Здорова всем, кто читает!Хотел спросить, чем отличаются пружины СПОРТ от обычных? Они жоще или короче, чем обычные?Стоит ли их ставить? И по поводу стоек: есть комфорт ,а есть спорт? Какие лучше для 99? И какой фирмы лучше, чтобы для наших дорог. Слыхал про SS 20.типа есть СПОРТ и КОМФОРТ.Отпишите пожалуйста кто че знает и кто ставил)))

РЕбята подскажите плиз.
менял давно колодки и неправильно поставил в барабане пластину которая между колодок. вчера сломалась, начала звенеть.
разобрал, поменял колодки цилинды вобщем весь механизм барабана(и левого и правого конечно)
проехал-нет передних тормозов, думал из-за разницы колодок, поменял передние-не тормозит...прокачал все 4 колеса, сначала схватывает задние колеса, потом нехотя передние...и педаль пустая стала...машина 2003 года, 26т пробенга...

поменял датчик вентилятора с (92-87градусов) на (99-94).интересно почему теперь ставят датчики с более высокой темп. включения?

Ехал я себе спокойно 70-80кмч, и тут вдруг обороты резко поплзли вверх. Звук был, как будто, что то металлическое шкрябает по асфальту, остановился, заглушил, завожу и не заводится произнося те же звуки(((((( Попробовал еще раз, появился очень громкий стук и потекло масло((((( не знаете что может быть?????
ВАЗ 21099, 97 года рождения, 1,5 карб.

P.S. до этого что то стучало в районе поршневой......

И 2я тема. : ВООБШЕ - двиг хорошо работает, ровно все! Регулировал клапана, капитально карбюратор чистил, масло не жрет, бензин хороший,только компрессию я х.з. как мерить, свечи новые, а через пару дней, сцука, 3 из них УЖЕ черным налетом покрылись!особенно 2й цилиндр..БЛЯ!
А вчера вообще завестись не мог,пока не проколил, - залило водой или тосолом))
Что ж бля делать то!?
Последнее время хрень такая одолевать начала: Еду, все ровно работает, обороты держит, и тут вдруг загорается АКБ и глохнет..(гена исправен)

Ситуация... сегодня чуть не догнал в зад 21099... с тонированными наглухо стоп - сигналами... что скажете??? как таких дятлов называть...

всем привет интересует такой вот вопрос на днях предложили поставить стойки SS-20, перерыл вес нет нашел кучу статей за и против, но толком так и не понял хорошие эти стойки или нет?просьба писать тем у кого они стояли или стоят людей у которых у соседа или у знакомого или знакомого знакомого они стояли и они сказали что го.но писать не надо заранее спасибо

Вообщем ситуацию описываю так. колпачки на клапанах дохлые стопудово. уже 1 раз начинал троить, свечу засрало маслом, прочистил - ездил норм. сегодня значит такая стиуация, секунд двадцать я давал гари, переключения от пяти тысяч. потом остановился, помолотил на холостом, затем заглушил, проблем не было. затем через пару минут завел, стал трогаться чтобы развернуться, заглох, видать газу мало добавил... включил снова, завел, двиг на холостом поработал может быть секунду или две и обороты упали на ноль с рывками, затем движок больше не запускался, то есть стартер крутит, а двиг дергается, какие-то ни то удары ни то взрывы, короче трясет очень неравномерно... первым делом выкрутил свечи, все засраны, почистил все, воткнул - та же беда.... методом отключения проводов вычислил что работает только 2-3 цилиндры, поясню, стоит инжектор, система зажигания как на карбюраторе, то есть 1 катушка, распределитель, высоковольтные провода, датчик холла, если его отсоединить - просто ровно крутит стартер. Внимание, вопрос: может ли быть виновато газораспределение, если, допустим, ремень проскочил на пару зубьев? или все-же стоит купить новые свечи и посмотреть крышку трамблерия?
двигатель Б5, от мазды 323

Приветствую.
Завтра планирую обработать передние колесные арки битумной мастикой, объясните все нюансы.
Сегодня снял передний бампер, крылья, помыл арки, содрал герметик и убрал рыхлую ржавчину.

Купил: мастику битумную, преобразователь ржавчины, насадку на дрель(для зачистки ржавчины), ну и по мелочи.

Скажите что еще необходимо сделать перед нанесением мастики? Нужен ли грунт? Наносить буду кисточкой, разбавлять бензином, правильно ли это?

