Желающие размещать свои рекламные объявления, используйте пожалуйста только эту тему

Всем хорошо известно, что обувь должна быть чистой. Даже если на человеке одет великолепный костюм, а ботинки или туфли грязные, то они испортят все впечатление. С автомобилями, примерно, та же ситуация, поэтому многие водители стремятся поставить на свои автомобили красивые колесные диски.

Кстати, общепринятое понятие «автомобильный диск», под которым подразумевается стальной круг, куда надевается покрышка, не совсем верное. Дело в том, что в автомобильной промышленности принято обозначать промежуточное звено между ступицей и шиной словом «колесо», а «диском» называется центральная часть колеса с посадочными отверстиями для крепления к ступице автомобиля.

Какие же предъявляются требования к колесам? Главным является прочность. Автомобильное колесо должно не только нормально себя вести при езде по ровному асфальту, но и выдерживать так называемые «пиковые» нагрузки.

Другим требованием является низкая масса. Казалось бы, какая разница сколько колесо весит, однако, расчеты специалистов говорят о том, что нужно вести борьбу за каждый килограмм. Дело в том, что колесо относится к так называемым неподрессоренным массам автомобиля. Именно величина неподрессоренных масс во многом влияет за плавность хода, управляемость, динамичность пр. Так если колеса будут весить всего на 1 кг меньше, то в автомобиле можно будет без особых потерь в скорости и комфорте перевозить на 60 кг больше груза!

Стальные колеса

Все продающиеся сейчас колесные диски можно разделить на три большие группы. Это штампованные стальные, литые легкосплавные и кованные легкосплавные колеса. Они отличаются друг от друга главным образом способом изготовления, внешним видом и стоимостью.

Самый дешевый вариант — это обычные штампованные стальные колеса, которые до сих пор являются самыми распространенными в мире. Они сделаны из стального листа и покрыты защитным слоем (грунтовка, эмаль или лак). Главным плюсом таких колес является их невысокая стоимость, которая в 2-3 раза меньше, чем у литых колес. Однако помимо цены сталь имеет и еще одно преимущество – пластичность. Благодаря этому при сильных ударах колеса не ломаются, как это иногда происходит с легкосплавными аналогами, а лишь гнуться (в дальнейшем их можно восстановить). Недостатком стальных колес является не слишком красивый внешний вид, высокая масса, низкая коррозионная устойчивость и неточность в изготовлении.

На рынке представлено довольно много производителей стальных штампованных дисков. Среди недорогих дисков в этой категории можно выделить украинский Кременчугский колесный завод (КрКЗ) и узбекистанскую компанию «Евразия ТАПО-Диск», которая выпускает колеса под маркой Asterro. Производителей из стран «дальнего зарубежья» великое множество, но в Петербурге широко представлена продукция компании KFZ (Австрия) и Mefro (Германия). Эти колеса отличаются более высоким качеством и, соответственно, более высокой ценой.

Стоимость штампованных стальных колес посадочного размера 13” составляет 250-650, а 14” 650-1000 руб. (для отечественных автомобилей) .

Легкосплавные колеса

Впервые литые легкосплавные диски появились в 60-х годах прошлого века. Первоначально такие колеса стали изготавливать путем литья. Они отличались более высокой прочностью, что позволило снизить их массу и начать «играть» с дизайном. Кроме того, литые колеса обладают лучшей теплопроводностью и высокими антикоррозионными свойствами. Правда, цена у таких колес довольно высокая – даже самые дешевые образцы отечественных производителей обойдутся не менее чем в 1400 руб.

Следует отметить, что покупатели литых легкосплавных колес имеют просто огромный выбор всевозможных образцов, причем отечественные производители («Виком», «K&K» и пр.) занимают здесь далеко не самые последние места. Западные производители представлены в Санкт-Петербурге в основном немецкими и итальянскими компаниями (AEZ, Artec, BBS, Fondmetal, Alessio, Rondell, Shaper и пр). Следует отметить, что импортная продукция сильно различается друг от друга как по цене, так и по качеству. Ест

Тема для разных новостей о стоимости топлива, о новинках и т.п.

