Горячий парень, 41-й
Доброй ночи автобратья!! Случилась такая беда: ездил себе, горя не знал, а позавчера вскипел тосол (причиной был 7-й предохранитель, контакт пропал на него). Кинули карлсон напрямую, поехал, температура дальше середины шкалы не поднималась. Вечером сделал все по старой схеме. Сегодня весь день нормально откатал, и снова вскипел (та же причина). Устранил причину (снова напрямую), но проблема с перегревом не прошла. Уже открыл вентиль на печку, чтобы разгрузить температуру, и датчик проверил, и термостат. Кое-как с четырьмя остановками на остывание доехал до дома. Проверил радиатор, помпу, все в норме. В рубашке впускного коллектора нашлось небольшое количество окалины (не думаю, что это могло быть причиной). Неужели воздушная пробка? (в крышке до меня было проделано отверстие, через него шпарит. Уже не знаю, что смотреть. Осталось только рубашку движка (и то вряд ли там собака зарыта). Подскажите как мне решить эту проблему. Заранее всем огромное спасибо!!
к слову тут отписавшихся, у меня и при температуре за 40 все гут. система сток
1) нижний патрубок термостата стал нагреваться уже перед самым включением карлсона (сразу вопрос, подойдет ли термостат с автоваза на москвича?);
2) перед включением карлсона в районе радиатора появляется тосольная дымка, и так каждый раз (раньше не замечал и не обращал внимания)
Я как то с принудиловкой поездил на узаме, в итоге проводка отгорела где то, потом сделал полностью не зависимую проводку на вентилятор из предохрана, реле и проводов, далее работал как часы и даже не перегрелся не разу...