когда едешь в машине стоит запах бензина. на холостых запаха нет, когда стоишь, на любых оборотах тоже нет, только на ходу.
останавливаюсь поднимаю капот-не пахнет, около адсорбера тоже не пахнет...
что может быть кто знает????????
ваз 21093 инжектор. бензанасос бош, новый. до замены было тоже самое, но сильно столо пахуть последние дни, может из-за жары...
подскажите что менять!!!!!!!

раньше было такое что ключ поворачиваешь и 0 эмоций .. потом эта проблема сама как то решилась , я даже не делал ничего .. а теперь опять началось и уже без возвратно и безповоротно((( при повороте ключа что что щелкает и все . ток в стартер вроде как идет , все проверил . возможно ли что придется менять весь стартер или может там какая то не значительная поломка ?

Менял кольца, вкладыши, все сальники, 2 клапана и маслосьемные колпачки..
-Поставил М.Т по метки маховика, выкрутил свечу проверил правильно.
-Выставил метку шкива распредвала, проверил, по положению бегунка на 1м.
-Поставил провода в трамблер 1342 против часовой стрелки(смотря от аккума)

-Метка шкива коленвала(генератора) находится по середине между 2мя метками на крышки привода распредвала
-Зажигание выставлено на середину

-Искра есть(пробовал на всякий случай поменять трамблер)
-Свечи все рабочии(пробовал ставить другие)
-бензин идет, в карбе его видно..

При потке завода начинает схватывать если долго крутить обороты на БК доходят до 550 машину трясет работает толи 1н толи 2 цилиндра через минуту такой "работы" схватывать пересает бывает заканчивает выстрелом из трубы..

У мнея было уже 3е знакомых горе механников которые говорят что неправильно выставлен ремень или зажигание однако их попытки помоч и советы ничем непомогли..

Я уже щас думаю что карб переобогощает или что то с клапанами нето хотя и врятли...

Подскажите пожалусйста

пару дней назад заметил, что из регулятора давления подтекает тормозуха.(
на долго мне его еще хватит или срочно под замену?
сигнализатор нехватки тормозухи еще не загорался.
???(((

на сколько витков обрезать задние пружины так чтоб два пальца влезало между колесом и крылом))) и могу ли я это сделать в домашних условиях) интересует как снять пружину

Привет.у меня ваз 2108,карбюратор.сначала все было нормально,а щас,еду на низких оборотах,при чем даже если на низкой передаче,если резко давлю на газ сначала какой то провал,как будто машина давится,а потом резко выстреливает и дальше нормально едет.если плавно давить вроде нормально.че это такое?

Недавно с коллегой разговаривал о том что на самарах только нищеброды ездят, у которых нет денег на форд фокус/шевроле авео/мерседес.

Знаю людей которые с доходом около 40 тысяч ездят на простых машинах, есть ли тут такие среди нас?

Один из заместителей директора в моей организации к примеру в основном ездит на девятке(на работу - с работы - в налоговую),(хотя имеет во владении крайслер 300с)

Всем привет. Покупал машину в сентябре прошлого года, впопыхах не проверил как открываются двери. Потом обнаружил, что передняя пассажирская дверь ключом не открывается, ключ вообще тупо не засовывается. Потом оказывается, не открывается снаружи правая задняя, только изнутри. Месяц назад перестала открываться изнутри левая задняя дверь, снаружи все нормально. Полностью фунцыклирует только моя водительская дверь. Поскольку в основном юзаю машинку один, пассажиров не беру, а открываю и закрываю с сигналки, особо не напрягает. Хочу ставить евроручки, исчезнут ли проблемы при переустановке ручек? Спереди понятно, надо ставить новые личинки, насчет задних прошу вашей помощи.

Тут такая тема машина последнее время стала плохо ехать на среднем газу.Решил почистить карб.полностью.Разобрал весь,выкрутил все жиклеры и в ацитон все это положил пока каналы продувал.Так когда собирать начал обратил внимание что топлевные жиклеры разные один "95" а другой "97.5" Так я ради эксперимента решил попробовать как в мурзилке оба "97.5" Так машина ведет себя как и раньше на среднем газу тупо:((( Кто что подскажет по этому поводу? двиг.1.3.

заменил термостат, датчик температуры все равно выше 70 градусов не поднимается...

Кто что думает, очень интересно просто!!!!!!!!