#7 Ну если он стабильно включается на такой температуре и тебя это напрягает-попробуй поставить датчик Lucas на 92-97.Тока тут есть нюанс один-возможно придется его через релюху подключать если ее нет в цепи вентилятора.
Sergy %mercenary of death% @&. вопрос, а зачем ты поставил датчик с (92-87градусов) на (99-94)?? на 92 часто включался вентилятор или он вообще почти всегда работал?
ясно,а не боишся что включение вентилятора на 99 градусов много? или так с завода ставят? просто у меня на 92 градуса вентилятор крутится почти всегда....лишь только на трассе выключается...
#12 Не бывает говоришь?Ну приезжай-покажу!Если ты таких не видел это не значит что не бывает. #16 Вообще-то с завода так-у 08 движка температурный режим отличается от классического, а загонять его в другой диапазон температур путем установки датчика от классики не есть гуд.А вообще я бы не стал слепо верить указателю на панели-нормальная погрешность для него около 5%...в теории...на практике бывает и большею.И потом я не раз видел как циферка 90 у многих машин по-разному нарисована.Вот у меня она как бы ближе к 50, а на другой девятке смотрел-там ближе к 130 смещена.
у меня тоже почти у красной зоны включается и охлаждает до 90... заезжал к электрику мне сказали что это нормально... главное что до красной не доходит
Кстати, у меня есть бесконтактный термометр http://micromir.ucoz.ru/publ/146-1-0-1956 вот такой, вот им можете померить температуру патрубка к радиатору, добавляешь 1 градус и получаешь температуру теплоносителя, тема шикарная, сразу поемешь на сколько брешет твой бортовой указатель температуры
удобный термометр, безконтактно моментально измеряет температуру любой поверхности))) меня очень впечатлил, по работе нужен иногда бывает, но побаловаться с ним тоже получилось)
вопрос на засыпку.при падении напряжения стрелка показывает большую температуру или меньшую?
датчик залип и перестал выключать вентилятор.итог замена датчика.все просто)))
#16 Вообще-то с завода так-у 08 движка температурный режим отличается от классического, а загонять его в другой диапазон температур путем установки датчика от классики не есть гуд.А вообще я бы не стал слепо верить указателю на панели-нормальная погрешность для него около 5%...в теории...на практике бывает и большею.И потом я не раз видел как циферка 90 у многих машин по-разному нарисована.Вот у меня она как бы ближе к 50, а на другой девятке смотрел-там ближе к 130 смещена.
Как тачку взял, из за этого тумблера 2 раза так закипел(
Кстати, у меня есть бесконтактный термометр
http://micromir.ucoz.ru/publ/146-1-0-1956
вот такой, вот им можете померить температуру патрубка к радиатору, добавляешь 1 градус и получаешь температуру теплоносителя, тема шикарная, сразу поемешь на сколько брешет твой бортовой указатель температуры