Битумная мастика

Тюнинг ВАЗ 3 октября 2014, 18:21

Приветствую.
Завтра планирую обработать передние колесные арки битумной мастикой, объясните все нюансы.
Сегодня снял передний бампер, крылья, помыл арки, содрал герметик и убрал рыхлую ржавчину.

Купил: мастику битумную, преобразователь ржавчины, насадку на дрель(для зачистки ржавчины), ну и по мелочи.

Скажите что еще необходимо сделать перед нанесением мастики? Нужен ли грунт? Наносить буду кисточкой, разбавлять бензином, правильно ли это?

29 комментариев

Александр, нет, только что то типо мовили

А что насчет грунта? он нужен? и если без зачистки нанести, она изнутри ржаветь не будет?нужно ли обезжиривать и чем?

Дмитрий, ты места там где ржавчина зачисть и обработай преобразователем, а остальные места просто помой от грязи. И наноси мастику. Кстати как сказал михаил мастику желательно подогреть что бы удобнее было наносить на поверхность

Дмитрий, не обезжиривай. если нормально промажешь мастикой то ничего ржаветь не будет

Мастика как бы антикоррозийной функции не несет, просто слой изоляции, причем под нее влага попадает, а снаружи кажется, что все нормально, поэтому на голый металл я бы не стал наносить (это мое мнение по опыту)
да, и я бы после преобразователя обезжиривал

А вот заводской герметик зря содрал....ой зря)

Кирилл, дак я же содрал только в месте крепления крыла к кузову, что такого то)

А!Я то думал на швах=)

Илья Максименков +1

Илья, преобразователь он нормально обезжиривает. не вижу смысла после преобразователя еще обезжиривать

на голый металл не очень будет, зачищал пороги до металла летом, потом в несколько слоев клал мастику, дак через зиму все вылезло уже наружу, потом не стал чистить уже и просто сверху помазал)
разбавлял бензином, чтоб была пожиже

Александр, в принципе, обезжиривает, но, помню, железку после преобразователя красил из баллончика и мне не очень понравилось. Возможно, пр-ль не успел полностью высохнуть. А еще я преобразователь кистью наношу, часто пыль остается. Думаю, в данном случае лучше перебдеть, хуже не будет)
Как-то видел мнение, что после обработки преобразователем желательно еще нейтрализовать...

седня до мастики дело не дошло) зачистил места только ну ооочень сильной ржавчины. И теперь новая проблема, в рамке лобового окна дырка с пол сантиметра, без снятого крыла не видно))) чем заделать? а и это в скрытые полости солидола можно бахнуть? или что то специальное прям нужно?

Ах да, еще вопрос) у меня заглушка скрытой полости провалилась во внутрь((( страшно?) последствия будут?

Автомобиль удивляет все больше((( после снятия крыла обнаружил переваренную дверную стойку, покрашенную с подтеками, и водительская дверь другого цвета изнутри, ну прямо супер

дырки стекловолокном хорошо заделывать, недорого и просто))

Александр, Кстати хорошая идея) все равно под крылом не видно)

я порог заделывал ей, потом резино-битумную мастику сверху и как новый стал))

Александр, хах) пороги у меня в идеале) тьфу тьфу) отработку заливаю каждое лето)

да у меня были переварены пару лет назад, дак на шинку поехал осенью, не там домкрат поставили, проломили его, после наших зим дыра расползлась)

Мне так и не ответили на вопрос, ржавчину в 0 счищать или как или ваше не нужно было?) и страшно ли если в скрытую полость провалилась заглушка?((

как чистить - дело вкуса и возможностей, в идеале всю убрать и хорошо обработать...
насчет заглушки я прям даже не знаю, надо выручать, а то пропадет

Илья,а что будет, если не вытаскивать?

Дмитрий, нужно будет заглушить отверстие новой заглушкой

Илья, а пффф и все?)) я думал это страшно если она провалилась)

Страницы:
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.