- май 2010 - замена передних колодок с КА-2 на Allied Nippon (спасибо Doberman 29 за совет). Тормозить стало лучше, скрипит потише. С замены на КА-2 прошло месяцев 7. Замена заднего левого тормозного цилиндра (тек).
- 2 дня назад - наконец-таки сдох ВУТ. Симптомы - начала очень быстро блокироваться задница, при нажатии на тормоз при ХХ падают обороты и двиг троит. Сначала пытался просушить колодки (погода=дождь) - одновременно газ и тормоз на ходу. Чуть-чуть помогло, появился перед. Доехал до универа, сходил по делам, выходить - опля, жму на тормоз - падают обороты, эконометр стремится к среднему положению. Кое-как доехал. Зад блокируется, перед не успевает.
- сегодня заменил ВУТ. Проблема с оборотами пропала, все ровно. Однако задница блокируется так же быстро, перед просто не успевает затормозить нормально. Поэтому в машине все и все дергается. До середины хода педали - задние колеса стоят колом, перед катится.
Вот и думаю: либо убил колодки "просушкой" - еще не смотрел. Либо колдун. :(
Ваше мнение?

зы: из....ся менять ВУТ без снятия ГТЦ. Как неудобно-то!

Такая проблема поварачиваешь ключ,втягивающее щелкает а стартер не крутит.
8ка олд карб.
Все зачистил контакты и тд аккум норм.
В чем проблема может быть?

В общем пора избавляться от разного хлама который скопился в гаражах.

бензонасос н/о с встроенным РДТ (с шлангами) 1 тыс. рубл.
катушку зажигания от 21114 500 руб.
заглушку под датчик фаз от 21114 200руб.
вв.провода от 21114 300руб.
рампа с форсами от 21114 1т.р. (без обратки)
рессивер от 21114 черный плассмасовый с дросселем 1 т.р.
мозг Бош 7.9.7 -30 1т.р. рублей (на стоковой прошивке и стоковом моторе даже больше нравился чем Я7.2)
панель приборов высокая + коса + приборка. состояние гуд 2000 руб.
куча всякой мелочевки карбюраторной... штаны,катушки, насос, впускные коллекторы. карб + патрубгами для газа. (спрашивайте)
газовое оборудование. карбовое.
коленвал 71 - не точился 1000 руб
коленвал 71 - точился. остался один ремонтный размер 300 рублей
коленвал 71(хз что за колено. в наследство достался) 100 рублей
стоковый дифф. , гп 3,9
защита картера 200 рублей.
радиатор бу допустим 400.
генератор карбовый. работал , но стал подглючитвать и был заменен на исправный. врят ли созрею на ребилд. поэтому отдаю под ребилд за 300 рублей.
есть два резонатора стоковых 2108 , карбовых.
бендикс от стартера КЗАТЭ н/о новый 400 рублей

+ !начался разбор 2108!
блок цилиндров с доками(82,8; маслофорсы) никому не нужен ?
Печка в сборе с радиатором 1 т.р.
Бампер передний 400 руб.
Бампер задний 400 руб.
Резонатор глушителя 2шт. 300 рублей
Сиденье пассажирское 300 рублей
Задний диван 500 руб.
коммутатор
эл. двигатель задних дворников 300
бочек омывателя с моторчиками 100
замок зажигания (один ключ)
блок предохранителей высокая панель 1000
бензонасос 200рю
трамблер 300 рубл.
бензобак карб 2 . по 300 руб. за штуку
маховик 2108 несколько штук. по 300 за штуку.
капот состояние - так себе. с дырками под замки капота 300 рублей
стекла (все) 1500 руб.
обшивки дверей (левая и правая)
стеклоподъемники механические 2шт. 400 руб.
сток подвеска - состояние хз 400 рублей (амморы + пружины)
КПП сток состояние гуд 3,5 т.р.
задняя балка.
рулевая рейка
элементы подвески (растяжки, крабы.все сток)

спрашивайте что нужно...

Недавно купил магнитолу. При установке возник вопрос. Как все же лучше подключить на прямую или же через замок зажигания. принципы работы мне понятны. Какой способ лучше и безопаснее? И если подключать к замку зажигания, куда именно подключать управляющий + от магнитолы, к какому проводу на замке? Машина ваз21083 высокая панель. Сейчас пока подключил на прямую, но пока неизвестно будит ли сажать магнитола аккум в отключеном состоянии.

Разобрал дверь, проверил моторчик подключив к правой передней двери - работает! Похоже что то спроводкой? КАк она идет? И что если протянуть провода от передней двери?

По осени поменяли все патрубки, вроде ништяк, залили правда антифриз зеленый, начало холодать помаленьку, я стал замечать как уровень в бачке уходит, ну я так подливал помаленьку! А потом как морозы появились, начала убегать по страшному, на выходных постоит бачок пустой! Я подзатянул на бачке хомут, под ним влажно было, думал из-за него, но проблема так и осталась, также вытекает и каждый раз я его все равно подзатягиваю чуть чуть, сегодня опять вот вытекло с утра, было там ну с сантиметр не больше, я так доехал до работы, езды 5 минут, в итоге по работе надо было ехать спустя пару часов, я прогрел до 50 смотрю температуру быстро набирает, заглушил залил опять по максимуму, и подзатянул хомут на бачке, а вот на термостате у патрубков я не то что подзатянул, а затянул с легкостью по 3 или 4 оборота может и побольше, вот теперь буду смотреть вытекать будет или нет! Такой вот вопрос, когда заливал на пустой бачок при 50 градусах могла ли образоваться воздушная пробка, просто на улице -12 а воздух так теплый скажем при температуре двигателя градусов 85 больше не поднимаеться, это нормально что так иили нет, фильтр с воздуховода я снял в начале зимы ???? Второй вопрос что еще подтянуть????? А кстати краник на радиаторе тоже влажноватый, тоже вечно подзатягиваю его! Сорри за краткость))))))))))

Не работает задний правый габарит Ваз 2114,работает только передний.лампочка нормальная,плату поменял за за сгоревшего моста габарита. все работает кроме габарита,предохранитель норм.Помогите

Распредвал и пастель от 2110 карбюраторной без проблем встанут на 2108? Понимаю что вроде все просто но хотел бы уточнить...

