Так к какому мы выводу то приходим?))
И сколько скажем та же турба на 0.5 на стоке сможет выдать?

Да и парни,давайте жить дружно)))))не ругайтесь)))

Саша Бочкарев
Мы не ругаемся! Если брать кит на турбине гарретт гт17, и с таким давлением, люди из клуб турбо говорят что 120-130 л.с. получится!

Саша
http://clubturbo.ru/market/turbo/turbo_kit/stopiccot_loshadej/

На конец то они все расписали))) А то раньше турбо кит н1 и цена))

Спасибо ден))
Значит турбо от выхлопа значительно эффективней чем компрессор ременьчатый...

Саша Бочкарев
Грубо говоря за теже деньги ты получаешь больший результат! И на сколько я знаю, софта нормального почти нету!

Мне стыдно спрашивать.)))но чего нормального нету??)))

КПД у турбокомпрессора больше, чем у механического нагнетателя.
Точно так же как и патенциала...т.е. можно в дальнейшем можно "разжать" мотор и дунуть побольше.

http://www.meta-s.ru/product_2240.html - это мех.нагнетатель.

все проблема решена.
сейчас только провел новый проводок.протестил на кочках
все отлично.не загораетсяя
Ден мя там смущает на вертикальная маслоподача.

люди ездят, не жалуются=)

Анатолий Подолько
Дмитрий [Skoro Racer] Неверов
Не торопись,16-нарик думай ставить, все равно к этому и придешь по деньгам! а с 16 интересней и перспективней колдовать))

Думаю над этим,но пока все деньги ушли на обучение в автошколе!!!!Я же молодой еще-18 только через 3 месяца=)))вот выучусь и понеслась....=)

и понеслась...тонеровка,резка пружин, ФНС,дрочель 52,чип тюнинг, елочка=)

Нееееееее,в первую очередь елочку=)))Без нее машина-не машина=))

Дмитрий [Skoro Racer] Неверов
Не шарите вы)) На лоб наклейку стрет рейсер))

Вот он настоящий русский тюнинг))))

181,про какой конкретный двс?? Человек сказал что у него 2112,а ты говоришь что туда свободно можно дуть 0.5,а когда я тебя поправил,начал возмущаться. Или ты настаиваешь на том что с сж мотора 2112 можно столько задувать и пофиг? И если бы реально был адекватен,люди бы не писали 'давайте жить дружно':) по поводу классической сж,то там она вроде порядка 9...для 0.5 бар и гражданского 98 с заправки должно подойти, но для большего...искренне сомневаюсь. И вообще,зачем вообще ставить трубу,если не хочешь дуть выше 0.5?:) и что касается 'влезть' не 'влезть' в чужой разговор,то на то это группа и носит открытый характер и тема создалась для правильных рекомендаций,а не для советов типа дуйте 0.5 в мотор с СЖ 10.5 и будет вам счастье:):) учись принимать критику и умей признавать свои ошибки или промохи. Что касается трубы или закуси,то последняя будет подешевле. А если строить грамотную турбу или мотор на закиси,то в обоих случаях придется в мотор лезть.

Дима Золотухин
Тоесть ты настаиваешь на том что поправил меня только в поддержке чужого мнение?
Тебе даже выше ссылку предоставили что на сток двигатель люди ставят турбо кит!
Ты наверно удивишься есть много турбо тазов даже со СЖ 9,5 в которых дули более 0,5!
И есть такие люди которые ставят турбо чтобы дуть в мотор 0,5

я настаиваю лишь на том, что утверждение о том что можно дуть в стандартную СЖ как минимум не корректно!

ты сам то понимаешь что такое 0.5 бар и какая это нагрузка?
есть такие люди, как Игорь Пикоткин и Дмитрий Торопов, они разрабатывают компрессоры.....может слышал о них? у меня знакомый парень на прямую у Дмитрия закупает компрессоры для личного пользования ( без посредников, типа АВТОБОТ и прочих). так вот со слов того же Дмитрия для 0,5 бар сж в идеале должно быть 9,5 под рядовой 95 бензин. Дуть в 10.0-10.3 0.5 бар можно, но крайне не желательно и сколько прослужит такой мотор не известно....и не стоит удивляться, если он разложется при первом выходе на буст.
дуть 0.5 в 10.5-11.3 вообще нельзя. по поводу СЖ приоры, то мне в личке даже продавцы АВТОБОТа (те самые, что компрессоры втюхивают) признались, что в сСЖ выше 11 даже 0.3 дуть нельзя, тем более в приоро низ.

теперь по поводу ссылок..... их задача ПРОДАТЬ!!! а если твой мотор рванет при первом запуске или развалится через 2000-5000тыс.км, то в том же клуб-турбо тебе скажут "собрал не правильно" и хрен ты что докажешь.
опять же что касается ссылки с метаС, то там в комплект вроде даже ворсунки не входят, а стоковых, как показывает практика, даже при 0.3 барах не всегда хватает.

что касается "Ты наверно удивишься есть много турбо тазов даже со СЖ 9,5 в которых дули более 0,5" а можно тут чуть конкретнее? больше 0.5 это сколько? 0.55? или 0.57?:))) ты знаешь, нет, не удивлюсь. я удивлюсь, если они при всем при этом обходятся обычным АИ92-95 и такие моторы пробегут 20-30тыс+ км:)

по поводу тех, кто ставит турбу ради 0.5......мне их никогда не понять:)

#196Анатолий Подолько А как же желтые(или синие) брызговики "Спарцо"?)))))Или Вы не считаете их главным начальным элементом достойного тюнинга?))))

ТурБу 0.5 Почему ставят-если Как утверждают все интернет магазины Что 0.5можно ставить на сток -для многих в этом видится Не плохим началом для тюнинга и соотношение денег и получаемых коней хорошее...Да и в дальнейшем можно будет дорабатывать при желаний....
Но судя по всему Как выяснилось сток и Турба 0.5 это очередной лохотрон )))эт чисто мое мнение

парни и Еще вопрос-а с ременьчатами компрессорами ситуация та же или Как?

я за турбо-темами уже года 2 слежу:) раньше эти магазины писали о том, что можно 0.3 вдувать и ниче страшного....теперь пишут, что 0.5)) посмотрим что будет дальше)))

нет, если ставить турбу с 0.5 и в дальнейшем планируется поэтапная дороботка мотора, это один случай....я про людей, которые ставят турбу и ограничиваются 0.5 вообще.

#203, какая именно ситуация? ты в плане можно ставить на сток с СЖ 10-11 или что?

Ну про мою сказали Что 10.5 ...Вот я и спрашиваю Что ременьчатые так же Не по катят со стандартной ст. Сжатия...

с СЖ 0.3 и 95-98 бензином может и прокатит....при условии грамотной настройки.
дело в том, что компрессор как правило надувает свое максимальное давление к 5800-6000.....а ты часто при таких об/мин катаешься?:) не думаю. так что можно смело предположить что при повседневной езде в твой мотор будет дуться 0.1-0.2бара, а макс давляк очень редко. повторяю, можно, но крайне не желательно и черевато последствиями

Не тогда для меня отпадает этот вариант.
По поводу Как часто я кручу в 6тысяч-каждый раз на гонках и по городу бывает

Значит буду думать теперь о начинке двигателя...