А ты знаешь, сколько бы он бензина стал хавать с наддувом? Почитай июльский Мото, там написано про компрессорные "Кометы", весьма красочно. Там правда не турбо, а мехонический компрессор стоял, но тем не менее
инерционным наддувом или механическим нагнетателем? вещи-то разные... вот с мех. нагнетателем на низах будет бешенный крутящий момент, а инерционный - чеем быстрее едешь, там сильнее наддув
ну так ясен пень клинить будет. количество сжигаемой смеси увеличилось, а охлаждение прежним осталось и эффективность его снизилась. как вариант можно воздуховоды сделать перед цилиндрами
кстати НАДДУВ БЫВАТ- "динамический (ранее называемый инерционным, резонансным, акустическим), при котором эффект достигается за счет колебательных явлений в трубопроводах;" или "скоростной, применяемый на поршневых авиационных двигателях на высотах больше расчетной и при скоростях более 500 км/ч" , а то очем вы несете называтся переплюйка
CV карбы ,подшипы SKF, сальники хорошие с иномарок желательно и как можно более плотные посадки всех движушихся частеи. И тогда не будут говорить что урал это погремушка безбожно ссущая маслом
не но ничего не стучит,правда компрессия уже в обоих котлах 3кгс\см )))) Ну дабы докатать уже 6и сезон булькнул он в него Ресурса) Проднялась до 4.5 Не ну верить не верить дело сугубо личное
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
самое лучшее это к65 и старый оскол))
вот с мех. нагнетателем на низах будет бешенный крутящий момент, а инерционный - чеем быстрее едешь, там сильнее наддув