Приехал вчера домой, все было норм. Сегодня утром завожу, пипец, скрежет какой-то ужасный. Отъездил весь день, заводясь с горочки. Щас снял стартер, а там от втулки в КПП тока кусочек остался((( Так вот, чтобы забить новую втулку надо покупать оправку, но жаба душит! Мо кто-нибудь чем-то подходящим пользовался в данной ситуации??? Подскажите, если несложно!!!

добрый день господа знатоки =))))) такой вот вопрос появился.
Карбюраторная 8ка по кольцу раньше выдавала 160-170 км\ч и я был этим вполне доволен, но вот последнее время начала выпендроваться. до 120 идет хорошо, что по городу, что по трассе, а вот больше не хочет, упирается, подергивается и быстрее ну никак не хочет. А самое что странное, когда пытаешься выжить из нее больше - почему то начинает расти температура. Грешил сначала на датчик температуры - поменял, эффект 0. чуть отпустил кружечку бочка с тосолом(что бы воздух выходил) - тоже нифига. Перебрал карбюратор - чистый. Проверил свечи(это уже так, на всякий случай), поменял комутатор - тоже результатов не дает. Так вот, мож у кого тоже такое было? я просто никак в толк не возьму, ну не разгоняется она - ну это еще ладно, посему же температура то вверх ползти начинает?!

Всем заранее спасибо=)

Приветствую всех зубиловодов.

Вопрос такой: после остановки двигателя на 21081 подтекает масло, откуда - непонятно. Недавно была замена сальника на новый, есть подозрение на него. Но все болты-гайки были закручены плотно - следовательно подтекать не должен, или какой-то мелкий дефект, где-то неплотно прилегает.

Масло подтекает несильно, буквально 15 капель после остановки двигателя. Т.е. покапает и остановится. Много не вытекает, доливать приходится раз в неделю и то чуть-чуть.

Один товарищ посоветовал мне залить в масляную систему герметик, другой - сказал что это вредно для двигателя. Т.к. опыта в этом нет - кого слушать не знаю.

Практически уверен что заливка герметика устранит эту небольшую течь, но сомневаюсь в самой правильности подхода. С другой стороны, проводить полный осмотр и ремонт нет ни времени, ни желания, хотя если потребуется - то придется делать, и сделано все будет по полной программе.

Пользуетесь ли вы герметиком масляной системы и каков результат? Не вредит ли, на ваш взгляд, герметик двигателю?

9ка инжектор... нет искры и не качает бензонасос.....мастера говорят что мозги надо менять...в чем может быть причина

Всем здрасте! Решлис перейти с минералки на синтетику, но нашлись люди, которые заставили меня задуматься... Суть такова, двигатель полностью откапитален с заменой поршней. Двигатель восьмиклапанная полторашка! Щас как бы выяснил, что на обкатку лить полу синтетику. Собственно вот в чем вопрос, КАКОЕ масло заливать??? Каждый нахваливает, что у него в двигателе! В магазине продавец сказал, что ЕССО щас попадается подделка(( Его бы я купил, но уже насторожило, посоветовал он мне ТОТАЛ! О таком масле первый раз слышу... Про ШЕЛ вообще ничего не знаю... Посоветуйте, что нибудь?

посоветуйте плиз бюджетный саб до 5к чтоб хоть чтото было=)

Всем салют, подскажите, почему у меня на ходу появляются провалы, когда педаль газа находится примерно в середине открытия первой камеры? а когда газа чуть меньше или больше- едет как положено. 09 карб дааз

Добавки
Прежде чем предлагать этот продукт испытал на своей машине, Renault Laguna 2003 1.8 л, пробег 116 000 км. Что получил??

Ушла детонация на низких оборотах (стук пальцев), уменьшился расход топлива с 13.2 до 10.1 по городу. На трассе жрет 7 литров.
Наша компания занимается нанотехнологиями.
Многие присадки выполняют функцию улучшения качества масла, в которое они заливаются. После замены масла присадки уходят из системы смазки.
FORSAN nanoceramicsTM 100% российская разработка. Не присадка!!!!!!!!!!!!!!!!
FORSAN nanoceramicsTM - продукт нанотехнологий, обеспечивающий защиту от износа деталей двигателя внутреннего сгорания автомобиля.

Предназначен для бензиновых и дизельных двигателей автомобилей с пробегом и без.

FORSAN nanoceramicsTM - это технология, где масло играет лишь роль транспортной среды, через которую активные частицы минералов поступают к металлическим поверхностям.
Под воздействием нагрева и давления метал на метал, на молекулярном уровне эти частицы срастаются с металлом, образуя на нем сверхпрочный защитный.
Называется такой слой- металлокерамическим.

Какие свойства слоя?
• ВЫСОКАЯ ТВЕРДОСТЬ поверхности,
• НИЗКИЙ КОЭФФИЦИЕНТ ТРЕНИЯ
• ВЫСОКАЯ КОРРОЗИОННАЯ СТОЙКОСТЬ
• ВЫСОКАЯ ТЕРМОСТОЙКОСТЬ

Как обрабатывать??? Очень просто, встряхнули, открыли залили и все!!!!
Будут вопросы и не только о моем «ФОРСАНЕ» спрашивайте.

Собственно кто как снимал и чем лучше?