ну новый это понятие растяжимое, пробега сколько? уровень масла проверял? на трассе такие же симптомы?

ну если только по лесу..то может просто из за того что на пониженной медленно едешь, он остывать не успевает... а если и на скорости греется, то либо масла нехватает или оно хреновое уже, либо топливо обеднено..хотя может и зажигание..начни с масла, птом зажигание, потом топливо смотри..

если проблема в топливе то оно ни как не обеднено, это ж не двухтактник у которого при обедненной смеси нехватает масла и он греется.... может много топлива... а по поводу медленной езды то если без высоких оборотов никогда не нагреется (у меня во время обкатки в лесу уже нормальо ехал а по трассе еще клина хватал)...

Пробег 12000. На трассе конечно лучше обдувает, но все-равно греется. С маслом все впорядке, проверял, менял. Насчет обогащения смеси, по нагару свечей- они черные, значит переобогащение., вкрутил иглы до конца- тоже греется. Ставил меньше жиклеры почти нормально все стало, но мощность упала сильно.

У меня выгорала свеча на правом цилиндре каждые 10-15 км, менял три раза пока доехал до байк слета. Уровень в бачке правого карбюратора был больше намного чем в левом. Просто отогнул немного петлю на поплавках чтоб уменьшить их ход. Свеча теперь держится номально. Уровень в обеих бачках выставил по изгибу на стенке, тех что со стороны воздушного заборника. Залей до упора бачок карба и открути его, глянь сколько там бенза.
Еще одно, выхлоп не плюется огнем?

Я как-то отгинал поплавок раньше, но так и не понял сколько надо чтоб бензина набегало туда. как понять эту границу- нормально или много? Выхлоп нормальный. Но вот со свечами подобное было, перегрел и они больше никогда не работали.

http://vkontakte.ru/photo-365791_182962752

Я вытсавил уровень приблизительно так, по началу отгиба стенки...