Тюнинг ВАЗ → датчик вентилятора

а и еще..стоял в пробке.температура по прибором заползла на 120 гр.датчик пиздит?
свернуть ветку

а вентилятор сработал???
свернуть ветку

да.вентилятор сработал и температура опустилась почти к 90.
свернуть ветку

стрелка короче миллиметров 4-5 до красной зоны не дошла.незнаю есть ли повод для беспокойства..
свернуть ветку

По-моему нет.Если не кипит то все нормально.А датчик который 87-92 это от классики, а на зубило как раз 99-94 или 97-92.
свернуть ветку

http://vkontakte.ru/photo-42613_160586557 вот фото.
свернуть ветку

я себе от классики летом на зубило ставлю, подстраховываюсь))
свернуть ветку

#7 Ну если он стабильно включается на такой температуре и тебя это напрягает-попробуй поставить датчик Lucas на 92-97.Тока тут есть нюанс один-возможно придется его через релюху подключать если ее нет в цепи вентилятора.
свернуть ветку

Sergy %mercenary of death% @&. вопрос, а зачем ты поставил датчик с (92-87градусов) на (99-94)?? на 92 часто включался вентилятор или он вообще почти всегда работал?
свернуть ветку

а может все таки прибор?
вопрос на засыпку.при падении напряжения стрелка показывает большую температуру или меньшую?
свернуть ветку

Кирилл ↯i9↯ Лебедев не бывает датчика на 97-92. есть только на 87-92, 92-87 градусов и на 99-94...
свернуть ветку

Dima N-GAGEMAN Baranenko

датчик залип и перестал выключать вентилятор.итог замена датчика.все просто)))
свернуть ветку

а чего тогда не поставил такой как был,а поставил тот что по гарячее??
свернуть ветку

этот запасной валялся новый
свернуть ветку

ясно,а не боишся что включение вентилятора на 99 градусов много? или так с завода ставят? просто у меня на 92 градуса вентилятор крутится почти всегда....лишь только на трассе выключается...
свернуть ветку

не боюсь)92-87 - датчик от классики.
свернуть ветку

у меня срабатывает вентилятор примерно в области 97 градусов и работает вентилятор ток после минут 15 в пробке!,,(эт пока не жарко еще)))
свернуть ветку

#12 Не бывает говоришь?Ну приезжай-покажу!Если ты таких не видел это не значит что не бывает.
#16 Вообще-то с завода так-у 08 движка температурный режим отличается от классического, а загонять его в другой диапазон температур путем установки датчика от классики не есть гуд.А вообще я бы не стал слепо верить указателю на панели-нормальная погрешность для него около 5%...в теории...на практике бывает и большею.И потом я не раз видел как циферка 90 у многих машин по-разному нарисована.Вот у меня она как бы ближе к 50, а на другой девятке смотрел-там ближе к 130 смещена.
свернуть ветку

у меня тоже почти у красной зоны включается и охлаждает до 90... заезжал к электрику мне сказали что это нормально... главное что до красной не доходит
свернуть ветку

некоторые ведь переделывают включение от кнопки. ) Собственно у меня так
свернуть ветку

не от кнопки страхово..забудешь так включить и закипишь..
свернуть ветку

))) отвечаю, мне сегодня сон приснился, что тумблер вентилятора забыл включить .... И что тачка закипела.....(( ))) . Мля.. так страшно стало...

Как тачку взял, из за этого тумблера 2 раза так закипел(
свернуть ветку

у меня поставлена кнопка на вентилятор! и датчик сробатывает гдето на 110-115.. а если в пробке так включаю кнопку и все нармуль..
свернуть ветку

а как делается то, что б и с кнопки можно было и с датчиком?
свернуть ветку

кнопку параллельно датчику и дело в шляпе...

Кстати, у меня есть бесконтактный термометр
http://micromir.ucoz.ru/publ/146-1-0-1956
вот такой, вот им можете померить температуру патрубка к радиатору, добавляешь 1 градус и получаешь температуру теплоносителя, тема шикарная, сразу поемешь на сколько брешет твой бортовой указатель температуры
свернуть ветку