Вопрос по коленвалу с диаметром кривошипа 78 мм..
Задумал сделать для своего коня мощную, но в то-же время надежную и практичную движку. Хочу в стандартный картер ИМЗ 8.103 воткнуть коленвал с радиусом кривошипа 78 мм. Коленвал от К-750 в качестве варианта пока не рассматриваю. Слишком длинные шатуны, да и найти его сейчас проблематично.Подскажите, можно ли в стандартный картер вставить коленвал от Волчары? Слышал, что посадочные под подшибники там другие. Но может все-же есть возможность реализовать этот вариант? Если кто делал, знает, то делитесь дельным советом.
Сначало так и думал, снять шатуны с Урала и поставить на Кашевский коленвал. Правда нужен грамотный человек вместе с прессом.
Но потом я посчитал соотношение R/S (соотношение длины шатуна к диаметру кривошипа), оно получилось 1.64, что не есть совсем хорошо. (идеальное соотношение 1.75), если оно будет меньше 1.7, то увеличится давление поршня на боковые стенки цилиндра, следовательно увеличатся силы трения, что приведет к более быстрому износу поршневой.
А я не преследую эту цель. Хочется максимум долговечности.
(Но я езжу без коляски.)
Я слышал что один так из холодной сварки вылепливал на шестерню отколовшиеся зубцы. А другой восстанавливал шестерню с помощью электродной сварки, а потом напильником придавал соответствующую форму... Наверно срочно нужно создать такую тему, где каждый будет рассказывать случаи "альтернативного" ремонта. Хоть поржать будет над чем...