Нет искры! Я уже нихера не понимаю... Поменял все что можно- трамблер,катушку,коммутатор,косу полностью от всего этого... напряжение к катушке приходит а искры от нее нет и все бля...ВЫРУЧАЙТЕ!!!

Ребят подскажите пожалуйста. В общем купил себе пару сигналов на 2110, поставил, по отдельности работают нормально а в паре еле пищит, это происходит при включеных фарах, а при выключеных фарах все нормально , сигнал звонкий ( при покупке такой был) ,получается мощьности мало (по питанию), что мне делать, как быть ???

На ваз 2110 температура ползет до 130 С, поменял датчик та же фигня 130. Что делать?

На сегодняшний день существуют 3 вида статических пленок. 1- американская статика ширина рулона 92 см.по качеству отличная пленка но имеет значительную мутноватость. 2 -английская статика ширина рулона 76 см. по качеству на порядок выше,нет мутности но имеет фиолетовый оттенок изнутри и только 7%.серьезный минус-пленка сжимается со временем,через несколько дней при повторной установке появляются зазоры по краям стекла. 3- статика ширина рулона 102 см, лучшая пленка на сегодняшний день. не стягивается и имеет чисто черный оттенок изнутри.

http://www.vw-bus.ru/
В своей жизни каждый, пожалуй, становился очевидцем ДТП. Естественное желание каждого нормального человека - помочь пострадавшим. Как сделать это правильно и не навредить?

В первую очередь, необходимо вызвать к месту происшествия службы экстренного реагирования. Чем быстрее информация уйдет на пульт дежурного, тем быстрее они прибудут для оказания квалифицированной помощи.
1. Что необходимо сообщить диспетчеру?
а. Точное место:
- какой километр, какого шоссе, в направлении какого населенного пункта (например 68 км Киевского шоссе в направлении области)
- если перекресток – то каких улиц и номер ближайшего дома.
- ближайшие ориентиры, известные и опознаваемые (ориентир, известный местным как «перекресток, где Колян с моца упал» – не катят)
- на проезжей части, в кювете, поле, лесу и т.д. (часто происходит, что машина находится вне проезжей части, например в кювете, с дороги не видно.)
б. количество транспортных единиц, их тип (легковые, грузовые, автобус, пароход и т.д.)
в. количество пострадавших, есть ли среди них дети (особенно важно). Кстати, в Москве на особо тяжкие случаи ДТП, а тем более с участием детей стараются прислать вертолет Центра медицины катастроф. Так что, чем быстрее станет известно, что пострадали дети, тем больше вероятность его прибытия.
г. ФИО заявителя, контактный телефон (по нему могут перезванивать и уточнять подробности)
Кстати, если Вы звоните на 911 или 112 сообщить о ДТП, первым делом Вас спросят есть ли пострадавшие – такие звонки обрабатываются в первую очередь. Если пострадавших нет – Вас переключат на другую линию, где возможно придется подождать.
По такому же принципу ГИБДД высылает экипажи к месту ДТП. Где пострадавшие – там, соответственно приоритет. Исключением может быть ДТП без пострадавших на значимом участке дороги, перекрестке, развязке. Значимость зависит и от времени суток, плотности потока и т.д. – все это ГИБДД определяет само и давить на них по телефону бесполезно – ответ «Экипаж следует к месту ДТП».
Диспетчер, приняв от Вас заявку, сам вызовет к месту ДТП необходимые службы. Но Вы всегда можете продублировать вызов 03 самостоятельно.

Правительство России внесло на рассмотрение Госдумы поправки, предполагающие усилить ответственность строительных компаний за качество построенных ими дорог. Компания должны будут отвечать за свою работу в течение всего нормативного срока эксплуатации. Причем ответственность будет финансовой.

