15т)))этого на низ точно не хватит!!!
скажу так.если ты действительно начнешь стоить для погонять.то город,трасса и какие то пробеги меж городами-вот об этом можешь забыть)))

вот у мя знакомый на одной 9 ну почти сток.2.0 сивика обходит.и все это благодаря ряду кпп.

Олег Колодй
Я почти на стоке кароллу такую объезжаю

Что самое интересное у меня кроме выпуска ничего не стояло! А по теме можешь валики взять или с коробкой что нить замути

Олег Колодй мотор и в дальнейшим будет атмосферный?Низ трогать я так понимаю не будешь?до скольки крутить хочешь?как машина используется (трасса,города, ит.п.?)

если и будешь подкапливать то хорошо.
но главное определить для себя как ты хочешь чтоб она ехала.( в об\мин)
для себя уеснил так:что мотор строиться вокруг распредвала(именно он на все остальное и влияет)

Нужен совет,планирую собрать атмо мотор на 200сил,что и как для этого нужно?на данный момент собирается низ 80 на 84,с шатунами пока не определился,129 или 131,блок низкий.башка пиленые каналы,валы 10.05 (308),выпуск 51мм,планируемые обороты 8500 максимум,хочется надежности)))

Если хочешь надежности и ценник меньше выкидывай весь атмо хлам и строй турбо! Надежней и дешевле чем с атмо 200сил снимать, с которым по городу не реально передвигаться

да 200 атмо сил с 1.7 на валах 10.05(которые валят после 5000) для города эт очень не удобно.
80 колено даже на 131 шатуне это Р\с=1.63.мягко говоря это не под этот вал((
надежность это прежде всего хорошие запчасти,правильные зазоры,и выполнение всех необходимых операций.

Андрей Иванов,низ от СТИ я так понимаю?)
1)поршня посоветовал бы в следующий ремонтный, чтоб потом блок не гильзовать...
2)на твоем объеме пока момента и мощности на мой взгялд сдвинится к 8000 об/мин
3)про R/S Серега уже сказал.Тут, в твоем случае, чем больше тем лучше... т.е. 131 явно будет лучше в твоем случае.133 не засунуть в низкий блок (а жаль=))
4)диаметра выпускного тракта 51 мало...тебе 63 нужен+рассчитаный под обороты паук 4-1.
5)на впуске нужны дрочеля...
6)Надежности при 200 л.с.?) это оборванные привода, сцепление, высокие обороты это больший износ вращающихся/движушихся деталей, для твоих оборотов это возможность зависание клапанов (их облегчение может привести к срыву тарелки клапана - со всеми вытекающими),постоянный перебор КПП, неровный и шумный ХХ, и отсутсвие тяги на низах...короче если не для гонок - то это дорогой, ломкий, сложный, и прихотливый мотор,в зиму на нем не поездишь ( и наврят ли с этим конфигом снимишь 200 л.с. скорее ближе к 170 л.с.

Хочешь надежности, возможности спокойно передвигатся по городу и 180-200 л.с.?Это как Анатолий выше писал - турбо...

Да,турбу хочется)))

http://clubturbo.ru/market/turbo/turbo_kit/stopiccot_loshadej/
Это городской турбо кит...при замене поршней с пониженной СЖ+буст контроллер можно вдуть 0,9-1 (но не долго...к примеру заезды на 402 метра) бар это примерно 190-200 л.с.А по городу передвигаться на давлении 0,7-0,8 бар (примерно 170-180 л.с.).При этом ресурс отличный, обороты не в костмас, ХХ ровный. Или к примеру пойти по варианту Толяна...

http://vkontakte.ru/album-1886818_104367877
Вот мой вариант мотора с потенциалом в 300 сил! Ну мой предел пока в 250, для города давление буду уменьшать, там примерно сил под 200 получится

Эм, такая тема =)
Буду иметь 12 купе (89 сил), хочется сделать что нить с двигателем и коробкой...
Двигатель сил на 120-130 расчитываю...
Бюджет 50 тыщ руби...
Што посоветуют гуру этой группы? =))

Я знаю один конфиг который валил не плохо, валы стольники 8,9, КПП 4,1 18ряд, впуск-выпуск, нормальная прога и усе, тебе хватит поверь, а если нет, то турбо)))

Анатолий Подолько пасибо, возьму на заметку =))
Мне не для гонок, а для души...
Но иногда тоже хочется педальку в пол ;))

Самое то будет)) А я турбо тоже не для гонок строю, и бюджет чуть больше чем ты запланировал)))

И еще вопросик, где посоветуешь брать? Магазин или через инет заказывать (если есть, ссылки кинь пожалуйста) =))

Тимур Глушков, лично я железки с этих сайтов заказываю...через нет как правило всегда дешевле, причем на порядок...
http://clubturbo.ru/
http://www.meta-s.ru/

По поводу конфига... на 16чике очень легко снять 120 л.с.
В каких промежутка по оборотам планируешь ездить?

как оно будет на SS20 Шоссе и пружинах SS20 -70 ?

клуб любителей турбо)))))

Ден "TNRclub" Evolution да я хз конеш, водитель новичок =))
А как надо? :D

Тимур Глушков
http://www.turbo-vaz.ru/
http://www.turbobazar.ru/
http://www.hoholmotorgarage.ru/
http://www.atomic-shop.ru/

Тимурка закажи себе распредвал Нуждин 9.85 и фазами 289 или Нуждин 9.0 и фазами 290 + разрезные шестерни и паук 4-2-1 =) Затем выставить перекрытия и программу под примерный конфиг... замени ряд в КПП на 18+ г.п. 4.1...на лето покататься хватит) переключатся будешь на 7200 =)

18+ эт че такое? Все остальное понял =)) А 7200 не много?

18 ряд =)
если 7200 много(а мне было мало xD), то попробуй вот Распредвалы Нуждин 2112 ход 9,50 (фаза 282)...он примерно до 6500 об\мин.