Сергей, прозванивай провода от датчика холла до коммутатора...обычно либо сигнальный провод(информационный) рвут, либо на массу бросают....это так блокировку от сигналки делают, или секретку...и еще не факт, что поменяв на новое- поставил исправное....может выход с коммутатора порван на катушку...

Вообщем апарат починен. Из двух трамблеров собрал один живой и все муки закончены!!!! Ребят всем огромное спасибо за советы!!! =)))

Сергей, значит в датчике холла дело было?

Да причем тут. Просто в трамблере прерывательный механизм поменял и все! Вообщем не было импульса от трамблера.Зато поменял все остальное=)))

Сергей, механизм прерывания в трамблере - магнитопровод с пустотными просечками, которые проходя через датчик холла разрывают наводящуюся ЭДС в датчике, таким образом формируя импульсы управления на коммутатор- который их усиливает и формирует силовой импульсный выход на катушку...и этот магнитопровод- железка, которая не может сломаться, а только погнуться или деформируется в следствии мех. столкновения с датчиком холла...но тогда все потроха трамблера- на выброс...

так и есть=)))

Подскажите кто нибудь адрес автоэлектрика в районе Люблино,Москва.Только нормального.ВАЗ всетаки.21053.

добрый день.имею возможность поставлять жгуты проводов на самару ,калину,приору.если заинтересует пишите в личку