Мой отчим,москвичевод,и человек занимающийся продажей на них запчастей,сказал мне,что бы я брал москвич только с ВАЗовским двигателем,в виду отсутствия запчастей на УФУ даже в закупе в Москкве,но мне кажется ВАЗовский движок неочень(( интересно ваше мнение
где регулировочные шайбы можно закозать?
Интересно:)
Все указатели поворота нормально мигают но с когда включаешь ближний свет они начинаю очень бледно мигать и их почти не видно? что это может быть
Добрый день. Интересует вопрос замены передних кресел. Дело в том что слишком высоко сижу на штатных. Головой подпираю крышу,а руль тупо между ног.. Что бы нажать на тормоз мне нужно ногу наклонить вправо так как руль мешает просунуть прямо под ним. А если сесть ровно то голова тупо держит крышу... Короч жесть как неудобно. Я люблю ощущать себя маленьким в автомобиле.
Выкладываем треки и названия исполнителей
народ сегодня резко начали с трудом втыкаться пятая и задняя что может быть?
Поздравляю всех участников группы! 2141 тема в обсуждениях:-)
надоело под машиной лежать уже капец как,в неделю 5 дней я под дней и 2 в ней езжу..
головку поставил,теперь из под патрубков течет вода и шипит воздух..еще ко всему с поддона масло потекло,прокладку завтра менять буду там,надоело уже каждый раз да что то..все не могу с этой системой охлаждения разобраться...
есть кто с Уфы ?хоть помогли б чем нибудь)хоть бы рядом постояли ,может че посоветовали..
а как часто у вас ломается авто?
Ребят скажите че за фигня. стартером кручу искра есть. отпускаю искра пропадает. движок уфа. зажигание электронное
Итак, избитая тема, но я не могу ее не поднять. Движок УЗАМ 1,5, БСЗ, свечи А20Д 0,9мм зазор, карб 21083 новый, все настроено, тормоза в норме, подшипники тоже в порядке, колеса накачены), стиль езды спокойный, сильно не педалю). Так вот вопрос: почему расход по городу 12-13 литров? Выводы делаю из показаний одометра: на 11 литрах 92го бензина проезжаю 70-75 км. Одометр сверял с GPS навигатором, показывает верно.
Доброй ночи автобратья!! Случилась такая беда: ездил себе, горя не знал, а позавчера вскипел тосол (причиной был 7-й предохранитель, контакт пропал на него). Кинули карлсон напрямую, поехал, температура дальше середины шкалы не поднималась. Вечером сделал все по старой схеме. Сегодня весь день нормально откатал, и снова вскипел (та же причина). Устранил причину (снова напрямую), но проблема с перегревом не прошла. Уже открыл вентиль на печку, чтобы разгрузить температуру, и датчик проверил, и термостат. Кое-как с четырьмя остановками на остывание доехал до дома. Проверил радиатор, помпу, все в норме. В рубашке впускного коллектора нашлось небольшое количество окалины (не думаю, что это могло быть причиной). Неужели воздушная пробка? (в крышке до меня было проделано отверстие, через него шпарит. Уже не знаю, что смотреть. Осталось только рубашку движка (и то вряд ли там собака зарыта). Подскажите как мне решить эту проблему. Заранее всем огромное спасибо!!
при включении поворотников ,стрелка вольтметра сильно скачет к минимумуму (в такт моргания). При включении аварийки- все нормально . Что может быть? Релюшку менял,без изменений.
Мой Москвич не перестает удивлять. Долго мучал вопрос с расходом, в итоге недавно проверил его "по бутылке". Одного литра бенза хватило на 9,7 км по счетчику в городском режиме. Счетчик показывает правильно, это точно. А когда заливаю в бак 10-11л горючки, то хватает на 60-70км по тому же счетчику! Внимание вопрос: куда девается бензин???
СЛОТИРОВАННЫЕ И ПЕРФОРИРОВАННЫЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ: ВСЕ, ЧТО ВЫ ХОТЕЛИ ЗНАТЬ…
Пожалуй, нет такого автомобилиста, который не сталкивался с ними на гоночном кольце, на улице, в магазинах по автотюнингу, в рекламах журнала, онлайн и вероятно на eBay.
Продукт, о котором мы говорим, слотированные и/или поперечные сверленные высокоэффективные тормозные диски. Они выглядят превосходно; без сомнений. Высокоэффективные диски - превосходный тюнинг для автолюбителей-спортсменов, драйверов - любителей активно работать педалями газа и тормоза и просто водителей, ценящих спокойствие на дороге. Многим владельцам автомобилей нравится эффектный вид таких тормозных дисков позади колес с литыми дисками.
