Рейтинг
0.00
avatar

Тюнинг ВАЗ 2110

Подробнее ↓

ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФОНАРИ отзывы,предложения,новые идеи

Тюнинг ВАЗ 2110
Всем привет!!!Хочу узнать ваше мнение друзья о противотуманках (бош,киржач,линзованные,ну и H3,Н1-что лучше)кто может что-либо посоветовать,или предложить иные варианты-тюнинг!!!ОТкрою новую тему,жду ваших отзывов!!!

может кто с этим сталкивался???

Тюнинг ВАЗ 2110
у меня 10 2007 года , летом на скорости у меня камень вылетел из под колеса весь порог разлетелся... вот вопрос купить опять такие же как были или можно какие нибудь другие .... просто боюсь если куплю другие отвалятся в зиму когда на них лед намерзнет, от заводских он как то сразу отваливался....

ходовая

Тюнинг ВАЗ 2110
Друзья подскажите че делать,у машыны при торможении жутко болтает руль,а при резком торможении еще и колеса до подкрылок достают!некоторые советуют проточить тормозные диски,говорят перегрел!!!!

показания температуры двигателя

Тюнинг ВАЗ 2110
Температура показывает всегда 70. Заменил датчик температуры охлаждающей жидкости. Все равно также, печка дует тепло. Жарко даже через время. Как решить вопрос этот. Что заменить? Где же еше какой то датчик за это отвечает?

КОДЕКС РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОБ АДМИНИСТРАТИВНЫХ ПРАВОНАРУШЕНИЯХ

Тюнинг ВАЗ 2110
С изменениями от 31.01.2012 N 2-ФЗ, от 01.03.2012 N 18-ФЗ, от 02.04.2012 N 30-ФЗ,
от 02.04.2012 N 31-ФЗ, от 23.04.2012 N 34-ФЗ, от 23.04.2012 N 36-ФЗ,
от 03.05.2012 N 44-ФЗ, от 03.05.2012 N 47-ФЗ, от 05.06.2012 N 51-ФЗ,
от 05.06.2012 N 52-ФЗ, от 08.06.2012 N 65-ФЗ, от 10.07.2012 N 116-ФЗ,
от 28.07.2012 N 131-ФЗ, от 28.07.2012 N 133-ФЗ, от 28.07.2012 N 140-ФЗ,
от 28.07.2012 N 141-ФЗ, от 02.10.2012 N 158-ФЗ, от 12.11.2012 N 191-ФЗ,
от 12.11.2012 N 192-ФЗ, от 12.11.2012 N 193-ФЗ, от 12.11.2012 N 194-ФЗ,
от 29.11.2012 N 207-ФЗ, от 01.12.2012 N 212-ФЗ, от 25.12.2012 N 252-ФЗ,
от 25.12.2012 N 255-ФЗ, от 29.12.2012 N 277-ФЗ, от 30.12.2012 N 314-ФЗ,
от 30.12.2012 N 315-ФЗ, от 30.12.2012 N 316-ФЗ, от 30.12.2012 N 318-ФЗ,
с изм., внесенными Постановлениями Конституционного Суда РФ
от 13.07.2010 N 15-П, от 25.04.2011 N 6-П,
Федеральными законами от 06.04.2011 N 68-ФЗ,
от 03.12.2012 N 244-ФЗ,
Постановлением Конституционного Суда РФ от 17.01.2013 N 1-П)

Проезд перекрестков с круговым движением

Тюнинг ВАЗ 2110
Круговой перекресток — это перекресток, где приближающиеся транспортные средства замедляются и начинают круговое движение вокруг центрального «острова» в направлении против часовой стрелки на дорогах с правосторонним движением либо по часовой стрелке на дорогах с левосторонним движением, до выезда на одном из поворотов (ответвлений) с кругового перекрестка.

Такой перекресток обычно не оборудован светофорами и является нерегулируемым. В этом случае приоритет движения транспортных средств может определяться установленными дорожными знаками и/или дорожной разметкой, а также другими правилами проезда перекрестков.

Существуют более сложные варианты круговых перекрестков, такие как турбо перекресток, все чаще используемый на дорогах Нидерландов. Согласно проведенному моделированию двухполосный турбо перекресток способен пропускать на 12-20 % больший поток по сравнению с обычным трехполосным круговым перекрестком того же размера.

электропроводка

Тюнинг ВАЗ 2110
Друзья,помогите!недавно купил 2110 2000г выпуска,карбюратор!решил перебрать торпеду,вскрыл,а там бывший хозяин такого накрутил!если у кого есть схема електропроводки скиньте в личку!!!!!заранее благодарен!