Речь идет о заключении долгосрочных контрактов или так называемых контрактов жизненного цикла (КЖЦ), которые обязывают дорожников не просто проектировать и строить, но и содержать автодороги и другие объекты транспортной инфраструктуры. За нарушение условий контракта компания будет нести финансовую ответственность за эксплуатацию построенной ею дороги в течение всего нормативного срока эксплуатации.

Директор российского фонда "За европейскую безопасность российских автодорог" Евгений Малинин считает, что такие контракты "спасут" российские дороги только при наличии трех условий. Во-первых, необходимо привлекать в эту сферу частные инвестиции. О них, кстати, заявил премьер-министр страны Владимир Путин на конференции во вторник, 8 ноября. Во-вторых, КЖЦ будут работать при строительстве дорогих объектов стоимостью свыше 100 млн евро. То есть там, где есть финансовые риски. В-третьих, если компания будет применять инновационные методы строительства, а не просто экономить на дороге.

Такая система строительства дорог успешно применяется в Европе. При заключении такого контракта подрядчик проектирует и строит дорогу на собственные или заемные средства, но не на бюджетные. Кроме того, подрядчик эксплуатирует дорогу в течение 25-30 лет, то есть отвечает за состояние дорожного полотна и его ремонт. Государство, в свою очередь, гарантирует оплату "сервиса работающей дороги" равными частями на протяжении всего срока службы объекта, сообщает "Российская газета". Размер оплаты зависит от соответствия сданного объекта требованиям по контракты, а выплачивать деньги подрядчику государство начинает только после сдачи дороги в эксплуатацию. Контракт предусматривает систему штрафов, например, за слишком частый ремонт полотна. Таким образом, КЖЦ напрямую стимулирует подрядчиков строить качественно и надолго, ведь чем хуже построена дорога, тем больше денег компания потеряет.

Авторы поправок в законодательство России снизили минимальный срок нормативной эксплуатации дороги до 10 лет. Максимальный, как и в Европе, 30 лет.

Первым регионом, где будет применяться такой метод сооружения трасс, станет, скорее всего, Санкт-Петербург. В настоящее время местное правительство разрабатывает соответствующий законопроект. Только вместо КЖЦ будет заключаться "долгосрочный контракт на выполнение работ с длительным производственным циклом в отношении автомобильных дорог", который имеет аналогичные требования. Применять такие контракты планируется только при строительстве новых дорог и то, не всех. В рамках эксперимента контракты будут применяться только к некоторым проектам. В следующем году планируется внедрить практику финансовой ответственности подрядчика за построенную им дорогу на Среднем Урале. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=422955

Ребята кому нужны тросы сцепления 21106.
1.Нужны фото или чертеж троса в оригинале.
2.Подать заявку о пожелании на почту samara@ragroup.biz
3.Состовляем заказ 20-50 шт.
4. Минималка 2шт. в руки.

как на ваз 2112 включить противотуманки без габаритов ?

Автошкола и молодые водители связаны неразрывно. Ученик не сдал вождение с первого раза – минус один балл автошколе. В нарушении ПДД молодым водителем тоже она виновата.

Существует рейтинг автошкол. Его составляет Госавтоинспекция по Архангельской области – туда стекаются все данные о «водительском образовании» по региону. В ГИБДД убеждены: рейтинг по сдаче практики и теории является одним из гарантов высокого качества обучения в автошколах Архангельска.

Ознакомиться с успехами автошкол областного центра (уровнем подготовки водителей в них) за первые шесть месяцев 2012 года можно в расположенной ниже таблице.

«Меня привлекла цена и расписание (вообще его наличие!) в ДОСААФ, ну и, конечно, то, что автошкола давно зарекомендовала себя в сфере оказания подобных услуг, – комментирует менеджер по продажам Валерия Иванова. – И еще. ДОСААФ – государственное учреждение, а не коммерческая структура. Это тоже немаловажно».

