В общем у меня ВАЗ 2110, я с друзьями установили магнитолу с колонками ( колонки 60 ватт если имеент значение). После того как мы поехали и попробовали вкключить магнитолу в машине появились перепады электричества, в итоге как будто магнитоле не хватает электричества, она включается и гаснет. Теперь врет датчик температуры двигателя и уровня топлива. Когда в машине включаю например ближний свет, дворники и обогрев заднего стекла аккомулятор начинает в прямом смысле слова жужжать. Дальний свет не включается, как будто машине не хватает электричества, поворотники работают в бешеном режиме. Магнитолу подключили на прямую проводом от + аккомулятора. Что делать?

Статья 12.31. Выпуск на линию транспортного средства, не зарегистрированного в установленном порядке, не прошедшего государственного технического осмотра, с заведомо подложными государственными регистрационными знаками, имеющего неисправности, с которыми запрещена эксплуатация, с установленными без соответствующего разрешения устройствами для подачи специальных световых или звуковых сигналов либо с незаконно нанесенными специальными цветографическими схемами автомобилей оперативных служб

1. Выпуск на линию транспортного средства, не зарегистрированного в установленном порядке или не прошедшего государственного технического осмотра, -
влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, в размере пятисот рублей.
2. Выпуск на линию транспортного средства, имеющего неисправности, с которыми запрещена эксплуатация, или переоборудованного без соответствующего разрешения, -
влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, в размере от пятисот до одной тысячи рублей.
3. Выпуск на линию транспортного средства с заведомо подложными государственными регистрационными знаками либо с установленными на передней его части световыми приборами с огнями красного цвета или световозвращающими приспособлениями красного цвета, а равно световыми приборами, цвет и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, -
влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, в размере от пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей.
4. Выпуск на линию транспортного средства с установленными на нем без соответствующего разрешения устройствами для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации), а равно с незаконно нанесенными на его наружные поверхности специальными цветографическими схемами автомобилей оперативных служб -
влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, в размере двадцати тысяч рублей.

Слово - не воробей. Ситуации на дорогах возникают разные и нередко заканчиваются "обменом любезностями". Если дело потом доходит до суда, то в Германии хамство может обойтись водителю в 4000 евро.
Нашла коса на камень... В стрессовые ситуации, вероятно, попадал любой водитель. Кто-то кого-то не так обогнал, не уступил дорогу умышленно или по ошибке, резко затормозил перед носом, подрезал, плетется, как черепаха, блокирует выезд со стоянки...
Некоторые в такие моменты ругаются тихо - про себя, некоторые выпускают пар - словами или жестами, а если совсем далеко зайдет, то и с помощью физической силы. От всплеска эмоций никто не застрахован. Впрочем, как и от последствий бурного их проявления.
В чужую страну со своими правилами дорожного движения не ездят, а незнание законов от ответственности, как известно, не освобождает. Не мешает их знать и на тот случай, если нахамят вам. В каждом государстве - свои особенности разрешения подобных ситуаций, юридические и практические.
§ 185
Германию многие считают страной с высокой культурой поведения на дорогах. Все познается в сравнении, но работы у немецких судов, в любом случае, хватает.
Общегерманский автомобильный клуб (ADAC) в начале ноября опубликовал результаты исследования, проведенного на основе приговоров, вынесенных водителям по статье 185 Уголовного законодательства (§185 StGB): "Оскорбление наказывается лишением свободы сроком до одного года или денежным штрафом. Оскорбление, сопровождавшееся применением физической силы, наказывается лишением свободы сроком до двух лет или денежным штрафом". Статья эта, конечно же, действует не только на дорогах, но и в любых других жизненных ситуациях.
Водители, полицейские и политессы
Секундная потеря контроля над собой и собственным эмоциями, а еще хуже - умышленные оскорбления могут дорого обойтись участникам конфликта. Особенно, если коса найдет на камень при свидетелях или же адресатами унижающих честь и достоинство высказываний или жестов оказываются представители власти - полицейские или городские контролеры, которые выписывают штрафные квитанции за неправильную парковку или вызывают автомобили-эвакуаторы. В Германии таких контролеров называют политессами (Politesse, Polizeihostess). Работают на этих должностях обычно женщины.
С политесом будни немецких политесс ничего общего не имеют. Скорее, наоборот - им приходится ежедневно сталкиваться с беспардонностью, наглостью и хамством. О них даже фильмы документальные снимают. Судя по сюжетам, как раз у немецких политесс болевой порог, что касается словесных оскорблений, достаточно высокий. Но при всем долготерпении, им приходится регулярно подавать иски, когда поток брани превышает все рамки. Беспокойство вызывает рост невербальных атак со стороны разъяренных водителей, недовольных выписанными за неправильную парковку штрафами, но эти преступления проходят уже по другой статье - о нанесении или попытке нанесения телесных повреждений.

Вопрос...???? Разбил фару,правую...взял у друга другую от десятки....Но вот беда..контактные клеймы разные,но с виду фары одинаковы... перегорел в битой фаре ближний свет. Решил заменить обе лампочки ближнего света на белые.... взял китайские...мне сказали,что ближний-дальний лампы одинаковые... Вставил в новую фару,все влезло,в старую нет,дырка маловата... но дальше интересней.... пришел к тому,что белые китайские вставил на дальний т.к. дырки там большие,а желтые на ближний...и происходили чудеса... старая фара работала как надо,фара друга тускло и без габарита....меняя местами лампы фары то горели сразу ближним без габарита,то горела одна старя но с тусклым габаритом на фаре друга... Дак вот вопрос: можно ли ставить фары разных фирм,и почему перестановка ламп местами так влияет на их порядок работы... ??? описал надеюсь понятно...))) Думаю тема актуальна... Заранее спасибо...

Продаем что либо здесь но не в коем случае не на стене

Либо здесь
объявления по продажи автомобилей- http://automagnitka.ru/offers.aspx автозапчастей, автобарахолка - http://automagnitka.ru/sel_adv.aspx

доброго времени суток, ребят подскажите пожалуйста в чем может быть проблема при рабочей температуре на холостых загорается контрольная лампа масла?

Как показывает практика, грамотно припарковать свой автомобиль удается далеко не каждому. Под «грамотно» в данном случае стоит понимать безопасно и удобно для себя и своего автомобиля и без создания помех окружающим.
Итак, начнем.

ПЕРВОЕ, что надо прикинуть - как потом выезжать с выбранного Вами места для парковки. Для этого задайте себе несколько вопросов:

Когда и во сколько планируете уехать?
Что может измениться вокруг за это время?
Для наглядности приведу несколько примеров.
Пример 1:
Друзья позвали на природу на небольшой пикник. Приехал я на поляну позднее всех, машины друзей припаркованы кому как удалось. Осмотрелся. Так как уезжать планировали поздним вечером, когда стемнеет, сразу развернулся и поставил автомобиль «мордой» на выезд. Ближе к полуночи начали разъезжаться. Сел, включил фары и поехал. Друзья же под руководством нетрезвых участников пикника начали маневрировать задним ходом в темноте по замысловатым траекториям. И потерь - всего один «убитый» об дерево бампер.

Пример 2:
Приехал с товарищем поздней ночью в чужой город. До утра надо было где-то встать и поспать. Нашли большую и пустую заасфальтированную площадку с какими-то длинными столами, встали на ней и уснули. А по утру обнаружили себя стоящими практически посередине то ли рынка, то ли барахолки: тысячи людей, ящики, баулы, лотки. Выезжали оттуда почти час, вручную раздвигая публику.

ВТОРОЕ, что нужно заранее продумать - безопасность себя любимого и автомобиля:

Не угрожает ли что-нибудь сверху: сосульки с крыши, или рядом мост красят, или дом штукатурят, или тополь с почками или раскидистые ветви, щедро окупированные птицами?
Не угрожает ли что-нибудь сбоку: близкопроезжающие автомобили, тележки из супермаркета, дети с мячом?
Не угрожает ли что-нибудь снизу: карстовый провал, морской прилив, болото?
Пример 3:
Н-ская воинская часть отправила роту связистов на учения. Ночью прибыли на место, встали спать до рассвета. Утром обнаружили, что тяжелые "Уралы" и "ЗиЛы" провалились по самые мосты в мягкий болотистый грунт. Два дня гусеничная техника вытаскивала из болота героев.
Пример 4:
Офисное здание, припаркованные вдоль тротуара автомобили. По тротуару идет старушка, что-то бормочет себе под нос и трудолюбиво постукивает автомобили своей клюкой по дверям и крыльям. В ответ машины весело завывают сигнализациями. Было бы у нее сил побольше - обстучала бы и крыши, и капоты.

Пример 5:
Долгие годы я ставил автомобиль на охраняемой стоянке. Вдоль одной из сторон периметра стояла шеренга старых тополей. Мы, местные, старались к этому забору машины не ставить. Опасностей было целых три: падающие гнилые ветки, вороны с естественными потребностями, тополиные почки. После падения весьма толстой ветки на машину какого-то неместного клиента тополя наконец спилили.

Паркуясь вечером в свежем рыхлом снегу, имейте в виду, что снег под теплыми колесами подтает и провалится. И утром выехать будет весьма не просто. Поэтому сначала надо накатать колею: пять-шесть движений вперед-назад, чтобы утром иметь по ходу движения пару метров укатанной колеи.

Если рядом с вашим автомобилем находится детская площадка, не удивляйтесь потом вмятине на двери - это мячик прилетал.

Около торговых центров не старайтесь встать как можно ближе ко входу. Концентрация «умелых» ездунов и тележек с покупками там очень высокая - лишнюю царапину или вмятину получить элементарно.
Однако публика не может позволить себе пройти до дверей храма потребления лишние 30 метров! А потом, матерясь, протискивается обратно с телегой, груженой покупками. Особенно забавно это выглядит около фитнес-центров: любой ценой встать у самой двери, лишь бы не сделать лишний десяток-другой шагов. Ну а потом залезть на беговую дорожку, чтобы избавить свою толстую задницу от трех лишних калорий...

какя рабочая температура на 10 не инжектор

Тойота - управляй мечтой. Хонда - управляй реальностью. Ниссан - превосходя ожидания. Форд - почувствуй разницу. Вольво - опробуй самое новое. Субару - Мысли. Чувствуй. Рули. Киа - искусство удивлять. Хенде - выбери свой путь. Сааб - управляй силой мысли. Митсубиси - перемены к лучшему. Додж - все или ничего! БМВ - c удовольствием за рулем. Ауди - превосходство высоких технологий. Инфинити - бунтующая страсть. Шкода - просто гениально. Ленд-ровер - будь выше...... ВАЗ - не ссы, доедем...

у меня было залито ESSO ULTRA как вам?

задаем вопросы и делимся приобретенным опытом)))

Первое и главное правило в общении с сотрудниками правопорядка на дороге — всячески избегать этого общения. Я не призываю скрываться от сотрудников ГАИ, просто лучше вести себя на дороге так, чтобы не вызывать у них желания остановить именно тебя.
Самое естественное, что напрашивается в этой связи — не нарушать правила. Хотя остановить могут и для того, чтобы проверить документы. Шансы быть остановленной «просто так» повышаются, если в твоей машине тонированные стекла, если машина не совсем адекватно ведет себя на дороге (например, ее кидает из стороны в сторону, или она резко тормозит без видимой причины недалеко от поста ГАИ, или едет слишком, или, как говорят гаишники, «подозрительно» медленно), если запотели стекла, машина очень грязная. Владельцы необычных машин уже привыкли к тому, что их останавливают только затем, чтобы получше разглядеть оригинальный автомобиль. В общем, если автомобиль очень выделяется из общего ряда, то это верный признак, что ему удастся обратить на себя внимание стражей порядка. Обладатели так называемых «блатных номеров» (с повторяющимися цифрами или буквами или номеров типа «007») словно невербально посылают сигнал гаишнику: «Я купил себе номера, значит, смогу сполна расплатиться и за нарушение правил».
Если тебе все-таки помахали «волшебной полосатой палочкой», остановись так, чтобы не мешать движению. Не стоит применять экстренное торможение — просто включи поворотник, чтобы показать инспектору, что ты собираешься остановиться. Кстати, моя знакомая Наташа не советует останавливаться чересчур близко к остановившему тебя инспектору — может, у него просто не дойдут до тебя руки. Наташу однажды так остановили, и получилось, что она остановилась не очень близко. Инспектор занимался другими водителями, которые встали ближе, и до Наташи очередь так и не дошла. Она постояла-постояла и уехала.
Но вообще-то сотрудники правоохранительных органов не очень любят, когда их распоряжения не выполняют. Так что после остановки сиди и жди в машине и приготовь документы. Лучше, если все двери в машине заблокированы центральным замком, а с сотрудником ГАИ ты общаешься через окно. Это особенно актуально, если тебя остановили не на посту ДПС, а где-то в темном закоулке — вполне возможно, что это совсем не сотрудники правоохранительных органов. Убедись, что перед тобой действительно сотрудник ДПС (он должен назвать фамилию и название батальона, к которому он прикреплен, а на груди у него должна быть бляха — можешь даже на всякий случай запомнить ее номер).
Если это не инспектор ГАИ, а сотрудник другой правоохранительной структуры, он имеет право проверить у тебя удостоверение личности — паспорт, но не водительское удосто верение. Между прочим, борцы за права водителей советуют не давать свое водительское удостоверение, если ты не за рулем, а, например, протираешь фары, поскольку тогда ты не являешься участником дорожного движения.

Кто-нибудь знает почему вентилятор не срабатывает , температура уже подходит к красной, а если заглушить сразу включается, датчик менял, машина ваз 21102, инжектор

-ребята кто-нибудь сталкивался с подвеской крафт,как она???
-и еще вопрос,постоянно ная... шаровые хватает максимум на месяц,перепробовал десятки фирм производителей,вроде и по ямам нелетаю,а через месяц опять тоже самое
-ну и напоследок беда со сход развалом,сделают все нормально,через пару дней начинает вести влево и так постоянно,переделывали раз 5
машинка 21103 2004г.

Вторая передача перестала включаться, такое ощущение что что то мешает? Все началось после резкого переключения на нее...остальные передачи включаются нормально. Может кто сталкивался?

25 октября в МВД состоялось заседание Коллегии Министерства внутренних дел Российской Федерации по вопросу: «О ходе подготовки Федеральной целевой программы по безопасности дорожного движения на период 2013-2020 годов».

В мероприятии приняли участие: Министр внутренних дел Российской Федерации генерал армии Р.Г. Нургалиев, представители Правительства Российской Федерации, Государственной Думы и Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации, Общественной палаты Российской Федерации, заинтересованных министерств, ведомств и организаций, руководители департаментов и подразделений МВД России.

Участники заседания обсудили сложившуюся дорожно-транспортную ситуацию в ряде стран мирового сообщества, сравнив ее с показателями в Российской Федерации, а также проанализировали достигнутые за минувшие 5 лет результаты в данной области деятельности и предложили перспективные направления дальнейших действий по сокращению смертности населения от дорожно-транспортных происшествий в нашей стране.

В ходе работы участники мероприятия подчеркнули, что задача повышения безопасности дорожного движения является актуальной для всего мирового сообщества.

Справочно: по данным Всемирной организации здравоохранения ежегодно от ДТП в мире погибает до 1,5 миллиона человек, более 50 миллионов становятся инвалидами. Большинство из них являются трудоспособным и экономически активным населением. Страны мирового сообщества, наравне с демографическими, несут и экономические потери, которые в среднем составляют до 3% ВВП. Общие потери от дорожной аварийности превышают $500 млрд. в год. И, несмотря на предпринимаемые усилия, к 2030 году дорожно-транспортный травматизм будет занимать 5 строчку в списке основных причин смерти населения планеты.

переключатель печки мозги ипет.включаю горячий непереключает глушу машину через некоторое время идет горячий воздух и с холодным такая же беда.электро моторчик новый в чем еще причина незнаю.пишите в личку

Вот такой вот случай у меня
при повороте ключа зажигания стартер не крутит. Только не говорите, что стартер накрылся-нет, проверял. Подавал плюс напрямую от аккумулятора на красный провод втягивающего реле. Все прекрасно крутит и заводится при включенном зажигании (а от ключа не заводится). Просто неохота все время открывать капот и заводить машину проводом. Так что приходится заводить проводком от фишки к аккумулятору. В ЧЕМ дело ? реле или что может это быть?

хочу поменять сцепление.какое лучше всего ставить

Скажите может ли от буксировки разорвать коробку?