Греется моя десяточка!!! Посоветуйте

Тюнинг ВАЗ 2110
Привет ребята. Ситуация такая. 1.6. 16V по трассе температура двигателя 90-94. В городском режиме 95-96. Когда стою в пробке доходит до красной полоски 100 градусов, включается вентилятор. На сколько он эффективен, я не проверял. Боюсь закипеть. Приходится всегда включать печку.
Как это можно исправить ? Только у меня это такое ? Поделитесь мнением пожалуйста. Как сделать охлаждение. Есть идеи вывести кнопку отдельную для вентилятора либо поставить насос с бутылкой, чтобы брызгал водой когда закипаю))

Автошутки

Тюнинг ВАЗ 2110
Если бы люди водили автомобили также, как они работают на компьютерах

(разговор по телефону Водителя и Техника из тех. поддержки)
Техник: Водительская тех. поддержка. Чем можем помочь?
Водитель: Эта... Машина у меня не заводится.
Техник: Ясненько. Какая у вашей машины марка, модель, и год выпуска?
Водитель: А я... хрен его знает! Я ее купил в магазин ездить, откуда мне знать...
Техник: Хорошо-хорошо, успокойтесь. Попробуем обойтись без этой информации... (вздох) У вас есть бензин в баке?
Водитель: Гм... Бензин в баке, говоришь... А как я узнаю?
Техник: На передней панели посмотрите. Куда стрелка показывает, на
"Е" или на "F"?
Водитель: А где передняя панель?
Техник: Она находится сразу за рулем если вы сидите в водительском кресле.
Водитель: А! Вижу... Тэкс... А тут стрелок много, которую из них смотреть?
Техник: Смотрите на ту, рядом с которой написано Е или F. Там еще может быть бензоколонка нарисована.
Водитель: Ааа! Вижу. Стрелка показывает на ноль.
Техник: Как на ноль?
Водитель: Ага. Прямо на ноль. А еще рядом со стрелкой написано
"х1000". Это что модель моей машины? Экс-тысяча?
Техник (глубокий вздох с закатыванием глаз): Нет, это не горючее, это тахометр. Он и должен показывать на ноль если машина не заведена.
Стрелка горючего обычно левее и меньше чем тахометр, и на ней должно быть написано "Е", затем полукруг, затем "F".
Водитель: Ааа. Вижу-вижу! Стрелка посередине между Е и F.
Техник: Отлично! По крайней мере мы знаем что горючее у вас есть. Теперь давайте проверим аккумулятор. Видите руль?
Водитель: Угу.
Техник: Нажмите прямо посередине...
Водитель (слышно громкое "бииииип"): ОЙ! Это она так и должна делать?
Техник (закатывая глаза): Все нормально, это ваш сигнал. Если он работает, значит с аккумулятором у вас все нормально. Теперь давайте попробуем завести машину.
Водитель: Дык, блин, я говорю что не заводится. Поэтому и звоню, дубина.
Техник (скрипя зубами): И все таки давайте попробуем снова! Надавите на педаль сцепления, нажмите на тормоз, и поверните ключ.
Водитель: Ой-ой! Давайте по порядку. Где у меня "педаль зацепления"?
Техник: СЦЕПЛЕНИЯ... Под рулем слева. Нашли?
Водитель: Нашел.
Техник: Давите на нее до упора. Так. Теперь видите справа под рулем две педали?
Водитель: Угу.
Техник: Левая из них - тормоз. Нажмите на нее. Нажали?
Водитель: Нажал.
Техник: Теперь поверните ключ в зажигании.
Водитель: И как я поверну ключ, если у меня обе руки уже заняты?
Техник: Простите?
Водитель: Левой рукой я давлю на зацепление, правой рукой на тормоз, как я должен вам ключи поворачивать, спрашивается?
Техник (давится от хохота): Так, давайте попробуем сначала, только на этот раз на педали давите ногами.
Водитель: Ногами? А разве так можно?
Техник (все еще давясь от хохота): Можно.
Водитель: Пробуем... Ой, а так удобнее... Что ж вы мне сразу не сказали... (слышна возня). Надавил.
Техник: Теперь поворачивайте ключ в зажигании до упора.
Водитель: А где у меня зажигание?
Техник: В основании руля, справа.
Водитель: Хм. У меня отверстие есть, а ключа в нем нет.
Техник: Ну так вставьте его.
Водитель: Кого?
Техник (теряя терпение): Ключ зажигания!
Водитель: А как я узнаю который у меня ключ зажигания?
Техник (хватаясь за голову): Это обычно самый большой ключ на связке.
Водитель: На связке?
Техник: Да, где вы храните все остальные ключи...
Водитель: Ааа! Так я ее потерял двя дня назад. Так мне ключ надо?
Техник (бросает трубку): Туууууууу... .
Водитель: Але?