«Я выбрала автошколу «Форсаж», потому что удобно по времени, местоположению, устроили цена и расписание – все хорошо организовано, при желании в кратчайшие сроки можно получить права. Обучение на хорошем уровне: автошкола не набирает огромные группы, что позволяет нормально подготовиться к сдаче, – рассказывает менеджер по продажам, счастливая обладательница прав Елена. – При повторной пересдаче учеников не кидают на произвол судьбы, дают возможность сдать, что очень важно, поскольку сроки сдачи не безграничны. Подруга сейчас в этой же автошколе сдала с первого раза. Сдача «города» с первого раза – нечастое явление и хороший показатель, но успешность и сроки получения прав зависят и от твоего желания и усердия. Гибэдэдэшники принимают экзамен адекватно, но тут важно собраться с нервами, ведь все зависит от тебя, а не от инструктора или инспектора. Ну, может, еще и везение важно, ведь остальные водители не всегда ездят по правилам и могут тебе помешать на экзамене».

С января по июнь текущего года на территории Архангельской области по вине молодых водителей произошло 145 дорожно-транспортных происшествия, в которых шесть человек погибли и 197 получили ранения различной степени тяжести. Возрастные показатели водителей со стажем управления до трех лет, по вине которых произошли дорожно-транспортные происшествия, представлены в следующей таблице.

Количество ДТП
С 18 до 22 лет - 24
С 22 до 28 лет - 59
С 28 до 38 лет - 44
С 38 до 50 лет - 16
Свыше 50 лет - 2

В этом аспекте интересны показатели по молодым водителям (стаж управления до трех лет) обоего пола. За первые шесть месяцев по вине женщин произошло 36 аварий, по вине мужчин – 109. Процент сдачи экзаменов после самостоятельной подготовки (категория B) за первое полугодие 2012-го составил: ПДД – 55,5 %, вождение – 31,8%.

Статистика дорожно-транспортных происшествий по вине молодых водителей с разбивкой по подразделениям ГИБДД УМВД России по Архангельской области (данные за первые шесть месяцев 2012 года) представлена в следующей таблице.
http://29.ru/text/news_auto/569732.html

Накануне вечером в Северодвинске в аварии погиб 22-летний пассажир «семерки». Предположительно, водитель автомобиля на неохраняемой стоянке у заводоуправления «Севмаша» решил проверить, как дается ему экстремальное вождение и не справился с управлением авто. tv29.ru/index.php?point=main&bl60number=11672

Я впринцепе надумал уже,друг из москвы на 15шку поставил,штатные иномарки типо крузов и авенсисов обходит как младенцев,короче машынка становиться очень шустрой.

У меня Ваз 2112, 2000г .в.1,5 16 клп.!
!Езжу уже год и вот не давно появилась такая проблема: Утром заводится хорошо, а после ткого как поездишь на ней и затем оставишь окола дома минут на 7-10. Прихожу она завдодится и сразу глохнет, потом не заводится совсем. Приходится ждать минут 25-30 и она заводится как ни в чем ни бывало!!
Помогите, что с ней может быть??

А продаються ли ваз 2110 с нуля или только б/у можно купить?)

парни,такая проблема: в жару перестает адекватно работать бензонасос. Иду на обгон,жму газ,а она наоборот угасает и глохнет.потом постоит чуток(а иногда и не чуток) и как ни в чем не бывало едет дальше. Слышал,что это общая десяточная проблема,но как исправить никто не знает. помогите плиз,кто знает. заранее спасибо.

Долго заводится.В чем может быть причина?????

Ребят подскажите что делать машина глохнет на ходу! Причем глохнет не когда работает в "холостую" а когда держу обороты (2 тысячи и выше)

машина 8 кл. инжектор, после заведения глохнет, но если выжать газ в пол 2000 оборотов держит но вся дурманит и слышны хлопки, а если отпустить педаль газа, то глохнет, свечи оказываются залиты, после прогрева машины до 50 градусов нормально начинает работать, но обороты плавают, а иногда может заглохнуть если не прокатиться на повышенных оборотах. Свечи менял, дросельный узел,чистил, датчик холостого хода и дросельной заслонки менял