Это - “зачотная” вещь для многих покупателей, а также и стоящая модернизация рабочих характеристик. Все зависит от того, какой стиль вождения Вы предпочитаете, для чего они нужны: для эффектной демонстрации или агрессивного вождения
ВСЯ СУТЬ В ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ
Тормозные диски в системе дискового тормоза обеспечивают фрикционную поверхность трения для тормозных колодок. Как известно – торможение это не более чем, превращение кинетической энергии автомобиля в тепловую. Трение, созданное колодками, производит высокую температуру и приводит автомобиль к остановке.
Основной научный принцип здесь - то, что трение преобразовывает энергию движения в высокую температуру. Количество тепла, которое создано в тормозных дисках, зависит от скорости и веса транспортного средства, и того, как активно тормоза применимы. Нормальная остановка от 80 км/ч может легко поднять температуру передних тормозных дисков до 65 – 95 0C . Несколько циклов «газ-тормоз» при частой и быстрой последовательности могут поднять температуру тормозного диска до 300 0C или даже 400 0C. Несколько кругов вокруг гоночной трассы с активным торможением могут поднять температуру еще выше (до 550 0C или выше), заставляя тормозные диски пылать вишнево-оранжевым цветом. Дальнейший рост температуры трущейся пары неизменно приведет к снижению эффективности торможения: тормоза могут попросту исчезнуть. Они пропадают тогда, когда тормоза получают столько тепл , что более не могут сбрасывать давление, и для снижения скорости авто давить на педаль тормоза нужно будет с неимоверным усилием. В конечном счете, может быть достигнута точка, когда тормоза не могут произвести достаточное трение независимо от того, как сильно водитель давит на педаль.
Не мудрствуя лукаво – очевиден прямой путь к неприятностям.
Такого рода вещи нечасто случаются на городских улицах при обычном стиле вождения, поскольку оригинальные тормозные диски разработаны с вполне достаточной способностью охлаждения для того, чтобы поддерживать нормальную температуру. Но если водитель выбирает агрессивный стиль вождения или экстремальные условия заставляют нагружать тормоза длинными циклами замедлений - оригинальные тормозные диски более не способны эффективно выполнять работу. Апгрейд может быть необходим, чтобы улучшить охлаждающую способность тормозных дисков и в то же время повысить качество торможения.
ЧЕМ БОЛЬШЕ, ТЕМ ЛУЧШЕ
Один из способов увеличить охлаждающую способность тормозов состоит в том, чтобы установить большие по размеру тормозные диски. Здесь принцип прост: чем больше тормозные диски, тем с большим количеством высокой температуры они могут справляться. Большое, тяжелое транспортное средство, как например,Toyota Sequoia или Land Cruiser, очевидно, создает больше тепла при торможении, нежели небольшое транспортное средство, как Ford Focus или Honda Civic, из-за ее большей массы. Именно поэтому тормозные диски на большинстве джипов на несколько сантиметров больше в диаметре, чем на легковом автомобиле. Но на спортивном автомобиле с высокими рабочими характеристиками (к примеру Porsche и Evolution) оригинальные тормозные диски могут быть столь же большими, как и огромном внедорожнике. На гоночной трассе высокие скорости повышают теплоотдачу независимо от размеров и массы транспортного средства.
Поменял 2 датчика температуры охлаждайки все равно не включается закипает и все, скидываю фишку с ДТОЖ, вентилятор включается, поменял термостат стало лучше но все же...что еще посмотреть подскажите...
купил девятку хочется слегка сдела тюнинг хотелось бы чтоб смотрелось прилично но и чтоб не сильно затратится
Вот такая проблема у меня: вообщем не работает сигналка и двери не закрываются, не открываются от брелка, но когда включиш зажигание, все начинает работать. Машина ваз 21103. В чем проблема??? помогите пожалуйста.
Подскажите,какой естественный расход масла в двигателе 1,5 16кл.почему спрашиваю:делал замену масла 8000км назад.сегодня начал периодически загораться значок на панеле индикации бортовой системы.насколько это критично?а еще недавно в разговорах слышал,что якобы в любую машину,через какое то кол-ко км необходимо доливать масло,даже если двиг в идеале.
Машина переодически не заводилась.
Поменял втягивающую - нефига. Поменял стратер - то заводится, то нет. поменял замок зажигания - все равно то хочет, то нехочет.... акб зарядил - изменений нет, бензин в баке есть всегда.
Если заводится, то сразу... а если не заводится, то никаких признаков. только лампочки на панели горят.
