Я бы в первую очередь смотрел зажигание (сам момент искрообразования), потом грузики автомата опережения (если сильно разболтаны или люфт пружин, то получается, что у тебя всегда сильно раннее зажигание), потом регулировку карбов: качество смеси (для начала выкрутил свечи, если на свечах нагар светло-коричневого цвета - значит все ОК, если аж белый или светло-розовый - значит бедноватая смесь т.е. воздуха много, если черный - значит черезчур обогащенная) регулируется все это дело подъемом иглы и винтом качества смеси.
Потом смотрел бы синхронность работы карбов. И это все я смотрел бы при условии нормального уровня масла в движке, относительной чистоте цилиндров и головок (т.е. на них не 100 летний слой мазута вперемешку с пылью всех мыслимых дорог), наличии герметичности между головами цилиндров и самими цилиндрами (алюминиевая прокладка), между карбами и головами, между карбами и воздушным фильтром.
Еще, конечно, свечи должны быть родными (А-14В для М67-36 и т.п.). А противном случае, смотря какие там у тебя свечи, есть вариант возникновения "калильного зажигания", когда смесь у тебя поджигается уже не искрой в строго определенный момент, а абы как просто от раскаленной свечи.

Короче, смотри момент зажигания, потом автомат опережения, потом выкручивай свечи и добивайся нормального качества. Опять же, если, к примеру, обедненная - не факт, что карбы, может идет подсос воздуха лишнего. Если богатая - не факт, что карбы, может, воздухач засрался и воздуха не хватает.

Вобщем, удачки. Чем смог - помог.

Как отрегулировать карбюраторы на урале. Заранее спасибо

Урал М-67, фильтры нулевики. Пообщался с ребятами на байк слете, сказали что для таких фильтров нужно поднимать иглы, так как наполнение воздухом идет более положенного. Так и сделал, ехать стал немного лучше, но в правом карбе слышны выстрелы при наборе оборотов на ходу (на холостом выстрелов нет от холостого до выкрученно до упора ручки). В интернете вычитал что такая хрень может быть при обедненной смеси. Я все таки думаю что это опережение, но:
1. Почему только на ходу.
2. Почему только правый карб.
3. Бедной она быть не может, так как свечи выглядят на обогащенную смесь.

Даите совет кто знает !

???

Кто ставил? Где купить? Сколько стоит?

Народ, выручайте! Движок после 5 км езды по лесу нагревается, и если не остыть и ехать дальше, то переходит на один цилиндр, потом и совсем дохнет. Греется так, что после отрубки зажигания на калильном работает еще. Это раннее зажигание или переобогащение/ переобеднение смеси?? Двиг новый почти.

НЕТ ИСКРЫ!!!

мотоцикл глохнет на ходу,внезапно,после чего несколько секунд не работает контрольная лампа

народ! я все таки установил в свой урал коленвал от к 750! мост10 ка,поршня днепр-тяга зверская если интересно,фотки в альбом выложу ..

Оппозитное расположение цилиндров двигателя. Вообще поиск рулит...

Задумал сделать для своего коня мощную, но в то-же время надежную и практичную движку. Хочу в стандартный картер ИМЗ 8.103 воткнуть коленвал с радиусом кривошипа 78 мм. Коленвал от К-750 в качестве варианта пока не рассматриваю. Слишком длинные шатуны, да и найти его сейчас проблематично.
Подскажите, можно ли в стандартный картер вставить коленвал от Волчары? Слышал, что посадочные под подшибники там другие. Но может все-же есть возможность реализовать этот вариант? Если кто делал, знает, то делитесь дельным советом.

куплю реле РРЗЗО НА УРАЛ!!!!

Интересует такой вопрос. Удалось найти два совершенно новых электростартера, один от Оки, второй от ЗАЗ-968. Теперь не знаю какой лучше поставить))

значит ты как-то не так кернил, или болты не полностью закручеваеш.

Дело такое, купил урал м-67, первые 50 км пробега было все чики-пуки. Потом стал ехать не больше 60 км.ч ( причем резко, душит его что-то ) Накручивать газ можно только плавно а если резко моментом заглохнет, после 60 разом отказывает оба котла. Менял свечи, перебира-регулировал карбы ( поставил в итоге новые ), выставлял зажигание, менял двух-разрядную катушку, менял топливо, мерял компрессию, проверил высоковольтники и колпачки, бензин..........все изпробовал! Что-это, за полтергейст?! На холостых держит стабильно как часики, заводится с пол-оборота.

Вопрос Оппозитчикам, у кого рост больше 185. С моими 195 тяжковато сидеть на согнутых коленях, плюсь ко всему еще размер ноги 46, за цилиндры цепляюсь. Кто как решает это проблему, что можно придумать кроме выноса ног?

слышал можно нарастиь стандартную ураловскую вилку с помощьу "вверток".дайте информацию.

как сделать маховик легче или каким можно заменить ??