А про 100 коней за 1000 рублей я ни слова не говорил=)

Дмитрий [Skoro Racer] Неверов
Я просто спросил))
Я не лучше студента обеспечен))
Ну за 5 ты только сможешь вал купить и прошиться!
А вообще если чуть еще денег найти то голову с навесным от 16клап мотора взять! Кстати у тебя 8 клап?

Турба то конечно лучше ,и долговечнее но и по деньгам дороже ...

Анатолий Подолько Да я тоже просто ответил,без всяких=)
У меня вообще стоковый шайтан,8 клапанов=))

Саша Бочкарев
Какой ты думаешь бюджет в турбо строении?

Дмитрий [Skoro Racer] Неверов
Не торопись,16-нарик думай ставить, все равно к этому и придешь по деньгам! а с 16 интересней и перспективней колдовать))

товарищи выручайте!!
у мя уже мозг болит(((
беда такова: сначала на кочках загоралась лампа давления масла
потом спустя время в крутых поворатах тоже началось а 2 дня назад даже на холостых.
И что я предпринял.для начала сменил масло и фильтр.не помогло(эт кстати уже 3 замена.при этой проблеме,так что косяк в фильтре отпадает)
затем манометром измерил давление.показало 0.7 что оч мало.на норм машине мерял на холостых казало 3, при перегазовке 5
сегодня махнул насос!!!!=на холостых лампа больше не горит в поворотах тоже.но блин на кочках таже хрень((((((((((((((((
и в конце концов махнул и сам датчик чтоб не думалось))))
кто может помогите советом куда лезть)))я больше не могу))

про окись вот что скажу.
на сток можно ставить даже на 1.5 мотор где ст.сжатия 10.5
но расход окиси не должен быть более 100гр\сек
а лучше 40-50гр
делать лучше мокрую с секретным девайсом))
и доп.топливом(от 98 бенза до ортоксиллола))
знаю случаи где на правильной самопальной медокиси ваз 2107 проигрывал 1 корпус субарю вриксу

окисный атмо я думаю турбу(кроме тех которые дуют 5.5атм))) задерет))и не в 1 корпус

Анатолий я Конечно не знаток цен ,ну предполагаю от 60 тысяч точно пойдет

Саша Бочкарев
Ну мы прошлый кит в котором реально сейчас снято 170 сил, продали за 30!
Ну а приход где ты сделаешь больше, если взять один бюджет?

Сергей ,именно 10.5 не больше не меньше)? Да и как мне свою узнать?
Еще вопрос если 50 в секунду подача будет я вообще ощутить то ее смогу))?

меньше можно.даже лучше)))прост я писал о том что даже на такой степени ни че не оплавилось

50гр\сек=да ты офигеешь.только мокрую надо!!эт обязательно
с сухой толку=ну от силы 20сил.и не почуять

но помни еще одну вещь окись не взрывается.но моторы от нее могут взорваться(как и капот,крылья,ресивер и многое другое))))))))

Но под турбу и начинку двигателя менять надо,про это тож не забывай)

Сергей ,даж на столь малых зарядах взрывает?и как мне узнать какова моя сейчас сила ст.сжатия?

Серег, 0.7 кг какраз нормальный давляк на хх, а вот 3 кг на хх это не нормально))

Саша Бочкарев
Ты меня решил поучить что надо делать чтобы турбину поставить)))
Зачем двигатель то менять?_)))))

Нее не поучить а скорей посоветоваться ...
И речи о замене двигателя вообще не было,я говорил лишь о начинке-а именно поршневая и тому подобная лабуда....

Или турбо кит ставится на сток двигатель?))
Изначально Ведь разговор шел о бюджете сбора турбо мотора))

если дуть 0.4-0.5 - то на сток моторе(и стандартной СЖ).Если надувать больше, то нужно"разжимать" мотор.

Ден "TNRclub" Evolution
+1

Ребят, ну вы борщите про "стандартную СЖ"
и какая же она "стандартная сж"?:))

Дима Золотухин
Это та которая с завода у тебя! 1,6 16V СЖ 10,3

Анатолий Подолько
А если у меня приора?? а если классика?? а у меня 2112мотор?? и везде она "стандартная", но во всех моторах разная!! =)) Конкретнее давайте.

хотелось бы мне посмотреть на мотор с сж 10.5-11, в который еще 0.5 бар вдуют!:)

Дима Золотухин
Умничать начинаешь? ТЫ скажи какой у тебя мотор я тебе скажу твою степень! или ты трудно доганяешь? У классики вообще самая идеальная СЖ под турбу! В приоре 21126 ДВС, степень 11.3! На все вопросы ответил:? И скажу что можно дунуть в такой мотор просто бензин надо будет хороший! и естественно много не дунешь!

я не умничаю, не в коем случае. а ТЫ будь адекватнее когда тебя поправляют.
было написанно "дуть 0.4-0.5 - то на сток моторе(и стандартной СЖ)", ты к этому посту поставил "+1", типа согласен...........т.е. если подъедет СТАНДАРТНЫЙ мотор со СТАНДАРТНОЙ СЖ в 11.3, то ты типа с уверенностью заявляешь, что туда можно 0.5 вдуть и нихера страшного?? так получается??

Саша Бочкарев еще несколько постов назад написал, что у него мотор 2112 и вдувать туда 0.4-0.5 с его СЖ низя:) если конечно не хочешь 106бензин с метанолом бодяжить)))

"У классики вообще самая идеальная СЖ под турбу"- это твое личное мнение или как?:) всегда считал, что для турбы самое "ОНО", это 8.0-7.5

так есть живые примеры где на ст.сжатия 9.0 дули 1.4атм и ездили на 98(вроде)
про степень сжатия
класика=8.5
самары=9.9
1.5-16кл=10.5
1.6-16кл=9.5

на 10.5 можно вдуть 0.5 атм.даже приводные компрессоры под это делают(и ни че со стоком не делают)

Дима, Саша спросил про наддув на стандартный мотор ВАЗ2112 1.5 16кл.Диапозон по давляку я указал верный.Причем не дальше 98.

"всегда считал, что для турбы самое "ОНО", это 8.0-7.5" - а зачем нужно менять поршня,кольца поршневые,точить блок при давлении в 0,4 бара к примеру ВАЗ21124?Сам ведь пишешь ,что нужна конкретика.)

Дима Золотухин
И ты меня не поправил, а влез в чужой диалог, был конкретный вопрос про конкретный ДВС! А ты решил с умничать
Я адекватен всегда! У меня все выдержит, а если какой нить дебил будет дуть за него ничего не скажу! Насчет классики не только мое мнение, у них маленькая СЖ!
И еще все дуют и у всех все работает, а у тебя обязательно развалится?