Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗпропали тормоза.

РЕбята подскажите плиз.
менял давно колодки и неправильно поставил в барабане пластину которая между колодок. вчера сломалась, начала звенеть.
разобрал, поменял колодки цилинды вобщем весь механизм барабана(и левого и правого конечно)
проехал-нет передних тормозов, думал из-за разницы колодок, поменял передние-не тормозит...прокачал все 4 колеса, сначала схватывает задние колеса, потом нехотя передние...и педаль пустая стала...машина 2003 года, 26т пробенга...

Также вам может быть интересно:
* свечи зажигания http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/95434.html
* замена передних стоек http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/95435.html
* ваз VS иномарка. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/95436.html
* Прикинул кое что к носу и понял, что в кредит можно взять только гранту или калину http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/95437.html
* Провал. Почему? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/95438.html


Комментарии (29)
rss свернуть / развернуть
колдун попробуй отрегулировать.
Устанавливаем автомобиль без груза на смотровую канаву, несколько раз прожимаем заднюю часть автомобиля усилием 40–50 кгс для установки задней подвески в среднее положение.

Ключом «на 13» ослабляем болт крепления регулятора давления к кронштейну рычага привода регулятора…

…и перемещаем кронштейн отверткой так, чтобы зазор между рычагом и пружиной рычага был в пределах 2,0–2,1 мм.

Зазор проверяем отрезком проволоки или сверлом соответствующего диаметра. После регулировки проводим своего рода дорожный тест, при котором наблюдатель вне автомобиля должен зафиксировать блокировку задних колес, которая должна наступать несколько позже, чем передних, при резком торможении со скорости 30–40 км/ч.
При слишком поздней блокировке уменьшаем зазор, при ранней (опережающей блокировку передних колес) — увеличиваем, с обязательной последующей проверкой этим способом.
свернуть ветку
Прокачивай ЕЩЕ раз!!!! колдун не трогай!
свернуть ветку
Прокачивал 5 раз а то и 6...всю тормазуху сменил...
А колдун если неправильно настроен может влиять на передние колеса?
просто они зажимаются под самый конец педали иногда вообще не блокируются...я думал может цилиндры...но чтоб оба сразу...
свернуть ветку
колдун влияет только на задние
свернуть ветку
вот и я так думаю...а гтц может только на задний контур работать?
свернуть ветку
на ГТЦ диагональные контуры, если колхоза нет.
свернуть ветку
Какой калхоз? На ГТЦ контур передний (он сзади по ходу движения) и задний. Если например сзади шланга лопнет, некоторое врея передние тормоза будут немного работать. Правдо не с первого качка.
#4 Прокачал 5-6 раз говоришь?? Напиши подробно как ты прокачиваешь, потому что что то не то. Если ты нормально прокачал, то педаль должна стать тугая, тормоза появиться с 1го качка. А если так не стало, то как ты прокачал?? А если так стало зачем прокачивать еще??
Были случаи мы час полчаса качали. Тормозов не было)) Потом оказалось, что чувак который жал не педаль в темноте по ошибке все время прокачивал сцепление;)
свернуть ветку
не ну сцепление мы точно не нажимали)
как то на своей прошлой машине всю тормозную систему менял(цилиндры, колодки трубки, шланги и т.д.)
а тут тупик не могу понять что делать.
прокачиваем как-откручиваю штуцер, потом дру на педаль жмет несколько раз, воздуха нет. зажимает педаль-я закручиваю штуцер.
свернуть ветку
тормозуха не подтекает нигде случайно????
свернуть ветку
прокачивается по диагонали:
переднее левое-заднее правое
переднее правое-заднее левое
свернуть ветку
Прокачивать надо сначала зад, потом перед.
Прокачивать надо так:
Друг садиться в машину, и готовится жать педаль. Ты готовишся откручивать закручивать.
Потом доливаешь полный бачок тормазухи.
При закрученном штуцере друг быстрыми движениями несколько раз качает педаль(10-20), затем нажимает до упора. Ты в это время, при нажатой до упора педали, откручиваешь штуцер и выпускаешь воздух. Затем закручиваешь, и ТОЛЬКО ПОСЛЕ этого друг отпускает педаль.
Повторять на каждом колесе до тех пор, пока не будет под давлением выходить чистая струйка тормозухи, без пузырьков.
Главное:
1 не качать при открученом штуцере и не отпускать педаль, при открученном штуцере
2 следить за уровнем тормозухи в бачке пир прокачке
3 проверь, нет ли где подтека тормозухи (на соединениях) Если есть нужно устранить

если система завоздушенна напроч, сначала можеп показаться, чтоничего не происходит. Не пугайтесь, продолдайте качать.
свернуть ветку

да дело в том что качали, но воздух не выходит...
свернуть ветку
какой зад, потом перед, вы что? Диагональные контура на зубиле!!!
свернуть ветку
я тоже так думаю)
свернуть ветку
те. как не выходит?? Идет жидкость, или вообще ничего не идет?? Тавотницы не забиты грязью??
свернуть ветку
Жидкость без воздуха идет)
а тормазов передних нет...
свернуть ветку
мистика какая -то прям=)))
ну что остается,либо тормозные цилиндры,либо главный тормозной...
но почему-то мне кажется,что где-то небольшая течь в магистрали,которая при прокачке не видна.

to Евгений Моргунов
ваш способ прокачки подходит для классики только!!!
свернуть ветку
кстати,как сказал Евгений Моргунов, если на самом деле сильно завоздушил систему,то продолжай качать!!!!
свернуть ветку
нех%й лесть-слесаря есть.

заднее правое,левое,потом передние прокачивается и нормально все.Качать надо по мере удаленности от гтц
свернуть ветку
Ну вот я то же так считаю. По мере удаленности от гтц...
свернуть ветку
Ну а педаль то становится тугая, когда качаешь??
свернуть ветку
на заглушенной педаль как обычно тугая...норм, а заводишь она пустоватая, я помню какая она раньше была, чуть нажмешь и как вкопаная останавливается.
свернуть ветку
Попробуй на заглушенной сними передние колодки, нажми на тормоза, и посмотри, цилиндрики выдавливаются?? Может заклинило
свернуть ветку
да и не забудь заранее купить новые ! потому что если цилиндр исправен поршень выпадет , а если неисправен (что врятли) тогда один хрен менять )
свернуть ветку
ДЫк надо меру знать) Маленько даванул и посмотрел)
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: