Про охлаждающую жидкость!!!!!

Тюнинг ВАЗ
 ВАЗ: Про охлаждающую жидкостьПо осени поменяли все патрубки, вроде ништяк, залили правда антифриз зеленый, начало холодать помаленьку, я стал замечать как уровень в бачке уходит, ну я так подливал помаленьку! А потом как морозы появились, начала убегать по страшному, на выходных постоит бачок пустой! Я подзатянул на бачке хомут, под ним влажно было, думал из-за него, но проблема так и осталась, также вытекает и каждый раз я его все равно подзатягиваю чуть чуть, сегодня опять вот вытекло с утра, было там ну с сантиметр не больше, я так доехал до работы, езды 5 минут, в итоге по работе надо было ехать спустя пару часов, я прогрел до 50 смотрю температуру быстро набирает, заглушил залил опять по максимуму, и подзатянул хомут на бачке, а вот на термостате у патрубков я не то что подзатянул, а затянул с легкостью по 3 или 4 оборота может и побольше, вот теперь буду смотреть вытекать будет или нет! Такой вот вопрос, когда заливал на пустой бачок при 50 градусах могла ли образоваться воздушная пробка, просто на улице -12 а воздух так теплый скажем при температуре двигателя градусов 85 больше не поднимаеться, это нормально что так иили нет, фильтр с воздуховода я снял в начале зимы ???? Второй вопрос что еще подтянуть????? А кстати краник на радиаторе тоже влажноватый, тоже вечно подзатягиваю его! Сорри за краткость))))))))))
16 комментариев
avatar
температура 85-90 это нормально, а вот насчет куда уходит антифриз тема интересная
доливай его на остывшей машине, после того как полностью остынет движок, чтоб адекватный уровень залить

еще проверь уровень масла (не больше ли положенного) и посмотри состав выхлопа, есть подозрение на гнилую прокладку ГБЦ
у меня пока окончательно ее не пробило похожие симптомы были
avatar
Нормально значит говоришь, по осени движок прогревался до 90 и чуть выше, ваще Ташкент в тачке был, хоть и не проклеена, правда быстро и остывал салон когда заглушишь, уровень чуть ниже максимума, но у меня и было по максимуму, в сервисе один мудак так залил, самому времени и места не было менять, все говорили могло че-нибудь выдавить, щас чуть ниже максимума, машина 99 карбер! А воздушные пробки вот как образуются?
avatar
Помпа которая гоняет охлаждающую жидкость испортилась, поменяй ее!!!
avatar
Еее поменяю что измениться то греть чулше будет или что то другое?
avatar
а зачем фильтр снимать?
avatar
Да думал без него воздух циркулировать будет лучше, зима все таки, да и листвы щас нету!
avatar
с проблемами печки лучше сразу к экстрасенсам обращаться... щас даже вспоминать не хочу, практически все поменял, кучу бабла отдал...а оказалось что эта сраная прокладка гбц мозг делает, пока целиком не сдохла хер понятно было, все мастера руками разводили почему не греет
avatar
Да тоже не мало вбухал, понимаю тебя, так то при температуре скажем до -3 грела нормально, щас вот прогреваеться но не так жарко как раньше, ну щас на улице -10-15 может из-за этого! А может пробки воздушные?
avatar
ну попробуй заедь на горку с хорошим уклоном мордой вверх, открой крышку и грей до включения вентилятора, потом прогазуйся хорошо
если уровень антифриза уменьшится может действительно пробка
avatar
Эстакада подойдет же? А прогазовываться до каких оборотов и сколько раз? И прогазовываться когда вентилятор включен? И если допусти ушел, значит была пробка, а одно раза достачно будет чтобы убрать все воздушные пробки?
avatar
хз почитай в инете, что только не пишут по этому поводу :)) у всех разные методики. Попробую ответить по пунктам:
1. эстакада подойдет
2. прогазовываться до 3-4к, более двиг убивать на холостых думаю не стоит
3. вентилятор включен - это показатель того что антифриз стопудово гоняется по большому кругу и полностью прогрет, для интереса можно и сам радиатор с патрубками потрогать и пожмякать.
avatar
4. из обратки должна быть ровная струйка жидкости, открой капот, дергай тросик и смотри что происходит
5. если уровень жидкости упадет - а заметно это будет скорее всего только когда машина опять остынет - значит что-то такое было и долей антифриз
avatar
6. по поводу сколько раз - у многих мастеров есть мнение что в исправной системе воздушные пробки не образовываются или самоликвидируются. Так что одного раза такого будет достаточно, если не поможет - проблему надо искать в другом

Если печка плохо греет - попробуй еще плотно закрыть пробку на бачке или вообще заменить ее, проблемы возможны даже из-за такой ерунды
avatar
Ого, спасибо тебе огромное! Прям четко так расписал все!!!! Еще тоже читану конечно! По поводу пробки, новая да и заварачиваю всегда туго! Ну я так понял что такие обороты подержать некоторое время, там с секунд 20-30?
avatar
ну вроде того, лучше у открытого капота стой и наблюдай за процессами в расширительном бачке :)
avatar
Спасибо!!!!!!!!!!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.